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Arlington-AP-174 - Geschichte

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Arlington

Eine Grafschaft im Nordosten von Virginia am Westufer des Potomac River gegenüber von Washington, D.C. Die Grafschaft hat ihren Namen von dem von Robert E. Lee und seinen beschlagnahmten Anwesen
Ehefrau Mary Custis Lee. Der Bürgerkrieg und der heutige Standort des Arlington National Cemetery. Der Landkreis enthält auch das Pentagon, Sitz der Verwaltung für das Department of
Verteidigung und Fort Myer, Heimat der zeremoniellen 3D-Infanterie der Armee.

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(AP-174: dp. 10,120; 1. 417'9"; T. 60`; dr. 22'3"; s. 14.7 K.; kpl. 359; Tr. 1.400; a. 1 5", 4 3 , 4 40 mm. ., 12 20 mm.; Kl. Cape Johnson; T. CIB)

Die erste Arlington (AP-174) wurde ursprünglich als Frachtschiff vom Typ CIB mit Stahlhülle Fred Morris am 11. Mai 1942 in Wilmington, Kalifornien, von der Consolidated Shipbuilding C. im Rahmen eines Vertrags der Maritime Commission (MC Rumpf ); ed am 10. August 1942; gesponsert von Mrs. Clarence J. Coberl und am 6. Februar 1943 an die Lykes Brothers Steamship Co., Inc. geliefert. Fred Morris wurde für den südamerikanischen Frachthandel gebaut und nach einem Mitarbeiter der Lykes Brothers-Linien benannt unter ziviler Aufsicht, bis es von der War Shipping Administration (WSA) zur Umwandlung in ein Navy-Transportschiff in die Hand genommen wurde. Am 31. Januar 1944 wurde das Schiff in Arlington umbenannt und als AP-174 deklassifiziert. Umgebaut bei der Todd Shipbuilding and Navy Drydock Co., Hoboken, N.J., wurde das Schiff am 17. April 1944 von der WSA erworben und am 18. April 1944 bei der New York Navy Yard in Dienst gestellt. Louis G. McGlone im Kommando.

Nach dem Shakedown-Training in der Chesapeake Bay lud Arlington Fracht und schiffte Passagiere (Matrosen und Marinesoldaten) ein und verließ Norfolk am 22. Mai in Begleitung der Zerstörer-Eskorte Eversole (DE-404) in Richtung Panamakanal. Der Transport durchquerte die Kanalzone vom 28. bis 29. Mai und erreichte Pearl Harbor am 13. Juni. Das Schiff nahm am 17. Juni Kurs auf die Rückkehr zur Westküste und erreichte am 23. Juni San Francisco.

Nach einer kurzen Verfügbarkeit für Arbeiten, die während des ersten Umbaus in Hoboken nicht abgeschlossen wurden, segelte Arlington am 3. Juli nach Seattle und erreichte dort drei Tage später. Zugeordneter Dienst beim Fleet Operational Training Command, Pacific, Arlington - dem Flaggschiff !or. Kapitän M. L. Eaton war bis zum 18. Dezember dem PreCommissioning Training Center zugeordnet. Während dieser Zeit, in deren letzter Teil das Schiff mit dem Angriffstransport (APA) Prec Tail operierte, trainierte sie 40 Marine-Hilfsschiffe an Bord. Jeder erhielt neun Tage intensiven Unterricht auf Wasser in amphibischen Operationen, Artillerie, Schadensbegrenzung, Seemannschaft, Kommunikation, Technik, Erste Hilfe, Umgang mit Verletzten und Navigation. Nach Beendigung des Programms in Seattle reiste Arlington nach San Francisco, wo sie am 21. Dezember ankam. Sie diente bis Kriegsende als Schulschiff im Pre-Commissioning Center für Hilfsschiffe auf Treasure Island, ihre letzte Auszubildende verließ das Schiff am 15. September 1945.

Während ihres zweiten Einsatzes als Schulschiff diente die Arlington als Plattform für die Ausbildung von 53 zusätzlichen Besatzungen, die jeweils sechs bis zwölf Tage auf dem Wasser ausgebildet wurden. Den ersten Teil ihres Unterrichts verbrachten sie vor Anker; die letzten beiden unterwegs auf See. Neben Flugabwehr- und Oberflächenkanonenübungen umfassten andere Entwicklungen die laufende Auffüllung, das Streamen und Bergen von Paravanen, die Korrektur von Magnetkompassen auf Abweichung, die Schiffsabfertigung und alle Phasen der Seemannschaft, Schadensbegrenzung, Engineering und Handhabung von Unfällen. Insgesamt trainierte das Schiff etwa 25.000 Mann in Seattle und Treasure Island.

Arlington wurde am 16. September als Schulschiff entlassen und wurde der Service Force, Pacific, für den Dienst im "Magic Carpet" - der Rückkehr von Soldaten in die Vereinigten Staaten - zugeteilt. Sie segelte am 18. September mit 1.400 Soldaten nach Okinawa, Tokio, und Yokosuka, Japan, und kehrte schließlich am 14. November zur Reparatur und Wartung nach Seattle zurück. Sie unternahm eine zweite Reise nach Japan, die über Adak und Attu auf den Aleuten führte, und berührte kurz Tokio, bevor sie am Tag nach Weihnachten 1945 nach Seattle zurückkehrte über San Diego und den Panamakanal. Am 20. März 1946 auf der New Yorker Marinewerft außer Dienst gestellt, wurde Arlington am selben Tag an die WSA übergeben. Ihr Name wurde am 28. März 1946 aus dem Marineschiffsregister gestrichen.

In Fred Morris umbenannt, blieb das Schiff bis in die 1960er Jahre in Staatsbesitz. Um 1950 aufgelegt, blieb sie inaktiv, bis sie im Februar 1965 in Baltimore, Maryland, verschrottet wurde.


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