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Geschichte von Firedrake - Geschichte

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Feuerdrake

Der Feuerdrache der Mythologie.

(AE/14 dp 13.910, 1 469'2" b 63', dr 28'3"
S. 16 k.; kpl. 267, a. 1 5", 4 3'; Kl. Wrangell)

Firedrake (AE-14) wurde am 12. Mai 1944 von North Carolina Shipbuilding Co., Wilmington, N.C., als Winged Racer, gesponsert von Mrs. R. M. Kitchins, vom Stapel gelassen
von der Marine am 29. Juni 1944 erworben und am 27. Dezember 1944 in Dienst gestellt, Kommandant A. Elb, USNR, im Kommando.

Firedrake lud Munition und Stückgut in Earle, N.J., von wo aus sie am 16. Februar 1945 nach Ulithi segelte. Nach ihrer Ankunft am 21. März sticht sie am 7. April in See, um sich der Nachschubgruppe anzuschließen, die Fluggesellschaften vor Okinawa und Schiffe, die in den Ankerplätzen der Kerama Retto liegen, bedient. Nachdem sie vom 16. Mai bis 4. Juni in Ulithi Munition nachgeladen hatte, kam sie im Golf von Leyte an, um bis zum 1. November Sprengstoff auszugeben, bevor sie zur Ostküste segelte. Sie wurde am 21. Februar 1946 in Orange, Texas, außer Dienst gestellt und in die Reserve gestellt.

Am 11. Oktober 1961 wurde Firedrake in San Francisco für jährliche Dienstreisen im Westpazifik von 1952 bis 1962 in Dienst gestellt. Während der ersten beiden davon rüstete sie Schiffe der Vereinten Nationen auf See vor Korea während Kriegseinsätzen auf. Zu den Höhepunkten der folgenden Jahre zählten die Teilnahme an der Evakuierung der Tachen-Inseln 1955 und das Anlaufen verschiedenster orientalischer Häfen. Wenn sie nicht im Ausland stationiert ist, hat sie ihren Heimathafen verlassen, um Schiffe auf See bei Operationen an der Westküste aufzufüllen.

Firedrake erhielt zwei Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg und vier für den Koreakrieg.


Feuerdrachen

Die Feuerdrachen sind die Elite-Veteranen Astartes, die die 1. Kompanie des Salamanders Space Marine Chapters bilden, die nicht nur wegen ihrer kriegerischen Fähigkeiten ausgewählt wurden, sondern auch wegen ihrer mentalen Widerstandsfähigkeit, Disziplin und Selbstaufopferung.

Die Firedrakes wurden während des Großen Kreuzzugs von ihrem Primarch Vulkan erschaffen und wurden nach dem größten der gleichnamigen Salamander-Sauriden benannt, der unter den Steinen des Mount Deathfire, dem größten Vulkan der Heimatwelt der Salamander Nocturne, entstanden sein soll.

Die Firedrakes waren die besten und erfahrensten Krieger der alten XVIII. Legion und des späteren Ordens der Salamander. Um diesen erhabenen Status zu erlangen, reichten bloße Waffenfertigkeiten nicht aus, und der Krieger hätte seinen tadellosen Mut und vor allem seine tadellose Selbstbeherrschung unter Beweis stellen müssen. Unter diesen Astartes bildeten die Größten der Vor-Horus-Häresie-Ära die Pyre Guard, die treuen Gefolgsleute des Primarchen und die Ehrengarde.

Ein Veteranen-Kampfbruder der 1. Elite-Kompanie der Firedrakes, in seiner furchterregenden Palette des Krieges.

Die Firedrakes waren während des tragischen Drop-Site-Massakers auf Isstvan V anwesend, bei dem die Salamanders-Legion zusammen mit der Rabengarde und den Eisernen Händen so gut wie vernichtet wurde. Durch ihre Hartnäckigkeit, pure Entschlossenheit und außerordentliche Tapferkeit haben einige dieser Elite-Krieger das Gemetzel der Verräter-Legionen überlebt.

Diese überlebenden Firedrake-Legionäre würden für den Rest der Horus-Häresie weiterkämpfen und helfen, die Überreste der Verräter-Legionen nach ihrer Niederlage nach der Belagerung von Terra während der anschließenden Großen Säuberung zu jagen.

Nach der Aufspaltung der Space-Marine-Legionen in kleinere autonome Einheiten, die als Orden bekannt waren, gelang es auch den Firedrakes zu überleben, da Vulkan dafür sorgte, dass ihr Erbe in der neuen Struktur des Adeptus Astartes, die von den Codex Astartes.


Inhalt

Erstes Zeitalter

Glaurung, der Vater der Drachen, von Vaejoun

Glaurung und Ancalagon waren Feuerdrachen und gehörten zu den berühmtesten ihrer Art. Glaurung spielte eine Schlüsselrolle bei der Plünderung von Nargothrond und bei der Erfüllung von Morgoths Fluch über die Kinder von Húrin. Er war ein furchterregender Fluch für die Elfen. Ώ] Ancalagon und seine Armada geflügelter Feuerdrachen vertrieb allein die Heerschar der Valar während des Krieges des Zorns am Ende des Ersten Zeitalters, so groß war ihre unglaubliche Macht.

