Geschichte Podcasts

HMS Colne (1905)

HMS Colne (1905)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Colne (1905)

HMS Colne (1905) war ein Zerstörer der River-Klasse, der bei Kriegsausbruch 1914 auf der chinesischen Station war, aber Ende des Jahres ins Mittelmeer verlegt wurde. Sie nahm am Gallipoli-Feldzug teil und verbrachte den Rest des Krieges im Mittelmeer.

Die ursprünglichen Boote der River-Klasse trugen ihre vorderen 6-pdr-Geschütze auf Sponsons auf beiden Seiten des Vorschiffs, aber dies machte sie unter Umständen zu niedrig und ziemlich nass. Ab der Charge 1902/3 wurden die vorderen Geschütze daher auf eine höhere Position neben dem 12-Pdr-Geschütz verlegt.

Die Colne war eines von zwei Booten, die 1903/4 bei Thornycroft bestellt wurden. Beide hatten zwei Trichter. Ihre Rumpfform basierte auf der von TB 98, aber vergrößert und mit modifiziertem Heck.

Brasseys Naval Annual von 1906 veröffentlichte die Ergebnisse ihres vierstündigen Geschwindigkeitstests. Sie erreichte durchschnittlich 25,57 Knoten bei 7.884 PS.

1912 listete Brasseys Naval Annual sie als mit vier 12-Pfündern bewaffnet auf, nachdem die 6-Pfünder in der River-Klasse ersetzt wurden, da sie nicht mehr als effektiv angesehen wurden

Vorkriegskarriere

1906-1907 die Colne war einer von sechs Zerstörern der River-Klasse in der 4. Zerstörerflottille der Heimatflotte,

1907-1909 die Colne war einer von vierzehn Zerstörern der River-Klasse in der 1. oder 3. Zerstörerflottille der Kanalflotte, die nun an Bedeutung verlor. Infolgedessen hatten seine Zerstörer nur Kernbesatzungen.

1909-1913 die Colne war Teil der Mittelmeer-Zerstörerflottille, einem von sechs Zerstörern der River-Klasse, die dort zumindest für einen Teil dieser Zeit gedient haben.

Im Jahr 1913 wurde die Colne war einer von vier Zerstörern der River-Klasse, die zur China-Station verlegt wurden, und schloss sich drei anderen Booten der River-Klasse an, die seit 1911 dort waren.

Im Juli 1914 wurde der Colne war einer von acht Zerstörern auf der China Station.

Im Jahr 1914 wurde die Colne nahm an Schießversuchen mit insgesamt 125 Zerstörern teil und wurde als eines der fünf besten Schiffe bewertet.

Erster Weltkrieg

Im August 1914 wurde die Colne war einer von fünf Zerstörern der River-Klasse auf der China Station, von denen alle berichteten, dass sie bei Kriegsausbruch „auf See“ waren. Als der Vorwarn-Telegraph am 28. Juli das China-Geschwader erreichte, waren diese gerade von einer Kreuzfahrt nach Wei-hai-wei zurückgekehrt

Im November 1914 war sie einer von acht Zerstörern der China Station in Hongkong.

Wenn der deutsche Raider Emden griff die Kokosinseln am 8.-9. November 1914 an Colne war einer von drei Zerstörern, die von Singapur in die Sundastraße verlegt wurden. Die Emden wurde von HMAS . gefangen Sydney am Tag nach der Anordnung dieses Umzugs.

Einige Tage später, am 17. November, wurde Admiral Herram befohlen, alle seine Zerstörer der River-Klasse nach Ägypten zu schicken. Die Colne in Singapur angedockt, bevor sie ins Mittelmeer aufbrachen, wo sie acht moderne Zerstörer ersetzen sollten, die von Gallipoli nach Hause befohlen worden waren. Sie erreichte Suez am 28. Dezember und wurde angewiesen, nach Malta zu gehen, um dort anzudocken.

Die Colne diente in Gallipoli und wurde mit der Schlachtehre der Dardanellen ausgezeichnet.

Am 18. März 1915 unternahmen die Alliierten einen katastrophalen Versuch, die Enge zu erzwingen, indem sie Schlachtschiffe einsetzten, um die Küstenforts zu bombardieren, während die Minensucher den Weg freimachten. Doch drei Schlachtschiffe, die Franzosen Bouvet und die Briten Unwiderstehlich und Ozean waren alle verloren. Die Ozean treffe eine Mine, während du versuchst, die Unwiderstehlich. Es war schnell klar, dass sie untergehen würde, und ihr Kapitän befahl die Colne, Jedo und Chelmer nebenher zu kommen und seine Crew zu retten. Die Ozean durfte dann treiben in der Hoffnung, dass sie außer Gefahr enden würde.

Am 25. April 1915 wurde der Colne nahm an der Landung in Anzac Cove teil, einem von acht Zerstörern, die an der Aktion beteiligt waren. Sechs der Zerstörer transportierten Truppen und nutzten die Rettungsboote ihres Schiffes, um sie am Strand zu landen. Die meisten der an der Aktion beteiligten Schiffe gerieten unter schweres Maschinengewehrfeuer.

Die Colne war offenbar am 26. April in die Kämpfe verwickelt, da der fähige Matrose G Graham an diesem Tag leicht verwundet wurde.

