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M36 90mm GMC der US 3rd Armored Division, Lemgo

M36 90mm GMC der US 3rd Armored Division, Lemgo


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M36 90mm GMC der US 3rd Armored Division, Lemgo

Diese Kolonne gepanzerter Fahrzeuge der US 3rd Armored Division wird von einem M36 90mm Gun Motor Carriage angeführt, wenn sie durch Lemgo, Westfalen, fährt. Die M36 kann von vorne gesehen schwer von der M10 zu unterscheiden sein, da beide den gleichen Rumpf verwendeten. Diese M36 erkennt man an der Form der Blende mit einer Wölbung über dem Geschütz und an der Mündung - die 90-mm-Kanone an der Mündung könnte eine Mündungsbremse tragen, aber wenn diese nicht vorhanden ist, wurde eine Abdeckung angebracht schützen die Verschraubung. Diese Abdeckung ist auf diesem Bild gerade noch zu erkennen, sowohl als leichte Wölbung am Ende der Waffe als auch als Farbwechsel am Ende des Laufs.


US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von Kelvin » 01 Jul 2019, 15:09

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von Richard Anderson » 01 Jul 2019, 18:18

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von Gary Kennedy » 01 Jul 2019, 19:58

Die T/Os vom März 1942 für die ArmdDiv verteilten die Panzer als

Div HQ Co - 5 lt
Zwei Kampfbefehle, jeder - 5 lt

Jeweils zwei Armd Regts -
RHQ Co - 5 Liter
Maint Co - 4 lt + 8 med
Lt Bn - 54 lt tks
Zwei Med Bns - jeweils 54 Med tks

Insgesamt 232 mittlere Panzer und 158 leichte Panzer

Die T/Os vom September 1943 für die ArmdDiv hatten die Panzer als

Div HQ Co - 3 lt
Zwei Kammbefehle, jeder - 3 lt

Drei Tk Bns, jeder - 53 med und 17 lt tks, plus 6 haubitzenbewaffnete med tks

Drei Armd FA Bns, jeder - 3 med (OP) tks

Insgesamt 168 mittlere Panzer, 18 mittlere 105-mm-Panzer und 77 leichte Panzer

Die Änderung der Armd Inf Bn vom Sept. 44 sollte ihre drei M8 durch drei weitere 105-mm-M4 ersetzen, wodurch die genehmigte Gesamtzahl für die Div auf 27 erhöht wird.

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von paulrwärts » 02 Jul 2019, 07:26

An Mr. Gary Kennedy: Vielen Dank, Sir, Ihre Antwort war knapp, gut organisiert, enthielt viele Informationen und war sehr informativ in Bezug auf die Frage des ursprünglichen Posters.

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von Kelvin » 02. Juli 2019, 10:56

Die T/Os vom März 1942 für die ArmdDiv verteilten die Panzer als

Div HQ Co - 5 lt
Zwei Kampfbefehle, jeder - 5 lt

Jeweils zwei Armd Regts -
RHQ Co - 5 Liter
Maint Co - 4 lt + 8 med
Lt Bn - 54 lt tks
Zwei Med Bns - jeweils 54 Med tks

Insgesamt 232 mittlere Panzer und 158 leichte Panzer

Die T/Os vom September 1943 für die ArmdDiv hatten die Panzer als

Div HQ Co - 3 lt
Zwei Kammbefehle, jeder - 3 lt

Drei Tk Bns, jeder - 53 med und 17 lt tks, plus 6 haubitzenbewaffnete med tks

Drei Armd FA Bns, jeder - 3 med (OP) tks

Insgesamt 168 mittlere Panzer, 18 mittlere 105-mm-Panzer und 77 leichte Panzer

Die Änderung der Armd Inf Bn vom Sept. 44 sollte ihre drei M8 durch drei weitere 105-mm-M4 ersetzen, wodurch die genehmigte Gesamtzahl für die Div auf 27 erhöht wird.