Feuerdrachen schlossen sich auch den Balrogs beim Angriff auf Gondolin an. ΐ] Α]

Zweites und drittes Zeitalter

Es wurde angenommen, dass alle Feuerdrachen vor dem Zweiten Zeitalter getötet wurden, aber einige, darunter Smaug, überlebten in TA 2770, als er aus dem Norden kam und den Einsamen Berg plünderte. Später, in TA 2941, kehrte Thrórs Enkel Thorin Eichenschild mit einer kleinen Gruppe zurück, um das Königreich seines Großvaters zurückzuerobern der Bogenschütze. Β]

Laut Gandalf gab es kurz vor dem Ringkrieg noch Drachen, obwohl sie von geringerer Natur waren. Γ]


RogerBWs Blog

U-Boote mit Flugzeugen scheinen oberflächlich betrachtet eine wirklich gute Idee zu sein. Leider haben sie in der Praxis nicht wirklich funktioniert.

Die Idee eines U-Boots, das Flugzeuge transportieren könnte, ist so alt wie die Idee des Flugzeugträgers selbst Das erste Flugzeug, das auf einem U-Boot transportiert wurde, war wahrscheinlich ein Friedrichshafener FF.29-Wasserflugzeug, das am Bug der SM . festgeklemmt war U-12 im Januar 1915. U-Boote dieser Ära verbrachten natürlich die meiste Zeit an der Oberfläche, und der Plan war, das Flugzeug ein Stück weit in Richtung seines Ziels zu bringen, um ihm mehr Treibstoffreserven zu geben, wenn es nach dem Angriff zu seiner Basis zurückkehrte. Sobald U-12 den Hafen von Zeebrügge verlassen hatte, erkannte ihr Kapitän, dass die Dünung das Flugzeug überschwemmen würde, und befahl einen sofortigen Start. Ebenso wurde 1916 das britische U-Boot E-22 mit Schienen für ein Paar Sopwith-Schneier-Wasserflugzeuge ausgestattet, als sie in der Nordsee geschwommen wurden, die Schwimmer brachen im rauen Wasser auseinander.

Zwischen den Kriegen wurden die Experimente in langsamem Tempo durchgeführt. Die Amerikaner flirteten kurz mit der Idee, eine Stahlkapsel an Bord der USS . zu montieren S-1 und das Experimentieren mit verschiedenen kleinen Wasserflugzeugdesigns, aber es gab keinen politischen Willen, dies weiter zu treiben.

Als der Washingtoner Flottenvertrag Waffen mit einem Kaliber von mehr als 8" auf U-Booten verbot, wurde HMS M-2 ließ ihren 12-Zoll-Turm (über dem Hauptrumpf, vor dem Kommandoturm angebracht) entfernen und an seiner Stelle einen wasserdichten Hangar installieren einer Flotte, die faktisch nach feindlichen Schlachtschiffen suchte, würde das Flugzeug "als zusätzliches und sehr mächtiges Periskop fungieren" (Bericht an die Admiralität, 1930). M-2 hatte auch ein Dampfkatapult eingebaut, um das Wasserflugzeug auf Fluggeschwindigkeit zu bringen, ohne es ins Wasser bewegen zu müssen. Nach dem Flug würde die Peto auf dem Wasser landen und an Bord des U-Bootes zurückgekrangt werden.

Leider, M-2 ging 1932 bei einer Übung mit allen Händen verloren: Sie meldete sich per Funk, dass sie tauchen wolle, und das war das Letzte, was von ihr gehört wurde. Wenn man bedenkt, dass die Luke des Kommandoturms und die Luke zwischen Hangar und Hauptrumpf geöffnet waren, als das Wrack gefunden wurde, scheint die plausibelste Theorie zu sein, dass die Hangartür während eines Übungsstarts zu früh geöffnet wurde U-Boot, und die Ballasttanks waren nicht in der Lage, sie hoch genug zu schweben, um sie ablaufen zu lassen. Als Wasser aus dem Hangar in den Hauptrumpf floss, traf es als erstes auf das Hauptsicherungsbrett.

Während des Zweiten Weltkriegs bauten die Franzosen den "Unterseekreuzer" Surcouf, kurzzeitig das größte U-Boot, das jemals gebaut wurde, mit einer Wasserverdrängung von 3300 Tonnen, das dazu gedacht war, Überwasserschiffe aufzuspüren und sie mit Kanonen und Torpedos in den Kampf zu führen. Im Rahmen dieser Mission führte sie in einem Hangar hinter dem Kommandoturm ein MB.411-Wasserflugzeug mit, das zur Aufklärung und Feuerrichtung zur und von der Meeresoberfläche gekrant werden sollte. Surcouf brauchte über zwei Minuten, um von einem Start an der Oberfläche auf 40 Fuß zu tauchen (andere U-Boote der Ära brauchten weniger als eine halbe Minute), was sie anfällig für Luftangriffe machte und von Anfang an mit mechanischen Problemen geplagt war ein äußerst komplexes System von Auftriebsöffnungen machten es sehr schwer, sie unter Wasser zu kontrollieren. Sie war nützlich, um hochrangige Offiziere der Freien Französischen über den Atlantik zu transportieren, aber mit anhaltenden technischen Schwierigkeiten und einer schlecht ausgebildeten Besatzung war sie bei der Suche nach einem Problem so etwas wie eine unbeholfene Lösung. Sie wurde mit ziemlicher Sicherheit im Dunkeln von einem amerikanischen Handelsschiff vor Panama überfahren (es ist möglich sie wurde zuerst von Flugzeugen der US Army Air Force bombardiert) sie ging mit allen Händen verloren, und das Wrack wurde nie lokalisiert. Um fair zu sein, das Flugzeug war nicht maßgeblich an ihrem Verlust beteiligt.

