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USS Pittsburgh (CA-72) (ursprünglich Albany)

USS Pittsburgh (CA-72) (ursprünglich Albany)


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USS Pittsburgh (CA-72) (ursprünglich Albany)

USS Pittsburgh (CA-72) war ein schwerer Kreuzer der Baltimore-Klasse, der rechtzeitig fertiggestellt wurde, um an den Angriffen auf Iwo Jima, Okinawa und die japanischen Heimatinseln teilzunehmen und während des Koreakrieges im Atlantik und im Mittelmeer diente. Pittsburgh erhielt 2 Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg.

CA-72 wurde am 3. Februar 1943 als USS . auf Kiel gelegt Albany. Sie wurde umbenannt Pittsburgh nach dem Original Pittsburg(CA-70) wurde umbenannt Canberra zu Ehren von HMAS Canberra. Sie wurde am 22. Februar 1944 vom Stapel gelassen und am 10. Oktober 1944 in Dienst gestellt.

Die Pittsburgh ging im Januar 1945 in den Pazifik und schloss sich am 13. Februar der TF 58 in Ulithi an. Sie wurde der TG 58.2 zugeteilt, die um den Träger herum gebaut wurde Lexington (Lebenslauf-16). Ihr erster Kampfeinsatz kam wenige Tage später, als die Einsatzgruppe zur Unterstützung der Invasion von Iwo Jima in See sticht. Das Trägerflugzeug traf vom 16. bis 17. Februar Ziele in der Nähe von Tokio. Am 19. Februar griffen sie japanische Ziele auf Iwo Jima selbst an, bevor sie am 25. Februar nach Tokio und am 1. März auf die Ryukyu-Inseln (oder Nansei Shoto) zurückkehrten.

Nach einer kurzen Ruhepause bei Ulithi segelte die Flotte am 14. März wieder aus. Kyushu war am 18. und 19. März das Ziel, aber diesmal war die japanische Reaktion wirksam. Die Karriere Franklin (CV-13) wurde getroffen, in Brand gesteckt und verlor die Leistung. Die Pittsburgh 34 ihrer Männer aus dem Meer geholt, die es geschafft haben, eine Schleppleine auf den Träger zu bekommen. Pittsburghschleppte den Träger bis zum Mittag des 20. März aus Japan ab, um unterwegs zwei japanische Luftangriffe abzuwehren. Danach hatte der Träger genug Kraft zurückgewonnen, um sich selbst in Sicherheit zu bringen.

Die Pittsburghs Die letzten beiden Einsätze des Zweiten Weltkriegs unterstützten beide die Invasion von Okinawa. Die erste dauerte vom 23. März bis 27. April und sah die Angriffe der Träger japanische Flugplätze in Reichweite von Okinawa sowie die direkte Unterstützung der Truppen.

Der zweite Einsatz begann am 8. Mai und sah einen ähnlichen Einsatzmix vor. Am 4. Juni die Pittsburgh wurde von einem Taifun heimgesucht und früh am 5. Juni riss der Sturm den vorderen Bug (bis hin zum vorderen 8-Zoll-Turm) vom Schiff! Niemand ging bei diesem Vorfall verloren, aber es bedurfte geschickter Segeln, um das Schiff zu retten. Das vordere Schott musste verstärkt werden, um das Wasser vom Rest des Schiffes fernzuhalten, und nachdem der Sturm vorüber war, trat das Schiff eine lange Reise nach Guam an. Sie konnte es nicht riskieren, über 6 Knoten zu fahren und erreichte Guam erst am 10. Juni. Bemerkenswerterweise blieb der Bug auch über Wasser, wurde geborgen und erreichte Guam!

Die Pittsburgh erhielt eine vorübergehende Verbeugung und kehrte zur vollständigen Reparatur in die Vereinigten Staaten zurück. Diese wurden erst im September 1945 fertiggestellt Pittsburgh wurde am 12. März 1946 in die Reserve gestellt und am 7. März 1947 außer Dienst gestellt.

Während des Koreakrieges wurde eine große Anzahl außer Dienst gestellter Kriegsschiffe in die Flotte zurückgebracht. Pittsburghwurde am 25. September 1951 wieder in Dienst gestellt, aber obwohl sie in der Reserve an der Westküste stationiert war, wurde sie zur 6. Flotte im Mittelmeer geschickt. Diese erste Tour war kurz und dauerte vom 11. Februar bis 20. Mai 1952. Anschließend diente sie eine Zeit lang bei der Atlantikflotte, bevor sie von Dezember 1952 bis Mai 1953 ins Mittelmeer zurückkehrte. Während dieser Zeit diente sie als Flaggschiff von Vizeadmiral Jerauld P. Wright, Oberbefehlshaber der Seestreitkräfte Ostatlantik und Mittelmeer während einer Goodwill-Tour durch den Indischen Ozean. Ihre dritte und letzte Tour mit der 6. Flotte dauerte vom 19. Januar bis 26. Mai 1954.

Ihre letzte Einsatzzeit kam im Pazifik. Sie erreichte Yokosuka am 26. November und schloss sich der 7. Flotte an. Sie half beim Schutz der chinesisch-nationalistischen Evakuierung der Tachen-Inseln, bevor sie Anfang 1955 in die USA zurückkehrte. Sie trat am 28. April 1956 in das Reservat ein, wurde am 28. August 1956 außer Dienst gestellt und 1973 von der Marineliste gestrichen.