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von Gary Kennedy » 02 Jul 2019, 19:02

Es gab keine 105-mm-bewaffneten M4 in der ursprünglichen ArmdDiv-Aufstellung. Es gab jedoch 'Kanonen, Angriff, Selbstfahrer' mit insgesamt 42 für die Div. Ich denke, als die Tabellen erstellt wurden, war das eigentliche Fahrzeug noch zu liefern und es endete als M8 HMC mit der 75-mm-Haubitze. Sie wurden verteilt als

3 pro Lt und Med Armd Mrd. (insgesamt 18)
3 pro Armd Inf Mrd. (insgesamt 9)
3 pro Armd Recn Co (insgesamt 15) gab es drei Kompanien in der eigentlichen Armd Recn Bn und eine in jedem Armd Regt.

Ich denke, die Sep43 T/Os waren die ersten, die die M4 mit 105-mm-Haubitze in der Rolle des Sturmgeschützes identifizierten, mit sechs pro Tank Bn, während die Can Recn Sqn und Armd Inf Bn weiterhin die M8 verwendeten.

Ich denke, es gibt ein paar Threads über die Änderungen, die 1944 an der 2. Geschütze, M3A1-Halbkettenfahrzeuge usw.). Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich einen dieser Threads gestartet habe, aber es ist lange her und es ist kein Thema, mit dem ich mich wieder beschäftigt habe. Mit Sicherheit kann man sagen, dass sie ihre Panzer-Bns von einem Lt und zwei Med in drei "gemischte" mit jeweils zwei M4- und einer leichten Panzerkompanie umgeordnet haben.

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von Richard Anderson » 02 Jul 2019, 20:33

Am 23. Oktober 1944, 23:00 Uhr, wurden dem 2. und 3. AD ein Schauplatz zugelassener 9 mittlerer Panzer M4 (105 mm) zugeteilt. Bis Ende November 1944 wurde die Theaterbewilligung auf 27 erhöht und bis Kriegsende als solche bestätigt, obwohl offenbar "Extras" erworben wurden. Es ist unklar, wie sie genau verteilt wurden (wahrscheinlich 9 auf jedes Panzer- und Panzergrenadierregiment), aber auch das 75-mm-Sturmgeschütz M8 wurde eine Zeit lang beibehalten (ab 29. November hatte das 2. n. Chr. 20 und das 3. n. Chr. 30). Am 5. Februar hatte 2d AD 33 M4 105mm und nur 9 M8 75mm, während 3d AD 33 bzw. 21 hatte. Im letzten Bericht vom 11. Mai 1945 hatte 2d AD 42 M4 105mm und null M8 75mm, während der 3d AD 33 M4 105mm und 19 M8 75mm hatte. Erschwerend kam der geplante Ersatz der M8 75mm in allen außer den mechanisierten Kavallerieeinheiten der Panzerdivision unter T/O&E 17 vom 24. Januar 1945 hinzu.

Ein Bedarf für den mittleren Panzer M4 (105 mm) wurde bereits identifiziert, als der Typ am 18. April 1941 als mittlerer Panzer T6 vorgeschlagen wurde.

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von yantaylor » 02 Jul 2019, 20:59

Entschuldigung, dass ich Sie vom Thema ablenken muss, aber hat jemand von Ihnen jemals gehört, dass die M8 HMC als "Scott" bezeichnet wird?

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von Richard Anderson » 02 Jul 2019, 21:28

Entschuldigung, dass ich Sie vom Thema ablenken muss, aber hat jemand von Ihnen jemals gehört, dass die M8 HMC als "Scott" bezeichnet wird?

Ja, von Modellbauern und Kriegsspielern.

Im Ernst, "Scott" und "Jackson" sind fast so umstritten wie "Hetzer". Die einzige Erwähnung von "Scott" für die M8 aus Kriegszeiten ist ein Dienstauftrag der Forschungs- und Entwicklungsabteilung des Ordnance Service von BG Gladeon Barnes am 24. November 1944. Alle von Barnes ausgestellten "Befehle" konnten jedoch nur für seine eigene Abteilung gelten. für alles andere hatte er keine Benennungsbefugnis, und die Bodentruppen der Armee weigerten sich, etwas anderes als die alphanumerischen Bezeichnungen zu verwenden. Es ist bekannt, dass Stuart, Grant, Sherman, Priest und Hellcat allgemein verwendet wurden, aber keiner der anderen war es.