Währenddessen arbeiteten die Japaner an ihren eigenen U-Booten mit Flugzeugen, die I-25 trug das Flugzeug E14Y1 Glen, das während des Krieges den einzigen bemannten Angriff auf amerikanischem Boden durchführte, und die I-400-Klasse war diejenige, die den Sieg übertraf Surcouf's Größenrekord mit 6.670 Tonnen Verdrängung. Jeder der drei gebauten trug drei Aichi M6A Seiran Wasserflugzeugbomber, wahrscheinlich der erste Versuch, von U-Booten gestartete Flugzeuge für andere als Aufklärungszwecke einzusetzen. Diese Schiffe waren für Angriffe gegen den Panamakanal konzipiert, aber Japan ergab sich, bevor der Angriff gestartet werden konnte.

Es gab viele andere Ideen und Pläne, die es nie in die Hardware geschafft haben, zum Beispiel die Umrüstung veralteter Regulus-Kreuzflugkörper-Träger-U-Boote zum Transport von Flugzeugen. Die Regulus-Rakete war schließlich ein großes Tier, das in einem Deckkanister gehalten und mit Feststoffraketen auf Fluggeschwindigkeit gebracht wurde.

Dieser Vorschlag mutierte mit der Zeit, und die endgültige Form war ein U-Boot-Flugzeugträger mit drei Convair Sea Darts, die durch einen Decklift direkt hinter dem Segel auf Meereshöhe gebracht und entweder per Kran oder (in groberer Form Meere) über das Deck des U-Bootes nach achtern katapultiert. Daran wurde nie ernsthaft gearbeitet, der Auftrieb hätte ein riesiges Loch im Druckkörper benötigt, was U-Boot-Konstrukteure seltsamerweise abgeneigt sind, und das Tragen seines Gewichts bei Beladung mit einem Flugzeug könnte auch ein Problem gewesen sein.

Die Oberflächenattraktivität (sorry) des U-Boot-Trägers ist offensichtlich: Während ein Flugzeugträger viel Schlagkraft hat, ist er auch ein großes Ziel, das sich nicht leicht manövrieren oder verteidigen kann, und es ist schwer, sich vor dem Feind zu verstecken (ob das der Feind Schlachtschiffe, Aufklärungsflugzeuge, luftgestützte Radar- oder Satellitenbeobachtungen verwendet). Aber ein U-Boot ist absichtlich versteckt, es könnte auftauchen, einen Angriff starten und wieder verschwinden.

Nun, bis zu einem gewissen Punkt. Es nützt absolut nichts zur Abschreckung, es muss immer versteckt bleiben, da es nicht von der Verteidigung einer Eskortenflotte profitieren kann und daher muss es sein Gebraucht effektiv sein. Selbst die größten U-Boot-Träger hatten relativ kleine Tragflächen, denn der Platz auf einem U-Boot ist immer knapp. Das bedeutet also wahrscheinlich eine Plattform, die nur effektiv für einen Atomschlag genutzt werden kann.

Der U-Boot-Träger kann keine Kampfluftpatrouillen durchführen, da er durch das ständige Starten und Landen zu lange an der Oberfläche bleiben muss. Seine einzige Verteidigung besteht darin, sich unter Wasser zu befinden, und zu diesem Zeitpunkt kann es überhaupt keine Flugzeuge starten oder bergen.

Also taucht es auf, startet ein paar Flugzeuge (vielleicht ein oder zwei pro Katapult, sagen wir zwei oder vier Flugzeuge) und taucht wieder unter, während sie ihre Atombomben (oder vielleicht sogar konventionelle) Bomben auf das Ziel abwerfen. Was als nächstes? Sie müssen das U-Boot lokalisieren und zurückkommen und entweder auf dem Meer landen, um an Bord gekrannt zu werden (jedes historische Beispiel) oder auf einem wirklich riesigen Deck gefangen werden, das viel größer ist, als jemals ernsthaft in Betracht gezogen wurde. (Das von BAe entwickelte Skyhook-System, mit dem Harriers von kleinen Schiffen aus bedient werden können, wäre eine mögliche Alternative dazu, aber selbst das wird einige Zeit dauern, wenn es mehr Flugzeuge als Skyhooks gibt.) Ein aufmerksamer Feind wird wissen, dass es keinen Träger gab vor dem Angriff gesichtet und wird die Flugzeuge vermutlich mit seinem eigenen Flugzeug verfolgen, steht der Kommandant des U-Bootes dann vor der Wahl, seine Flugzeuge und Piloten aufzugeben oder sein Boot an der Oberfläche bombardieren zu lassen.

Welche Flugzeuge könnten an Bord eines solchen U-Bootes gehen? Ein moderner Streikkämpfer ist groß, und je größer der leere Raum ist, der mit Flugzeugen gefüllt werden kann, desto anfälliger ist das U-Boot für Überschwemmungen. Auf der anderen Seite wird etwas Kleineres deutlich weniger fähig sein.

Ein Ansatz, der mit etwas mehr Erfolg versucht wurde, ist jedoch die Umrüstung von Torpedo- oder Raketenrohren an bestehenden U-Booten auf UAVs. Ohne die Größenanforderungen eines menschlichen Piloten und mit der Akzeptanz, die Drohne zu verbrauchen, anstatt sie zu bergen, scheint dies eher praktikabel zu sein. Die US Navy hat ein anhaltendes Interesse bekundet, aber soweit mir bekannt ist, wurde keine vollständige Hardware gebaut, die der nächsten am nächsten war Kormoran Projekt von Lockheed Martin, das von einem Trident-Raketenrohr 150 Fuß unter der Oberfläche gestartet werden sollte, aber 2008 abgebrochen wurde.