Hubraum (Standard)

14.472t

Hubraum (beladen)

17.031t

Höchstgeschwindigkeit

33kts

Bereich

10.000 nm bei 15 kts

Rüstung – Gürtel

4-6 Zoll

- Rüstungsdeck

2,5 Zoll

- Barbetten

6,3 Zoll

- Türme

8in Gesicht
3in Dach
2-3,75 Zoll Seiten
1.5 hinten

- Kommandoturm

6 Zoll
3in Dach

- Unterwassermagazine

3in Seite
2,5-Zoll-Deck

Länge

673ft 5in oa

Rüstungen

Neun 8-Zoll-Geschütze (drei Dreifachtürme)
Zwölf 5in/38-Kanonen (sechs Doppelpositionen)
48 40-mm-Geschütze (11x4, 2x2)
Vierundzwanzig 20-mm-Geschütze
Vier Flugzeuge

Besatzungsergänzung

2039

Flach gelegt

3. Februar 1943

Gestartet

22. Februar 1944

Vollendet

10. Oktober 1944

Getroffen

1. Juli 1973


USS Pittsburgh (CA-72) (ursprünglich Albany) - Geschichte

Der Marineminister Kenneth J. Braithwaite kündigte am 15. Januar an, dass die Marine drei zukünftige Schiffe nach Schiffen mit einer tiefen Marinegeschichte und zwei weitere nach einem Träger der Ehrenmedaille und einem Indianerstamm benennen wird.

Braithwaite detailliert die Ankündigung am 8. Januar während eines Besuchs bei einer der ersten schweren Fregatten der Marine und dem ältesten in Dienst gestellten Schiff auf Wasser – der USS Constitution.

„Die Decks und Linien dieses stolzen Schiffes sprechen für unsere geschichtsträchtige Vergangenheit und die Matrosen, die es bedienen, offenbaren die Stärke unserer Zukunft“, sagte Braithwaite. „Wir müssen immer nach unserem Kielwasser blicken, um unseren zukünftigen Kurs zu bestimmen. Gemeinsam werden diese zukünftigen Schiffe unsere Marine stärken und unsere heilige Mission fortsetzen, die Seewege zu sichern, unseren Verbündeten beizustehen und unsere Nation vor allen Gegnern zu schützen.“

Die zukünftigen Schiffe werden die Namen und Rumpfnummern tragen:
USS Chesapeake (FFG 64)
USS Silversides (SSN 807)
USS Pittsburgh (LPD-31)
USNS Lenni Lenape (T-ATS 9)
USS Robert E. Simanek (ESB 7)

(Foto mit freundlicher Genehmigung)

Die zukünftige Fregatte der Constellation-Klasse USS Chesapeake (FFG 64) wird nach einer der ersten sechs durch das Naval Act von 1794 zugelassenen Navy-Fregatten benannt. Die erste USS Chesapeake diente Anfang 1800 ehrenvoll gegen die Barbary Pirates - Seeschlacht mit HMS Shannon im Jahr 1813 wurde das Schiff von der Royal Navy gefangen genommen und in Dienst gestellt ihre HMS Chesapeake. Braithwaite reiste kürzlich nach England, wo er ein Stück der ursprünglichen Fregatte aus der Chesapeake Mill in Hampshire holte.

„Wie Constitution und Constellation war die erste Chesapeake ein mächtiges Segelschiff, das unsere Nation zur Seemacht erklärte“, sagte Braithwaite. „Die neue USS Chesapeake, FFG-64, wird das Erbe dieses Namens stolz in die neue Ära des Großmachtwettbewerbs weiterführen.“

Letztes Jahr benannte Braithwaite die zukünftigen Fregatten der Constellation-Klasse USS Constellation (FFG 62) und USS Congress (FFG 63), um die ersten sechs schweren Fregatten zu ehren.

Um den Silent Service zu ehren, wird das zukünftige Angriffs-U-Boot der Virginia-Klasse USS Silversides (SSN 807) den Namen eines U-Boots der Gato-Klasse aus dem Zweiten Weltkrieg tragen. Die erste Silversides (SS 236) absolvierte 14 Touren unter dem Pazifischen Ozean über die gesamte Dauer des Zweiten Weltkriegs. Sie fügte der feindlichen Schifffahrt schweren Schaden zu, rettete abgeschossene Flieger und zog sogar feindliches Feuer auf sich, um ein anderes U-Boot zu schützen. Eine zweite Silversides (SSN 679) war ein U-Boot der Sturgeon-Klasse, das während des Kalten Krieges diente. Dies wird das dritte Marineschiff sein, das den Namen Silversides trägt. Der Name kommt von einem kleinen Fisch, der an jeder Seite seines Körpers mit einem silbernen Streifen gekennzeichnet ist.

(Foto mit freundlicher Genehmigung)

„Diejenigen, die still und tief in diesem neuen Angriffs-U-Boot herumlaufen, werden ein stolzes Erbe und die Fähigkeit erben, eine starke Zukunft für unsere Nation und unsere Verbündeten zu gestalten“, sagte Braithwaite.

Das zukünftige Amphibientransportdock USS Pittsburgh (LPD 31) der San Antonio-Klasse wird das fünfte Marineschiff sein, das diesen Namen trägt. Das erste war ein gepanzertes Kanonenboot, das während des amerikanischen Bürgerkriegs diente.
Die zweite USS Pittsburgh (CA 4) war ein Panzerkreuzer, der während des Ersten Weltkriegs diente, und eine dritte USS Pittsburgh (CA 72) war ein Kreuzer der Baltimore-Klasse, der während des Zweiten Weltkriegs diente und die Landung auf Iwo Jima unterstützte. Die vierte USS Pittsburgh (SSN 720) war ein U-Boot der Los Angeles-Klasse, das von Dezember 1984 bis August 2019 der Marine diente.

Zu Ehren der Lenape Nation of Pennsylvania wird ein zukünftiges Schlepp-, Bergungs- und Rettungsschiff der Navajo-Klasse den Namen USNS Lenni Lenape (T-ATS 9) tragen. Dies wird das erste Marineschiff sein, das den Namen des Stammes der Lenni Lenape trägt, einer indigenen Bevölkerung der nordöstlichen Wälder, und der erste Stamm, der 1778 einen Vertrag mit den Vereinigten Staaten unterzeichnet.

„Als Einwohner des Keystone State weiß ich, dass Pittsburgh eine stolze Stadt mit einem starken Servicevermächtnis ist. Ich bin zuversichtlich, dass die Crew des zukünftigen Pittsburgh die gleiche Exzellenz bei der Unterstützung von Amphibien- und Küstenoperationen auf der ganzen Welt zeigen wird“, sagte Braithwaite. „Und die zukünftige USS Lenni Lenape wird das Erbe des Lenape-Volkes für kommende Generationen tragen.