Früh am 5. Mai 1915 die Colne war einer von vier Zerstörern (Colne, Chelmer, Usk und Ribble).

Am 25. Mai die Colne und Chelmer landeten fünfzig Soldaten, die einen Beobachtungsposten am Nibrunessi Point zerstörten. Später am selben Tag das Schlachtschiff HMS Triumph wurde von einem U-Boot versenkt.

Nachdem im Mai 1915 zwei Schlachtschiffe von demselben U-Boot versenkt wurden, wurde die Aufgabe der Feuerunterstützung auf Abruf an die Zerstörer übertragen. Die Chelmer und der Colne wurden vor Anzac Beach postiert.

Im Juni 1915 war sie einer von zweiundzwanzig Zerstörern im östlichen Mittelmeer, die Operationen bei Gallipoli unterstützte.

Am 21. Juli erhielt sie eine eigene Station und Schussbereiche für den Fall, dass die Osmanen am 23. Mai eine Großoffensive starten sollten – das Alliierte Oberkommando erwartete während des Ramadan einen Angriff, der jedoch nicht eintrat.

Anfang August die Colne spielte eine Rolle bei der erfolgreichen Wiedereroberung eines britischen Postens, der an die Türken verloren war. Mehrere Tage vor dem geplanten Angriff führte sie gegen 21 Uhr und gegen 21:20-21.30 Uhr eine Bombardierung des Postens durch. Nach einigen Tagen suchte die Garnison kurz vor 9 Uhr Zuflucht. In der Nacht vom 6. auf den 7. August nutzte eine Streitmacht Neuseeländer die Deckung dieses Bombardements, um die leeren Schützengräben zu erobern! Die Colne wurde dann verwendet, um den Angriff auf „Table Top“ zu unterstützen, das Hauptziel des Angriffs an diesem Tag.

Im Januar 1916 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse in den großen Zerstörerstreitkräften im östlichen Mittelmeer. Anfang des Monats half sie mit, die Evakuierung aus Gallipoli zu decken, fast der am besten geplante und ausgeführte Teil der gesamten Schlacht.

Im Oktober 1916 war sie einer von sieben Zerstörern der River-Klasse in der großen Fünften Zerstörerflottille der Mittelmeerflotte.

Im Januar 1917 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse im östlichen Mittelmeer.

Im Juni 1917 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse im östlichen Mittelmeer.

Ende 1917 wurde die Colne nahm an Versuchen der Mittelmeer-Hydrophon-Flottillen teil, um zu sehen, ob Zerstörer gestoppt werden könnten, damit sie ihre Hydrophone verwenden können, ohne die Triebwerke zu beschädigen. Die Colne führte den gleichen 5-Minuten-Test viermal durch, senkte die Hydrophone 45 Sekunden nach dem Abstellen der Motoren und erreichte 2 Minuten 30 Sekunden später eine Peilung. Die Umwälzpumpe konnte für fünf Minuten angehalten werden, ohne die Kondensatoren zu beschädigen, und die anderen Motoren konnten für 15 Minuten ohne zu großen Druckverlust angehalten werden. Die Schlussfolgerung war, dass Zerstörer lange genug anhalten konnten, um ein Hydrophonlager zu bekommen und ohne allzu viele Probleme wieder auf Geschwindigkeit zu kommen.

Im Januar 1918 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse im Mittelmeer.

Ende Januar, als die beiden deutschen Schiffe im türkischen Dienst ihren letzten Einsatz machten, Colne war Teil des 5. Detached Squadron mit Sitz in Syra und Trebuki in der zentralen Ägäis.

Im Juni 1918 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse in der großen Fünften Zerstörerflottille, die in Brindisi stationiert war.

Im November 1918 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse in der großen Firth-Zerstörer-Flottille, die in Mudros stationiert war.

Kommandanten
Lt & Commander Hugh T. England: 31. Dezember 1909 - April 1913 -
Lt & Commander M. Brock Birkett: September 1913 - Januar 1914 -
Lt in Command Thomas A Benskin: 14. Oktober 1918 - Dezember 1918 -
Ch Artif Eng James R. Phillips: -Februar 1919-

Hubraum (Standard)

550t

Hubraum (beladen)

615ft

Höchstgeschwindigkeit

25.5kn

Motor

7.500ihp

Bereich

Länge

225ft oa
220 Fuß pro Person

Breite

23 Fuß 10,5 Zoll

Rüstungen

Eine 12-Pfünder-Kanone
Fünf 6-Pfünder-Geschütze
Zwei 18-Zoll-Torpedorohre

Besatzungsergänzung

70

Flach gelegt

21. März 1904

Gestartet

21. Mai 1905

Vollendet

Juli 1905

Aufgebrochen

1919

Bücher zum Ersten Weltkrieg |Themenverzeichnis: Erster Weltkrieg


Schau das Video: Colne 1972 (Juli 2022).


Bemerkungen:

  1. Colquhoun

    Sie geben sich den Bericht, in dem, was gesagt wurde ...

  2. Yogi

    Es sollte gesagt werden - grober Fehler.

  3. Moogulrajas

    Ich denke, dass Sie einen Fehler begehen. Ich kann es beweisen. Schreib mir per PN, wir kommunizieren.

  4. Taujind

    Ich denke, sie sind falsch. Lassen Sie uns versuchen, darüber zu diskutieren. Schreib mir per PN.



Eine Nachricht schreiben