(Ein Großteil meines Materials für diesen Beitrag stammt aus dem ausgezeichneten Schlag unter dem Meer, von Terry C. Treadwell. Treadwell sieht diesen Ansatz deutlich optimistischer als ich, hat aber keine Antworten auf die Fragen der Taktik.)

Sehr unromantisch ist die effektive U-Boot-Luftangriffsplattform die SSBN oder SSGN. Es erspart das Problem der Bergung des Flugzeugs, spart die Größe des Flugzeugs. es erledigt die Arbeit ohne die Belastung von Piloten.

Das verdeckte Einführen und Entfernen von Personen wäre eine Verwendung für Flugzeuge auf U-Boot-Basis, aber Boote sind viel einfacher.

Jep. Der Cormorant ist der Hardware am nächsten, die ich je gesehen habe, aber ich kann mir vorstellen, dass inzwischen eine neue Generation von Drohnen entwickelt wird. (Viele der Ideen, auf die ich gestoßen bin sind entworfen, um die Drohne zu bergen, aber sie kann gebaut werden, um Dinge wie etwa 9 Meter zu sinken und dann dort zu hängen.)

Ich kann mir vorstellen, dass eines der SEAL-Transport-Mini-U-Boote weniger SEALs und ein paar Parawings oder ähnliches transportieren könnte, wenn es schnell ins Land gehen musste. Aber ich denke, das Grundproblem könnte darin bestehen, dass U-Boote nur heimlich sind und Flugzeuge nicht.

Wenn man sich die Wikipedia-Seite für den Kormoran ansieht, gibt es einen besonders vielsagenden Satz "Nachdem sein Ziel abgeschlossen war, sollte das U-Boot Rendezvous-Koordinaten an den Kormoran übermitteln."

Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass viele U-Boot-Kapitäne berichten würden, dass es "nicht auf die Übertragung reagiert" und sie dazu auffordern würden, es zu verlassen, ohne es wiederzufinden.

Wenn Sie auf einem U-Boot auf einem pilotierten Flugzeug bestehen, erscheint mir der Harrier als einer der am besten geeigneten. Es ist nach modernen Maßstäben klein, hilft beim Platzbedarf und kann entweder als VTOL oder VSTOL verwendet werden, so dass es vage plausibel wird, es wieder auf dem U-Boot zu landen. Aber ich glaube, wir befinden uns hier auf fiktivem Territorium.

In der Tat. Sie bauen etwas von der Größe eines U-Boots mit ballistischen Raketen (wenn Sie Hangarraum, Skyhooks usw. berücksichtigen), um ein oder zwei Flugzeuge auszusenden. Und sie müssen immer noch zurück an Bord.

Wenn Sie ein großes militärisches Bedürfnis nach heimlichen Luftlandeoperationen hatten, nicht nach der Art "niemand sieht das Flugzeug", sondern eher "niemand weiß, dass jemand erst Stunden später hier war", wie bei den SEAL-Teams, könnte dies der Fall sein. An diesem Punkt betrachten Sie ein VTOL-Transportflugzeug. Ein Osprey ist im zusammengeklappten Zustand 18 Fuß breit, was aussieht wie etwas, das man in ein großes U-Boot laden könnte. Natürlich braucht man noch Aufzüge, um es auf Deckniveau zu bringen und den Druckkörper zu durchbohren. Und Sie müssen es Radar-absorbierend machen, mit Propellern eine Herausforderung.

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Geschichte [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Eine Entdeckung der Hexen [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Schatten der Nacht [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Corra wird zum ersten Mal in Goody Alsops Haus gesehen. Sie beschützt auch Dianas ungeborene Zwillinge vor  Louisa und Kit.

Das Buch des Lebens [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Corra taucht wieder auf, um Sept Tours unaufhörlich zu umfliegen und einige von  Ysabeaus Gegenständen zu beschädigen. Gallowglass  versucht weiterhin Corra unter Kontrolle zu halten, aber ohne Erfolg.


Geschichte von Firedrake - Geschichte

Wenn Sie Ihre Karte öffnen und den Filter 'Ausstatter' auswählen, erhalten Sie eine Liste aller Artikel, für die Sie bekannte Quellen haben. Wenn Sie das gewünschte System aus der Liste auswählen, werden alle bekannten Systeme hervorgehoben, die es verkaufen, was sehr praktisch ist (der Werftfilter funktioniert ähnlich).

Wenn Sie keine Quelle haben, stöbern Sie in den Welten Paradise oder Syndicate in der Nähe von Sol herum, es gibt auch ein paar Orte im Süden. Wenn Sie sich besonders mutig fühlen, verkaufen die meisten Piratenstützpunkte diese auch und würden sich über einen Besuch Ihres großen Frachterkonvois freuen.

1. Eine Invasion scheint einigen erwarteten astralen Ereignissen zuvorzukommen. Insbesondere hatte er einige "Worte" mit dem Lich über seine Versuche, mich daran zu hindern, Schlüssel Nr. 4 zu bekommen, und wurde dann unmittelbar danach vom Nekromanten angegriffen. Der Schlüssel erschien nicht am Ende eines jeden Kampfes, und das Tagebuch sagt, dass ich ihn immer noch vom Lich bergen muss, was ein bisschen schwierig ist, da er nicht mehr verfügbar ist, um ihn niederzuschütteln.