(Foto mit freundlicher Genehmigung)

Die zukünftige USNS Lenni Lenape wird sich der USNS Muscogee Creek Nation (T-ATS 10), USNS Navajo (T-ATS 6), USNS Cherokee Nation (T-ATS 7) und USNS Saginaw Ojibwe Anishinabek (T-ATS 8) anschließen und eine breite Palette von Missionen, darunter Schleppen auf offenem Meer, Reaktion auf Ölkatastrophen, humanitäre Hilfe und großflächige Suche und Überwachung.

Der Flotte wird auch die erste Expeditionary Sea Base USS Robert E. Simanek (ESB 7) beitreten, die den Namen des Marine Corps Medal of Honor-Empfängers Robert Ernest Simanek trägt, der die höchste Tapferkeitsmedaille der Nation für seine Aktionen während der Koreakrieg, als er sich ohne zu zögern auf eine tödliche Rakete warf, um seine Marinekollegen vor schweren Verletzungen oder dem Tod zu schützen.

„Private Simanek steht in der ununterbrochenen Reihe von Helden, die von den frühen Marines, die einst in den Kampfspitzen unserer ursprünglichen Fregatten standen, über die Marines, die heute die Linie um die Welt halten, bis hin zu denen, die von der zukünftigen USS Robert Simanek aus eingesetzt werden, reicht Jahren“, sagte Braithwaite. „Diese Expeditionary Sea Base setzt das ehrenvolle Vermächtnis der Krieger aus dem Meer fort, was durch ihren Namensvetter veranschaulicht wird.“

Simanek, gebürtig aus Detroit, Michigan, trat im August 1951 dem Marine Corps bei. Er war erst 22 Jahre alt, als er nach Korea segelte und im Mai 1952 zur Kompanie F, 2d Battalion, 5th Marines wechselte, um als Schütze und als Schütze zu dienen Funker bei Bedarf. Neben der Medal of Honor und Purple Heart wurde ihm auch die Korean Service Medal mit zwei Bronzesternen verliehen. Simanek, jetzt 90, lebt in Farmington Hills, Michigan.

(Foto mit freundlicher Genehmigung)

Neben den Schiffsnamen hat Braithwaite auch Einzelpersonen ausgewählt, die als Sponsoren für mehrere von ihm kürzlich benannte Schiffe anerkannt werden. Der Sponsor spielt eine wichtige Rolle im Leben jedes Schiffes und wird typischerweise aufgrund einer Beziehung zum Namensgeber oder zur aktuellen Mission des Schiffes ausgewählt. Als Sponsoren wurden folgende Personen identifiziert:

Melissa Braithwaite wird die zukünftige USS Constellation (FFG 62) sponsern.
Barbara Strasser wird die zukünftige USS Chesapeake (FFG 64) sponsern.
Gail Fritsch wird die zukünftige USS Barb (SSN 804) sponsern.
Mimi Donnelly wird die zukünftige USS Tang (SSN 805) sponsern.
Michelle Rogeness wird die zukünftige USS Wahoo (SSN 806) sponsern.
Cindy Foggo wird die zukünftige USS Silversides (SSN 807) sponsern.
Kelly Geurts wird die zukünftige USS Wisconsin (SSBN-827) sponsern.
Nancy Urban wird die zukünftige USS Pittsburgh (LPD 31) sponsern.


Koreanischer Krieg

Im Jahr 1951 wurde die Pittsburgh war reaktiviert, um die Flotte zu stärken, die stark in den Koreakrieg verwickelt war. Zunächst gab es jedoch bis 1953 zwei Reisen ins Mittelmeer. Es folgten eine Überholung und eine weitere Reise im Mittelmeer 1954. Im Herbst wurde sie in den Pazifik verlegt. Im November erreichte sie Yokosuka, von wo aus sie an Übungen teilnahm und schließlich die Evakuierung der Nationalchinesen von den Dachen-Inseln begleitete. Am 28. August 1956 wurde sie der Reserveflotte zugeteilt, in der sie bis 1973 verblieb, dann verkauft und demontiert wurde.


ALBANY CG 10

Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.


    Schwerer Kreuzer der Oregon City-Klasse
    Kiellegung 6. März 1944 - Stapellauf 30. Juni 1945

Marinedeckungen

In diesem Abschnitt werden aktive Links zu den Seiten aufgelistet, die Covers anzeigen, die mit dem Schiff verbunden sind. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungshistorie") sollte ein separater Satz Seiten vorhanden sein. Cover sollten in chronologischer Reihenfolge (oder so gut wie möglich) präsentiert werden.

Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, damit das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

Poststempel

In diesem Abschnitt sind Beispiele für die vom Schiff verwendeten Poststempel aufgeführt. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungsgeschichte") sollte ein separater Poststempel vorhanden sein. Innerhalb jedes Satzes sollten die Poststempel in der Reihenfolge ihres Klassifizierungstyps aufgeführt werden. Wenn mehr als ein Poststempel dieselbe Klassifizierung hat, sollten sie nach dem Datum der frühesten bekannten Verwendung sortiert werden.

Ein Poststempel sollte nur in Verbindung mit einer Nahaufnahme und/oder einem Titelbild mit diesem Poststempel enthalten sein. Datumsbereiche MÜSSEN NUR AUF DECKBLÄTTERN IM MUSEUM basieren und werden sich voraussichtlich ändern, wenn weitere Deckblätter hinzugefügt werden.
 
>>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.


USS Albany (5020


Gebaut bei SII-Werften auf Balmung und fertiggestellt bei Arsenal IV , getauft im Jahr 5019, könnte dieser Gigant der Union über die neueste Waffen- und Verteidigungstechnologie verfügen. Keine andere bekannte Schiffsklasse in der Galaxie kann die gleichen Schläge aushalten und so viel Zerstörung anrichten wie ein Unions-Schlachtschiff. Keine andere bekannte Art baut etwas Vergleichbares.

Die USS Albany ist das Flaggschiff der 19. Flotte und wird traditionell der RED Battle Group Cluster First BG zugeordnet.

Union Battleships sind auch mit wissenschaftlichen Labors, wissenschaftlichen Besatzungen und umfangreichen medizinischen Einrichtungen ausgestattet, um ein breites Spektrum an Missionen durchzuführen.

Obwohl die Unionsflotte Kampfflugzeugträger benannt hat, führen Schlachtschiffe große Flotten von Hilfsschiffen mit sich.

Standardbesatzungskompliment: 34.000 + 3.500 Marines und 2.500 Hilfsschiffe und Piloten.

56 x Translocator Giga-Last -Dual

23 x TL Scharfschützenkanonen - 1/2 Ly RW - Kilo Last

30 x FTL DE-Projektoren 35.000 Terrawatt ea

Plus andere Waffen kleinerer Größe, Punktverteidigungskanonen, Desintegratoren, Plasmakanonen, Gravitonkanonen, Paralysatoren und Tech Stop. Planetenbombenschächte, Minenlegefähigkeit, 400 Wolfcraft-Jäger, Thor-Kanonenboote, 4 Barracuda-Zerstörer.


USS Albany (1846), eine 22-Kanonen-Schaluppe des Krieges, die 1846 in Dienst gestellt wurde und 1854 auf See verloren ging.
USS Albany (1869), eine 14-Kanonen-Schraube, die 1868 als USS Contoocook in Dienst gestellt wurde, 1869 in Albany umbenannt und 1870 außer Dienst gestellt wurde
USS Albany (CL-23), ein geschützter Kreuzer, später als leichter Kreuzer umklassifiziert, in Dienst von 1900 bis 1904, von 1907 bis 1913, 1914 und von 1916 bis 1922
USS Albany (CA-72), ein schwerer Kreuzer, der 1942 vor Baubeginn in USS Pittsburgh (CA-72) umbenannt wurde
USS Albany (CA-123), ein schwerer Kreuzer, der von 1946 bis 1958 in Dienst gestellt wurde, zu einem Lenkflugkörperkreuzer umgebaut und in USS Albany (CG-10) umbenannt wurde und dann von 1962 bis 1967 und von 1968 bis 1980 wieder in Dienst gestellt wurde
USS Albany (SSN-753), ein Angriffs-U-Boot der Los Angeles-Klasse, das 1990 in Dienst gestellt wurde und immer noch im aktiven Dienst ist


Inhalt

Zweiter Weltkrieg, 1944 – 1945

Pittsburgh arbeitete entlang der Ostküste und in der Karibik, bevor er am 13. Nach dem Aufruf in Panama und den letzten Schießübungen rund um die Hawaii-Inseln wurde sie der Fast Carrier Task Force 58 (TF   58) in Ulithi zugeteilt, die um den Flugzeugträger USS . gebaut wurde Lexington am 13. Februar.

Iwo Jima

Die Truppe segelte am 10. Februar zum Angriff auf Iwo Jima und führte am 16. und 17. Februar Flugzeugträger-Luftangriffe gegen Flugplätze in der Nähe von Tokio durch, was die japanische Luftreaktion auf die ersten Landungen am 19. Februar beschränkte. Weitere Streiks gegen Tokio am 25. Februar und die Ryukyu-Inseln am 1. März ergänzten diese Aktionen.

Die Task Force segelte am 14. März von Ulithi aus, um am 18. und 19. März Flugplätze und andere militärische Einrichtungen auf Kyūshū zu beschießen. Am nächsten Tag traf ein japanisches Flugzeug den Flugzeugträger USS Franklin mit zwei 250-kg-Bomben, setzte das betankte und bewaffnete Flugzeug auf ihrem Flugdeck in Brand und sie verlor jegliche Energie. Pittsburgh kam nebenher und rettete 34 Mann aus dem Wasser und mit dem leichten Kreuzer Santa Fe, gelang es, eine Schleppleine an Bord des Trägers zu bekommen, um mit dem Abschleppen des Trägers zu beginnen. Der Kreuzer setzte seine Bemühungen bis zum Mittag des 20. März fort, als Franklin konnte das Schleppseil ablegen und aus eigener Kraft weiterfahren. Kapitän Gingrich blieb während dieser Zeit 48 Stunden auf der Brücke.

Okinawa

Vom 23. März bis 27. April, Pittsburgh bewachte die Träger, als sie die Invasion von Okinawa zuerst vorbereiteten, bedeckten und unterstützten. Feindliche Flugplätze wurden verboten, und die Truppen erhielten Luftunterstützung durch die Träger. Pittsburgh half, feindliche Luftangriffe abzuwehren und startete ihre Aufklärungsflugzeuge, um abgestürzte Piloten zu retten. Nach dem Auffüllen in Ulithi segelte die Truppe am 8. Mai, um die Ryukyu-Inseln und Südjapan anzugreifen.

Durch einen Taifun beschädigt

Am 4. Juni, Pittsburgh wurde von einer Typhoon Viper [1] gefangen, die auf 70-Knoten (130   km/h) Wind und 100-Fuß (30   m) Wellen zunahm. Kurz nachdem ihr Steuerbord-Aufklärungsflugzeug vom Katapult gehoben und vom Wind auf das Deck geschleudert worden war, Pittsburgh 's zweites Deck knickte, ihr Bug wurde nach oben gedrückt und dann abgeschert, obwohl es keine Verletzten gab. Sie kämpft immer noch gegen den Sturm und manövriert, um nicht von ihrer treibenden Bugstruktur getroffen zu werden. Pittsburgh wurde durch ihre Motorleistung viertel-auf der See gehalten, während das vordere Schott abgestützt war. Nach einem siebenstündigen Kampf ließ der Sturm nach und Pittsburgh fuhr mit 6 Knoten (11   km/h) nach Guam und kam am 10. Juni an. Ihr Bug mit dem Spitznamen "McKeesport" (ein Vorort von Pittsburgh) wurde später vom Schlepper USS . geborgen Munsee und nach Guam gebracht. Bei der Bethlehem Shipbuilding Co. auf der Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts, brach der 104-Fuß-Abschnitt des Bugs aufgrund schlechter Blechschweißnähte ab. Der Taifunschaden brachte ihr auch den Spitznamen "Längstes Schiff der Welt" ein, da Tausende von Meilen Bug und Heck trennten.