2. Zeigerfehler, meist zufällig. Die zuverlässigsten Abstürze beim Ausbau einer Provinzmühle zu einer Brauerei. Reproduziert sich nicht beim Nachladen, tritt aber häufig genug auf, dass ich dies vermeiden wollte, es sei denn, die vorherige Runde war weitgehend ereignislos.

Würde Dom für Z tun, kann keinen Handel senden, Ihr Inventar ist nicht öffentlich.

Huh, ich dachte, ich hätte es versucht und verbrachte mehrere erfolglose Stunden damit, nach dem eigentlichen Algorithmus zu suchen, in der Hoffnung, dass er etwas Licht in das Problem bringen würde. Habe wohl irgendwo einen Tippfehler gemacht. Ich schätze, ich werde es noch einmal versuchen.

PS. Haben Sie eine Idee, wo der eigentliche Algorithmus zu finden ist? Es befindet sich in der globalen Variable DFHack, aber ich konnte im Spiel keine Quelle dafür finden. Ich habe eine DFHackPatches.lua-Datei im Skriptverzeichnis gefunden, die DFHack um einige neue oder Ersatzfunktionen zu erweitern scheint, diese beiden jedoch nicht enthält.

Huh, ich dachte nicht einmal daran, den Raum zu hacken. Nachdem ich versucht hatte, zu bombardieren und immer wieder in Bodenfliesen gesaugt wurde, die keine nützlichen Eigenschaften zu haben schienen, ignorierte ich das Rätsel einfach.

Vielleicht lag es daran, dass ich die Gehgeschwindigkeit zu langsam fand, also habe ich die Bewegungsgeschwindigkeit meines Charakters verdoppelt (vielleicht mehr). Wenn ich auf dem kleinsten Block aus dem Stehen startete, konnte ich einfach über den dünnen Teil der Lücke gehen, bevor es auslöste, dass ich "fiel".

Im Allgemeinen stellte ich fest, dass die Fallen des Assistenten im weiteren Verlauf weniger effektiv waren, obwohl dies möglicherweise mit den Lösungen zusammenhängt, die ich für die ersten und unbeabsichtigten Folgen der Änderung globaler Funktionen verwendet habe, die ich für lokal hielt.

Die Gelegenheit, auf Lovecrafts musikalische Parodie anzuspielen, ist eine, der ich nicht widerstehen kann und sollte, aus Angst, meinen Verstand wiederzuerlangen. Wollte ich kanonisch sein, dann, ja, der Shoggot müsste ersetzt werden. obwohl ich mir nicht sicher bin womit. Vielleicht hat ein kurzes und schnell vertuschtes Eindringen von Tunnel-Tintenfischen die Aufmerksamkeit des Admirals erregt. Vermutlich aufgrund der plötzlichen unerwarteten Teilnehmer in der Spinnengrube (und ungewöhnlich frischen gummiartigen Klumpen) beim Blinden Steuermann.

Ich freue mich, dass Ihnen mein etwas fantasievoller Fehlerbericht gefallen hat, ungeachtet der Ungereimtheiten im Kanon.

Achtung: D. Velop
Abteilung für Bedrohungsausrottung
London

Der jüngste Bericht von Abbey Rock enthielt die verbrannten und durchnässten Überreste des Fahrtenbuchs des Trampdampfers „SS Ryleh? Einige der letzten Einträge, besonders häufige und wiederholte Berichte über Tentakel, die Zailors vom Deck fegen, sind sehr beunruhigend.

. ankerte in [ANONYMISIERT] und nutzte die Gelegenheit zu [ANONYMISIERT!] mit [ANONYMISIERT!!]. Dieser Umweg über Polythreme war schlecht für die Moral (verdammt diese blauen Flaschen und das Geschenk, auf das sie sich gestürzt haben) und die Crew ist infolgedessen angespannt und nervös. Ein schneller Lauf über die Wolfsspalte führt uns in die nahen Gewässer unserer Heimat, und wir werden in unserem nächsten Hafen Landgang machen, wenn die Schwestern immer noch Haifischzähne akzeptieren, was für uns alle eine Erleichterung sein sollte.

Habe heute einen Zailor an einen Tentakel verloren, während er noch im Hafen lag! Der Rest der Crew murmelt, es sei ein schlechtes Omen. Ich bin geneigt zuzustimmen, aber es gibt keine andere Wahl, als den Anker zu lichten und weiterzusegeln. Glücklicherweise immer noch gerade genug Crew, um Volldampf zu machen.

Als er sich dem ersten Lightbouy bei Wolf's Rift näherte, musste ein weiterer Zailor über Bord gehen und in einen watenden Tentakel treten. Auf halbe Geschwindigkeit runter. Mit der vervierfachten Terrorrate wird es fragwürdig, mit irgendeinem Gewinn in London anzukommen.

Während ich den vorherigen Eintrag schrieb, traten zwei weitere Besatzungsmitglieder heraus, um die Tentakel zu begrüßen. Das sind drei und wir sind noch nicht fertig mit diesem Leuchtturm. Jetzt sind nur noch zwei Zailors übrig, und der Ausguck meldet, dass Anglerkrebse von Norden und Süden kommen. In London überhaupt anzukommen wird fragwürdig.

Über das Rfit geschlagen, obwohl das Schiff quälend langsam ist. Hat es in Abbey Rock in Sichtweite des Lichts geschafft, bevor die erste Krabbe über uns war. Legen Sie es ab, aber nicht bevor es den Rumpf stark zerreißt. Cook sagt, er mag die neue "offene" Kombüse, aber wir wissen beide, dass die nächste Eröffnung weit unter der Wasserlinie sein wird. Von hier aus kann man fast das Dock sehen, wenn wir im Hafen vor Anker gehen könnten, könnten wir tief liegen, bis die andere Krabbe weg ist. Wir müssen es nur überholen.

Unsere Experten weisen darauf hin, dass die letzten drei Angriffe innerhalb weniger Sekunden erfolgten und dem ersten Angriff weniger als eine Minute folgten. Während sich die Admiralität der Risiken bewusst ist, die unsere Seekapitäne eingehen und wie oft sie nicht nach London zurückkehren, befürchten wir, dass diese neueste Bedrohung sie davon abhalten könnte, den Hafen überhaupt zu verlassen. Sie verstehen sicher, was für eine Katastrophe das für London wäre. Agenten wurden nach Wolfstack entsandt, um die Seecaptains zum Verlassen des Hafens zu bewegen. Angesichts Ihres Erfolgs mit dem Shoggoth-Problem im letzten Herbst war ich jedoch überzeugt, Ihre Meinung dazu einzuholen, ob diese Angriffe unangemessen häufig erscheinen und ob Ihrer Abteilung Werkzeuge zur Verfügung stehen, mit denen wir dieses Problem eindämmen könnten.


Geschichte [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Flaggschiff der dritten Flotte [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Während der Zeit des Galaktischen Imperiums wurde die Feuerdrake diente als Flaggschiff des Großadmirals Balanhai Savit der kaiserlichen Marine und seiner dritten Flotte und wurde von Kapitän Boulag kommandiert. Von Bord der Feuerdrake und mit den Streitkräften der Dritten Flotte —Captain Gilad Pellaeon's Vorbote, Kapitän Rasdels Misthunter, und Captain Lochrys Sturmvogel—Savit orchestrierte eine Kampagne gegen Piraten in der Nähe des Esaga-Sektors. Die Operation war jedoch nur eine Tarnung für Savit, der heimlich mit Piraten zusammenarbeitete, die Komponenten vom Kurost-Sektor-Transferpunkt des Projekts Stardust des Imperiums stahlen. Ώ]

Kurz vor der Befreiung von Lothal Ώ] in 0 BBY, arrangierte Α] Grand Moff Wilhuff Tarkin ein Treffen mit Großadmiral Thrawn und Direktor Orson Krennic, wobei Kaiser Palpatine den Ort des Treffens verlegte, das zuvor geplant war&# mit seiner Teilnahme auf Ώ] dem Hauptstadtplaneten Β] Coruscant— an Bord der Feuerdrake, damals im Sev Tok-System gelegen, angeblich um die Reisezeit für die Teilnehmer zu verkürzen. Savit, der ein politisches Motiv hinter der Entscheidung vermutete, war unzufrieden mit den kurzfristigen Terminänderungen und dem Eindringen in sein Schiff, akzeptierte jedoch den Befehl des Imperators. Ώ]

Als Krennics Shuttle im Feuerdrake 's Hangarbucht unterhielten sich Savit und Tarkin auf der Brücke. Nach der Ankunft von Thrawn in seinem Flaggschiff, Chimäre, trafen sich die vier Teilnehmer im Konferenzraum des Feuerdrake, wo sich der Kaiser per Hologramm zu ihnen gesellte. An Bord des Sternenzerstörers diskutierten die Imperialen das Thema, für das das Treffen einberufen wurde – Verzögerungen in Krennics Stardust-Projekt und seine Bitte, Gelder von Thrawns eigenem TIE Defender-Programm abzuzweigen. Die Teilnehmer kamen zu einem Beschluss, wenn Thrawn die Probleme von Stardust innerhalb der folgenden Woche lösen konnte, würde die Finanzierung für sein Defender-Projekt wiederhergestellt. Als Savit Thrawn zurück zu seinem Shuttle eskortierte, ließ Krennic den stellvertretenden Direktor Brierly Ronan, den er als Vertreter schickte, um Thrawns Fortschritte zu überwachen, ein Terminal auf dem Feuerdrake um die Datei der Kaiserlichen Marine über den Großadmiral herunterzuladen. Ronan schloss sich Thrawn an Bord seines Shuttles an und verließ die Feuerdrake für die Chimäre. Ώ]

Imperiale Machenschaften [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Nach Abschluss einer der Piratensäuberungsaktionen der Dritten Flotte wurde Savit von Krennic kontaktiert, der wünschte, dass der Großadmiral Thrawns Aktionen untersucht. Savit schaltete Tarkin in das Gespräch ein, und der Großmoff beschloss, Krennics Bitte nicht zu unterstützen. Nachdem das Gespräch beendet war, kontaktierte Savit den Feuerdrake 's Kommunikationsoffizier auf der Brücke, um Informationen von einem Kontakt von Rasdel im Büro von Tarkin anzufordern und eine Übertragung an die Vorbote, und bittet Pellaeon und seinen ersten Offizier, ihn wegen ihrer nächsten Piratenjagd-Mission zu treffen. Einige Zeit später kontaktierte Krennic Savit erneut und verlangte, dass er seine Truppen entsendet, um den Übergabepunkt Kurost zu schützen, da er glaubte, dass er in Gefahr sei. Savit entschied sich stattdessen dafür, die Schiffe der Dritten Flotte zu den Montagestandorten des Esaga-Sektors zu schicken, die den Übergabepunkt mit Ressourcen versorgten. Ώ]