Mit falscher Verbeugung, Pittsburgh verließ Guam am 24. Juni in Richtung Puget Sound Navy Yard und erreichte den 16. Juli. Bei Kriegsende noch in Reparatur, wurde sie am 12. März 1946 in Reserve gestellt und am 7. März 1947 außer Dienst gestellt.

Atlantik und Mittelmeer, 1951 – 1954

Als der Koreakrieg eine umfassende Wiederherstellung der US-Marine forderte, Pittsburgh wurde am 25. September 1951 unter dem Kommando von Kapitän Preston V. Mercer wieder in Dienst gestellt. Sie segelte am 20. Oktober für den Panamakanal, arbeitete von Guantanamo Bay, Kuba, aus und bereitete sich in Norfolk, Virginia auf eine Dienstreise mit der 6. Flotte vor, die am 11. Februar 1952 segelte. Am 20. Mai kehrte sie in den Atlantik zurück Flottenplan für Übungen und Spezialeinsätze im Westatlantik und in der Karibik. Zu dieser Zeit war ihr Kapitän P D Gallery.

Während ihres zweiten Mittelmeereinsatzes, der am 1. Dezember segelte, führte sie im Januar 1953 die Flagge von Vizeadmiral Jerauld Wright, Oberbefehlshaber der Seestreitkräfte Ostatlantik und Mittelmeer für eine Kreuzfahrt in den Indischen Ozean im Mai nach Norfolk für eine umfassende Modernisierungsüberholung, bevor sie am 19. Januar 1954 in Gibraltar zur 6. Flotte zurückkehrte. Noch einmal beförderte sie Admiral Wright zu Häfen des Indischen Ozeans und kehrte am 26. Mai nach Norfolk zurück. Im Sommer 1954 führte sie weitere Einsätze entlang der Ostküste und in der Karibik durch. Am 29. Juli 1954, Pittsburgh kollidierte während der Fahrt im Sankt-Lorenz-Strom mit einem anderen Schiff. Schäden am Rumpf waren oberhalb der Wasserlinie und die Löcher wurden repariert.

Pazifik, 1954 – 1956

Am 21. Oktober 1954 passierte sie den Panamakanal, um sich der Pazifikflotte anzuschließen, mit Long Beach als ihrem Heimathafen. Sie segelte nach Fernost, legte am 13. November Pearl Harbor an und erreichte Yokosuka am 26. November. Sie schloss sich der 7. Flotte an, um die chinesisch-nationalistische Verteidigung der Dachen-Inseln und die Evakuierung von Zivilisten und nicht unbedingt benötigtem Militärpersonal zu unterstützen. Sie verließ Japan am 16. Februar 1955 und nahm die Westküste wieder auf, bevor sie sich am 28. Oktober bei der Puget Sound Naval Shipyard meldete, um deaktiviert zu werden.

Stilllegung und Verkauf, 1956 – 1974

Pittsburgh ging am 28. April 1956 in Reserve und wurde am 28. August 1956 in Bremerton außer Dienst gestellt. Das Schiff blieb dort bis zum Hagel am 1. Juli 1973 und wurde am 1. August 1974 zur Verschrottung an die Zidell Explorations Corp., Portland, Oregon, verkauft. Ein Anker der USS Pittsburgh ist vor dem Children's Museum, Allegheny Center, Pittsburgh, PA, ausgestellt. und die Schiffsglocke ist vor Pittsburghs Soldiers and Sailors Memorial Hall and Museum ausgestellt.


Referenzen [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

  1. ↑"Golfkrieg: April 1991."US-Marine.
  2. ↑"Subkommandant entlassen, nachdem Frau behauptet hat, er habe den Tod vorgetäuscht, um die Affäre zu beenden."Der Tagesverlag, 12. August 2012.
  3. ↑ Schwarz, Jeff. "Bericht: Ex-Navy-U-Boot-Kommandant Michael Ward II hat den Tod vorgetäuscht, um aus der Affäre mit der Virginia-Frau herauszukommen."NBC-Nachrichten, 13.08.2012.

Dieser Artikel enthält Informationen, die aus gemeinfreien Quellen gesammelt wurden Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe und Marineschiffsregister.


SECNAV benennt zukünftige Schiffe an Bord eines historischen Marineschiffs

Die Marine wird drei künftige Schiffe nach Schiffen benennen, die von der Marinegeschichte durchdrungen sind, und zwei weitere nach einem Träger der Ehrenmedaille und einem Indianerstamm.

Der Marineminister Kenneth J. Braithwaite kündigte am 15. Januar an, dass die Marine drei zukünftige Schiffe nach Schiffen mit einer tiefen Marinegeschichte und zwei weitere nach einem Träger der Ehrenmedaille und einem Indianerstamm benennen wird.

Braithwaite detailliert die Ankündigung am 8. Januar während eines Besuchs bei einer der ersten schweren Fregatten der Marine und dem ältesten in Dienst gestellten Schiff auf Wasser – der USS Constitution.

"Die Decks und Linien dieses stolzen Schiffes sprechen für unsere geschichtsträchtige Vergangenheit, und die Matrosen, die es bedienen, offenbaren die Stärke unserer Zukunft", sagte Braithwaite. "Wir müssen immer auf unser Kielwasser schauen, um unseren zukünftigen Kurs zu bestimmen. Gemeinsam werden diese zukünftigen Schiffe unsere Marine stärken und unsere heilige Mission fortsetzen, die Seewege zu sichern, unseren Verbündeten beizustehen und unsere Nation vor allen Gegnern zu schützen."

Die zukünftigen Schiffe werden die Namen und Rumpfnummern tragen:

USS Robert E. Simanek (ESB 7)

Die zukünftige Fregatte der Constellation-Klasse USS Chesapeake (FFG 64) wird nach einer der ersten sechs Navy-Fregatten benannt, die nach dem Naval Act von 1794 zugelassen sind. Die erste USS Chesapeake diente Anfang 1800 ehrenvoll gegen die Barbary Pirates - Seeschlacht mit HMS Shannon im Jahr 1813 wurde das Schiff von der Royal Navy gefangen genommen und in Dienst gestellt ihre HMS Chesapeake. Braithwaite reiste kürzlich nach England, wo er ein Stück der ursprünglichen Fregatte aus der Chesapeake Mill in Hampshire holte.

"Wie Constitution und Constellation war die erste Chesapeake ein mächtiges Segelschiff, das unsere Nation zur Seemacht erklärte", sagte Braithwaite. "Die neue USS Chesapeake, FFG-64, wird das Erbe dieses Namens stolz in die neue Ära des Großmachtwettbewerbs weiterführen."

Letztes Jahr benannte Braithwaite die zukünftigen Fregatten der Constellation-Klasse USS Constellation (FFG 62) und USS Congress (FFG 63), um die ersten sechs schweren Fregatten zu ehren.

Um den Silent Service zu ehren, wird das zukünftige Angriffs-U-Boot der Virginia-Klasse USS Silversides (SSN 807) den Namen eines U-Bootes der Gato-Klasse aus dem Zweiten Weltkrieg tragen. Die erste Silversides (SS 236) absolvierte 14 Touren unter dem Pazifischen Ozean über die gesamte Länge des Zweiten Weltkriegs. Sie fügte der feindlichen Schifffahrt schweren Schaden zu, rettete abgeschossene Flieger und zog sogar feindliches Feuer auf sich, um ein anderes U-Boot zu schützen. Eine zweite Silversides (SSN 679) war ein U-Boot der Sturgeon-Klasse, das während des Kalten Krieges diente. Dies wird das dritte Marineschiff sein, das den Namen Silversides trägt. Der Name kommt von einem kleinen Fisch, der an jeder Seite seines Körpers mit einem silbernen Streifen gekennzeichnet ist.

„Diejenigen, die still und tief in diesem neuen Angriffs-U-Boot herumlaufen, werden ein stolzes Erbe und die Fähigkeit erben, eine starke Zukunft für unsere Nation und unsere Verbündeten zu gestalten“, sagte Braithwaite.

Das zukünftige Amphibientransportdock USS Pittsburgh (LPD 31) der San Antonio-Klasse wird das fünfte Marineschiff sein, das diesen Namen trägt. Das erste war ein gepanzertes Kanonenboot, das während des amerikanischen Bürgerkriegs diente. Die zweite USS Pittsburgh (CA 4) war ein Panzerkreuzer, der während des Ersten Weltkriegs diente, und eine dritte USS Pittsburgh (CA 72) war ein Kreuzer der Baltimore-Klasse, der während des Zweiten Weltkriegs diente und die Landung auf Iwo Jima unterstützte. Die vierte USS Pittsburgh (SSN 720) war ein U-Boot der Los Angeles-Klasse, das von Dezember 1984 bis August 2019 der Marine diente.

Zu Ehren der Lenape Nation of Pennsylvania wird ein zukünftiges Schlepp-, Bergungs- und Rettungsschiff der Navajo-Klasse den Namen USNS Lenni Lenape (T-ATS 9) tragen. Dies wird das erste Marineschiff sein, das den Namen des Stammes der Lenni Lenape trägt, einer indigenen Bevölkerung der nordöstlichen Wälder, und der erste Stamm, der 1778 einen Vertrag mit den Vereinigten Staaten unterzeichnet.

„Als Einwohner des Keystone State weiß ich, dass Pittsburgh eine stolze Stadt mit einem starken Erbe an Dienstleistungen ist. “ sagte Braithwaite. „Und die zukünftige USS Lenni Lenape wird das Erbe des Lenape-Volkes für kommende Generationen tragen.

Die zukünftige USNS Lenni Lenape wird sich der USNS Muscogee Creek Nation (T-ATS 10), USNS Navajo (T-ATS 6), USNS Cherokee Nation (T-ATS 7) und USNS Saginaw Ojibwe Anishinabek (T-ATS 8) anschließen und eine breite Palette von Missionen, darunter Schleppen auf offenem Meer, Reaktion auf Ölkatastrophen, humanitäre Hilfe und großflächige Suche und Überwachung.

Der Flotte wird auch die erste Expeditionary Sea Base USS Robert E. Simanek (ESB 7) beitreten, die den Namen des Marine Corps Medal of Honor-Empfängers Robert Ernest Simanek trägt, der die höchste Tapferkeitsmedaille der Nation für seine Aktionen während der Koreakrieg, als er sich ohne zu zögern auf eine tödliche Rakete warf, um seine Marinekollegen vor schweren Verletzungen oder dem Tod zu schützen.

"Private Simanek steht in der ununterbrochenen Reihe von Helden, die sich von den frühen Marines, die einst in den Kampfspitzen unserer ursprünglichen Fregatten standen, über die Marines, die heute die Linie um die Welt halten, bis hin zu denen, die von der zukünftigen USS Robert Simanek aus eingesetzt werden, erstreckt Jahren", sagte Braithwaite. "Diese Expeditionary Sea Base setzt das ehrenvolle Vermächtnis von Kriegern aus dem Meer fort, was durch ihren Namensvetter veranschaulicht wird."

Simanek, gebürtig aus Detroit, Michigan, trat im August 1951 dem Marine Corps bei. Er war erst 22 Jahre alt, als er nach Korea segelte und im Mai 1952 zur Kompanie F, 2d Battalion, 5th Marines wechselte, um als Schütze und als Funker zu dienen wenn gebraucht. Neben der Medal of Honor und Purple Heart wurde ihm auch die Korean Service Medal mit zwei Bronzesternen verliehen. Simanek, heute 90, lebt in Farmington Hills, Michigan.