An Bord der Feuerdrake Einige Zeit später wurde Savit von Captain Lochry und Gouverneur Haveland kontaktiert Sturmvogel hatte den Frachter erbeutet Brylan Ross, das zusammen mit dem stellvertretenden Direktor Ronan und der verdeckten Agenten des Imperialen Sicherheitsbüros Dayja Collerand Beweise für den Diebstahl von Stardusts Versorgungsleitungen enthielt. Der Großadmiral entschied sich gegen die Übergabe der Gefangenen an Haveland und bat Lochry insgeheim, ihn im Sev Tok-System zu treffen, um sowohl den Frachter als auch seine Passagiere zum Feuerdrake, in der Hoffnung, die Beweise für seinen Verrat zu beseitigen. Ώ]

Großadmiral Thrawn nahm später Kontakt mit Savit auf Feuerdrake 's Brücke und bittet, Ronan zusammen mit dem Frachter zu ihm zurückzubringen. Thrawn forderte Savit auf, sich in einem Sternensystem zu treffen, das Beweise für die Bedrohung enthielt, die die Grysk-Spezies für das Imperium darstellte, und Savit stimmte widerstrebend zu. Savit traf Vorbereitungen für den Eintritt in den Hyperraum und platzierte die Feuerdrake in voller Alarmbereitschaft und sendet den Standort an den Rest der Dritten Flotte. Die Schiffe kamen weit vom Zentrum des Systems entfernt in der Nähe eines verlassenen Beobachtungspostens von Grysk an. Als Savit die gesendet hat Vorbote hinüber zur Raumstation, näherte sich ein Lambda-Shuttle von der Chimäre. Ώ]

Verrat aufgedeckt [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Drei gegen einen [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Savit wusste nicht, dass sein Kollege Großadmiral auf seinen Verrat geschlossen hatte – Thrawn selbst war an Bord des Shuttles, heimlich begleitet von seinen Todestruppen und mehreren Piloten. Als das Shuttle im landete Feuerdrake 's Hangar ging Savit, um Ronan abzuholen, und stellte fest, dass der andere Gefangene verschwunden war, Collerand entkommen war, was den Anschein erweckte, als sei der Herumtreiber, als den er sich ausgab, zum Verhör mitgenommen worden. Während Savit Ronan zum Hangar eskortierte, machte sich Thrawn auf den Weg zur Brücke, und Savit musste zurückkehren, um ihn zu treffen. Auf der Brücke konfrontiert Thrawn Savit mit seinem Diebstahl von Stardust. Gleichzeitig ist die Chimäre, unter dem Kommando von Commodore Karyn Faro mit Anweisungen von Thrawn, näherte sich dem Feuerdrake, und Faro befahl Savit, sich zu ergeben, und schickte die Beweise seines Verrats an die anderen Offiziere der Dritten Flotte. Ώ]

Trotz Faros Anschuldigung, die Misthunter und Sturmvogel umgezogen, um die . zu unterstützen Feuerdrake. Da er sein eigenes Schiff nicht sofort einbeziehen wollte, ließ Savit die beiden anderen Sternenzerstörer Ionenkanonen in einem Angriff auf die Chimäre. Wenn das Chimäre neutralisierte die Angriffe, Savit hatte die Sturmvogel startet seine TIE-Kämpfer, die Faro deaktiviert hat. Mit dem Chimäre Nachdem er alle seine vorherigen Manöver kontert hatte, befahl Savit Boulag schließlich, die Feuerdrake herein und feuert mit seinen Turbolasern auf Thrawns Flaggschiff. Als die Feuerdrake begann zu schießen, mehrere unentdeckte TIEs, die von der Chimäre begann, die Zielsensoren des Turbolasers auf der Feuerdrake 's Backbord. Savit ließ anschließend seine Kanoniere auf die Chimäre, obwohl seine Abhängigkeit von computergestützten Zielsystemen dazu führte, dass sie verfehlten. Ώ]

Wenn das Chimäre zog in die Feuerdrake 's Backbord und erhob sich über der Schlachtebene, Savit's Star Destroyer winkelte seinen Bug nach oben und drehte sich, um seine steuerbordseitigen Turbolaser auf das feindliche Schiff zu richten. Als sich der Sternenzerstörer bewegte, machten Thrawns Todestruppen die Feuerdrake 's TIE-Kommandant, der es seinen Piloten ermöglicht, vier TIE-Jäger zu kommandieren und den Hangar neben dem Shuttle zu verlassen. Die gestohlenen TIEs begannen, die Feuerdrake s Steuerbord-Turbolader, während das Shuttle auf dem Kurzstreckensender des Schiffes landete und seine ausgehenden Signale störte. Darüber hinaus wurde ein Grysk-Schwerkraftbrunnenprojektor, der zuvor auf der Feuerdrake von Faro, landete in der Hangarbucht des Sternenzerstörers aufgrund seiner Aufwärtsneigung, traf die hinteren Racks und verhinderte, dass weitere TIEs verlassen wurden. Ώ]