Neben den Schiffsnamen hat Braithwaite auch Einzelpersonen ausgewählt, die als Sponsoren für mehrere von ihm kürzlich benannte Schiffe anerkannt werden. Der Sponsor spielt eine wichtige Rolle im Leben eines jeden Schiffes und wird typischerweise aufgrund einer Beziehung zum Namensgeber oder zur aktuellen Mission des Schiffes ausgewählt. Als Sponsoren wurden folgende Personen identifiziert:


SECNAV benennt zukünftige Schiffe an Bord eines historischen Marineschiffs

WASHINGTON - Der Marineminister Kenneth J. Braithwaite gab am 15. Januar bekannt, dass die Marine drei künftige Schiffe nach Schiffen mit einer tiefen Marinegeschichte und zwei weitere nach einem Träger der Ehrenmedaille und einem Indianerstamm benennen wird.

Braithwaite detailliert die Ankündigung am 8. Januar während eines Besuchs bei einer der ersten schweren Fregatten der Marine und dem ältesten in Dienst gestellten Schiff auf Wasser – der USS Constitution.

„Die Decks und Linien dieses stolzen Schiffes sprechen für unsere geschichtsträchtige Vergangenheit und die Matrosen, die es bedienen, offenbaren die Stärke unserer Zukunft“, sagte Braithwaite. „Wir müssen immer nach unserem Kielwasser blicken, um unseren zukünftigen Kurs zu bestimmen. Gemeinsam werden diese zukünftigen Schiffe unsere Marine stärken und unsere heilige Mission fortsetzen, die Seewege zu sichern, unseren Verbündeten beizustehen und unsere Nation vor allen Gegnern zu schützen.“

Die zukünftigen Schiffe werden die Namen und Rumpfnummern tragen:
USS Chesapeake (FFG 64)
USS Silversides (SSN 807)
USS Pittsburgh (LPD-31)
USNS Lenni Lenape (T-ATS 9)
USS Robert E. Simanek (ESB 7)

Die zukünftige Fregatte der Constellation-Klasse USS Chesapeake (FFG 64) wird nach einer der ersten sechs Navy-Fregatten benannt, die nach dem Naval Act von 1794 zugelassen sind. Die erste USS Chesapeake diente Anfang 1800 ehrenvoll gegen die Barbary Pirates -Seeschlacht mit HMS Shannon im Jahr 1813 wurde das Schiff von der Royal Navy gefangen genommen und in Dienst gestellt ihre HMS Chesapeake. Braithwaite reiste kürzlich nach England, wo er ein Stück der ursprünglichen Fregatte aus der Chesapeake Mill in Hampshire holte.

„Wie Constitution und Constellation war die erste Chesapeake ein mächtiges Segelschiff, das unsere Nation zur Seemacht erklärte“, sagte Braithwaite. „Die neue USS Chesapeake, FFG-64, wird das Erbe dieses Namens stolz in die neue Ära des Großmachtwettbewerbs weiterführen.“

Letztes Jahr benannte Braithwaite die zukünftigen Fregatten der Constellation-Klasse USS Constellation (FFG 62) und USS Congress (FFG 63), um die ersten sechs schweren Fregatten zu ehren.

Um den Silent Service zu ehren, wird das zukünftige Angriffs-U-Boot der Virginia-Klasse USS Silversides (SSN 807) den Namen eines U-Bootes der Gato-Klasse aus dem Zweiten Weltkrieg tragen. Die erste Silversides (SS 236) absolvierte 14 Touren unter dem Pazifischen Ozean über die gesamte Länge des Zweiten Weltkriegs. Sie fügte der feindlichen Schifffahrt schweren Schaden zu, rettete abgeschossene Flieger und zog sogar feindliches Feuer auf sich, um ein anderes U-Boot zu schützen. Eine zweite Silversides (SSN 679) war ein U-Boot der Sturgeon-Klasse, das während des Kalten Krieges diente. Dies wird das dritte Marineschiff sein, das den Namen Silversides trägt. Der Name kommt von einem kleinen Fisch, der an jeder Seite seines Körpers mit einem silbernen Streifen gekennzeichnet ist.

„Diejenigen, die still und tief in diesem neuen Angriffs-U-Boot herumlaufen, werden ein stolzes Erbe und die Fähigkeit erben, eine starke Zukunft für unsere Nation und unsere Verbündeten zu gestalten“, sagte Braithwaite.

Das zukünftige Amphibientransportdock USS Pittsburgh (LPD 31) der San Antonio-Klasse wird das fünfte Marineschiff sein, das diesen Namen trägt. Das erste war ein gepanzertes Kanonenboot, das während des amerikanischen Bürgerkriegs diente. Die zweite USS Pittsburgh (CA 4) war ein Panzerkreuzer, der während des Ersten Weltkriegs diente, und eine dritte USS Pittsburgh (CA 72) war ein Kreuzer der Baltimore-Klasse, der während des Zweiten Weltkriegs diente und die Landung auf Iwo Jima unterstützte. Die vierte USS Pittsburgh (SSN 720) war ein U-Boot der Los Angeles-Klasse, das von Dezember 1984 bis August 2019 der Marine diente.

Zu Ehren der Lenape Nation of Pennsylvania wird ein zukünftiges Schlepp-, Bergungs- und Rettungsschiff der Navajo-Klasse den Namen USNS Lenni Lenape (T-ATS 9) tragen. Dies wird das erste Marineschiff sein, das den Namen des Stammes der Lenni Lenape trägt, einer indigenen Bevölkerung der nordöstlichen Wälder, und der erste Stamm, der 1778 einen Vertrag mit den Vereinigten Staaten unterzeichnet.

„Als Einwohner des Keystone State weiß ich, dass Pittsburgh eine stolze Stadt mit einem starken Servicevermächtnis ist. Ich bin zuversichtlich, dass die Crew des zukünftigen Pittsburgh die gleiche Exzellenz bei der Unterstützung von Amphibien- und Küstenoperationen auf der ganzen Welt zeigen wird“, sagte Braithwaite. „Und die zukünftige USS Lenni Lenape wird das Erbe des Lenape-Volkes für kommende Generationen tragen.

Die zukünftige USNS Lenni Lenape wird sich der USNS Muscogee Creek Nation (T-ATS 10), USNS Navajo (T-ATS 6), USNS Cherokee Nation (T-ATS 7) und USNS Saginaw Ojibwe Anishinabek (T-ATS 8) anschließen und eine breite Palette von Missionen, darunter Schleppen auf offenem Meer, Reaktion auf Ölkatastrophen, humanitäre Hilfe und großflächige Suche und Überwachung.

Der Flotte wird auch die erste Expeditionary Sea Base USS Robert E. Simanek (ESB 7) beitreten, die den Namen des Marine Corps Medal of Honor-Empfängers Robert Ernest Simanek trägt, der die höchste Tapferkeitsmedaille der Nation für seine Aktionen während der Koreakrieg, als er sich ohne zu zögern auf eine tödliche Rakete warf, um seine Marinekollegen vor schweren Verletzungen oder dem Tod zu schützen.

“Private Simanek stands in the unbroken line of heroes extending from the early Marines who once stood in the fighting tops of our original frigates, to the Marines holding the line around the world today, and those who will deploy from the future USS Robert Simanek for years to come,” said Braithwaite. “This Expeditionary Sea Base continues the honored legacy of warriors from the sea, exemplified by her namesake.”

Simanek, a Detroit, Michigan, native, joined the Marine Corps in August 1951. He was just 22 years old when he sailed for Korea, joining Company F, 2d Battalion, 5th Marines in May 1952 to serve as a rifleman and as a radioman when needed. In addition to the Medal of Honor and Purple Heart, he was also awarded the Korean Service Medal with two bronze stars. Simanek, now 90, lives in Farmington Hills, Michigan.

Along with the ship names, Braithwaite also selected individuals who will be recognized as sponsors for several ships he recently named. The sponsor plays an important role in the life of each ship and is typically selected because of a relationship to the namesake or to the ship’s current mission. The following individuals were identified as sponsors:

Melissa Braithwaite will sponsor the future USS Constellation (FFG 62).
Barbara Strasser will sponsor the future USS Chesapeake (FFG 64).
Gail Fritsch will sponsor the future USS Barb (SSN 804).
Mimi Donnelly will sponsor the future USS Tang (SSN 805).
Michelle Rogeness will sponsor the future USS Wahoo (SSN 806).
Cindy Foggo will sponsor the future USS Silversides (SSN 807).
Kelly Geurts will sponsor the future USS Wisconsin (SSBN-827).
Nancy Urban will sponsor the future USS Pittsburgh (LPD 31).


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Product Description

USS Pittsburgh CA 72

Jan 12 - Jan 20 1945 WWI Cruise Book

Bring the Cruise Book to Life with this Multimedia Presentation

This CD will Exceed your Expectations

A great part of Naval history.

You would be purchasing the USS Pittsburgh CA 72 cruise book during this time period. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. Die CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

Some of the items in this book are as follows:

  • Mostly Detailed Description of the Cruise
  • Some Ports of Call: Boston, Panama, Jamaica, Miami and New York.
  • Cruise Chart
  • Officer Crew Roster
  • Typical Weeks Schedule
  • Typical Plan of the Day
  • Daily New Report
  • The Ships Paper
  • Plus Much More

Over 10 Photos on Approximately 77 Pages.

Once you view this book you will know what life was like on this Heavy Cruiser during this time period.

Additional Bonus:

  • Several Additional Images of the USS Pittsburgh CA 72 (National Archives)
  • 22 Minute Audio " American Radio Mobilizes the Homefront " WWII (National Archives)
  • 22 Minute Audio " Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers " WWII (National Archives)
  • 6 Minute Audio of " Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
  • Other Interesting Items Include:
    • The Oath of Enlistment
    • The Sailors Creed
    • Core Values of the United States Navy
    • Military Code of Conduct
    • Navy Terminology Origins (8 Pages)
    • Examples: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory and many more.

    Why a CD instead of a hard copy book?

    • The pictures will not be degraded over time.
    • Self contained CD no software to load.
    • Thumbnails, table of contents and index for easy viewing reference.
    • View as a digital flip book or watch a slide show. (You set the timing options)
    • Back ground patriotic music and Navy sounds can be turned on or off.
    • Viewing options are described in the help section.
    • Bookmark your favorite pages.
    • The quality on your screen may be better than a hard copy with the ability to magnify any page.
    • Full page viewing slide show that you control with arrow keys or mouse.
    • Designed to work on a Microsoft platform. (Not Apple or Mac) Will work with Windows 98 or above.

    Personal Comment from "Navyboy63"

    The cruise book CD is a great inexpensive way of preserving historical family heritage for yourself, children or grand children especially if you or a loved one has served aboard the ship. It is a way to get connected with the past especially if you no longer have the human connection.

    If your loved one is still with us, they might consider this to be a priceless gift. Statistics show that only 25-35% of sailors purchased their own cruise book. Many probably wished they would have. It's a nice way to show them that you care about their past and appreciate the sacrifice they and many others made for you and the FREEDOM of our country. Would also be great for school research projects or just self interest in World War II documentation.

    We never knew what life was like for a sailor in World War II until we started taking an interest in these great books. We found pictures which we never knew existed of a relative who served on the USS Essex CV 9 during World War II. He passed away at a very young age and we never got a chance to hear many of his stories. Somehow by viewing his cruise book which we never saw until recently has reconnected the family with his legacy and Naval heritage. Even if we did not find the pictures in the cruise book it was a great way to see what life was like for him. We now consider these to be family treasures. His children, grand children and great grand children can always be connected to him in some small way which they can be proud of. This is what motivates and drives us to do the research and development of these great cruise books. I hope you can experience the same thing for your family.

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    Schau das Video: USS Pittsburgh SSN-720 (Juli 2022).


Bemerkungen:

  1. Kenriek

    Sie haben gerade eine brillante Idee besucht

  2. Blair

    Ich entschuldige mich, ich kann nichts helfen. Ich denke, Sie werden die richtige Entscheidung finden. Nicht verzweifeln.



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