Kontrollverlust [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Commodore Faro kontaktierte daraufhin die Schiffe der Dritten Flotte, führte die Aktionen der gestohlenen TIEs als Meuterei gegen Savits Angriff an und befahl den anderen Schiffen des Großadmirals, sich ebenfalls seinen Befehlen zu widersetzen. Als Thrawns Shuttle die Feuerdrake s Übertragungen und Hangarmeister Llano hatte die Kontrolle über den Hangar an Thrawns Agenten verloren, Savit war nicht in der Lage, den Rest seiner Flotte zu erreichen. Er befahl Boulag, den Angriff auf die Chimäre, aber der Kapitän weigerte sich, da er glaubte, es sei unklug, ihr Vorgehen fortzusetzen. Gleichzeitig verlegte Pellaeon die Vorbote Faro zu helfen und Savit zu befiehlen, sich zu ergeben. Ώ]

Nachdem er erkannt hatte, dass er nicht mehr gewinnen konnte, richtete Savit seinen Blaster auf Thrawn, um den Großadmiral zu töten. Savit war jedoch von Collerand fassungslos, der eine Vorschrift anführte, nach der Blaster auf den Brücken von Großkampfschiffen auf Betäubung gesetzt werden mussten. Nachdem Savit bis zu einer Anhörung von seinem Dienst entfernt war, übertrug Collerand Boulag das Kommando über die Feuerdrake. Boulag nahm die Feuerdrake zurück nach Coruscant, wo Savit einer Untersuchung unterzogen werden sollte. Ώ]


Schwarzer Feuerdrachen

Der einzige bekannte Fall, in dem diese mutierte Kreatur erschaffen wurde, war, als der Thayan Red Wizard Marek Rymüt sie in den 1360er Jahren DR züchtete, als er in der Stadt Innarlith lebte. Er benutzte den männlichen schwarzen Drachengroßen Wyrm Insithryllax und weibliche Feuerdrachen, um sie zu erschaffen. Α] Die weiblichen Feuerdrachen wurden vom Nordufer des Dampfsees gefangen. Β]

Zuerst betrieb er für sie eine Brüterei/Kinderstube unter dem zweiten Viertel von Innarlith, fand jedoch Probleme, als ihm der Platz und die Nahrung ausgingen, was dazu führte, dass einige von ihnen an die Oberfläche flüchteten und die Stadt zerstörten. ΐ]

Später überführte er sie in eine Taschendimension namens Land of One Hundred and Thirteen, wo er sie zu einer Armee unter seiner Kontrolle brachte. Γ]

Marek beabsichtigte, die Armee einzusetzen, um die Ransar von Innarlith zu stürzen und zu ersetzen. Δ]

Dieser Plan wurde 1365 DR verwirklicht, als Mareks Marionette, Senator Salatis, Ransar Osorkon mit Hilfe der schwarzen Feuerdrachenarmee, die in menschliche Gestalt verwandelt worden war, stürzte. Ε]

The black firedrakes served as Salatis's personal bodyguard up until the time when Senator Pristoleph invaded Innarlith with an army and took power for himself. The black firedrakes then turned on Salatis and murdered him themselves before giving themselves over to Pristoleph's command. [citation needed]


Taktik

Rusted Daggers only vs 2 Firedrakes-0

Rusted Daggers wielding Strider using Torpor against two Firedrakes in the Sparyard of Scant Mercy

Beleidigend

  • The chest, where its heart is located, is its weakest point. Additionaly, the two horns and the wings are weak points as well. The Arisen must land the final blow to the heart when its health is fully depleted.
  • They are weak to Ice.
    • Due to its high defenses, physical attack from Ice enchanted arrows is not very effective.

    Mystic Knight vs 2 Firedrakes. No damage.

    A Mystic Knight demonstrating Abyssal Anguish and Full Moon Slash against 2 Firedrakes in the Chamber of Fate.


    Personality and Traits [ edit | Quelle bearbeiten]

    Like Firedrake, Maia possessed a more adventurous spirit than many of the dragons she grew up with, earning her the nicknames "Maia the Reckless" and "Moonstruck Maia" in her youth. She also lacked the crippling fear of Nettlebrand that the other dragons in the Rim of Heaven possessed, and thus escaped being petrified in stone. Though she has a great love for her home, she also has a desire to see the world outside the Rim of Heaven. Caring and kind, she was quick to offer comfort to Shimmertail when he awakened from slumber and was disoriented by a series of revelations.

    Maia shares a close bond with her mate Firedrake, the two of them being kindred spirits. Despite this, she harbors no jealousy for his relationship with Ben Greenbloom, recognizing the role the human boy played in the two of them meeting in the first place. She is quick to offer Firedrake advice in his role as leader of the silver dragons, though not above teasing him. Maia is also not afraid to let her mate go into danger on behalf of friends, though she does ask him to take some precautions.

    As a she-dragon, Maia is smaller and more delicate looking than Firedrake, and has straight horns rather than curved ones. She has golden eyes like all silver dragons, but with copper scales around them that make them seem larger. She has green eyelashes resembling the needles of pine trees.


    Schau das Video: Geschichte (Juli 2022).


Bemerkungen:

  1. Talbot

    Dieses Thema ist einfach unvergleichlich :), es ist sehr interessant für mich.

  2. Zulkim

    Ich bin Ihnen sehr dankbar für die Informationen. Das habe ich ausgenutzt.

  3. Cutler

    WAS FÜR MICH, EINMAL SIE SEHEN KÖNNEN

  4. Daijin

    Ich kenne eine andere Lösung

  5. Johnell

    Dies ist eine Konvention, nicht mehr, nicht weniger

  6. Auliffe

    Alles, alles.



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