„Während die zitierten Ordnance-Botschaften die Verwendung des Spitznamens „Jackson“ für den 90-mm-GMC M36 und „Scott“ für den 75-mm-HMC M8 empfohlen haben, gibt es keine Hinweise darauf, dass sie jemals offiziell oder inoffiziell von den Truppen regelmäßig verwendet wurden Besatzungserinnerungen bezeichnen ihre Fahrzeuge normalerweise als „TD“ oder sogar einfach als „Mount“, obwohl der M36 manchmal als „Slugger“ bezeichnet wurde, was durch den Artikel des Ordnance Sergeant im Februar 1945 bestätigt wurde. Als die jugoslawische Armee 1953 etwa 90 mm M36 GMC als militärische Unterstützung von den USA erhielt, nannten sie sie "Džekson", was eine phonetische Wiedergabe von "Jackson" auf Serbisch war.

Der vielleicht seltsamste Fall ist die Verwendung des vermeintlichen Spitznamens „Wolverine“ für den 3“ GMC M10. Es erscheint nicht in den beiden Listen der Vorschläge von Ordnance und es ist unklar, wann es erstmals auftauchte. Über seinen Ursprung wurden verschiedene Theorien aufgestellt. Eine davon ist, dass sie von den Kanadiern verliehen wurde, außer dass kanadische Kriegsberichte sie als M10 bezeichnen, obwohl an einem Punkt vorgeschlagen wurde, sie als "Vikar" zu bezeichnen, um sie mit den anderen kirchlichen Namen für die Briten, die der Selbstverwaltung zugewiesen wurden, in Einklang zu bringen. angetriebene Waffen. Eine andere starke Möglichkeit besteht darin, dass der Name aus einer Nachkriegsverwirrung von Tieren stammt. Im Jahr 1943 veröffentlichte Popular Mechanics einen Artikel mit dem Titel „I am a Tank-Destroyer Commander“, der zahlreiche Fotos des Fahrzeugs des Autors enthielt, ein M10, der unterschiedlich als „Panther“, „Rollender Panther“ und „Schwarzer Panther“ bezeichnet wird. im Artikel. Der Grund für den Spitznamen „Panther“ ist natürlich beim Betrachten der Fotos offensichtlich, vier davon zeigen deutlich das große Emblem, das auf der Turmrückseite aufgemalt ist – eine Variation des Emblems des Panzerjägers „Schwarzer Panther“ und ein weiteres wurde verwendet auf dem Titelblatt des Magazins. Vielleicht hat jemand nach dem Krieg die Fotos gesehen und entschieden, dass die abgebildete Kreatur ein Vielfraß war?" (Zitate stammen aus meinem Manuskript.)

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von Kelvin » 04. Juli 2019, 09:49

Es gab keine 105-mm-bewaffneten M4 in der ursprünglichen ArmdDiv-Aufstellung. Es gab jedoch 'Kanonen, Angriff, Selbstfahrer' mit insgesamt 42 für die Div. Ich denke, als die Tabellen erstellt wurden, war das eigentliche Fahrzeug noch zu liefern und es endete als M8 HMC mit der 75-mm-Haubitze. Sie wurden verteilt als

3 pro Lt und Med Armd Mrd. (insgesamt 18)
3 pro Armd Inf Mrd. (insgesamt 9)
3 pro Armd Recn Co (insgesamt 15) gab es drei Kompanien in der eigentlichen Armd Recn Bn und eine in jedem Armd Regt.

Ich denke, die Sep43-T/Os waren die ersten, die die M4 mit 105-mm-Haubitze in der Rolle des Sturmgeschützes identifizierten, mit sechs pro Tank Bn, während die Can Recn Sqn und Armd Inf Bn weiterhin die M8 verwendeten.

Ich denke, es gibt ein paar Threads über die Änderungen, die 1944 an der 2. Geschütze, M3A1-Halbkettenfahrzeuge usw.). Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich einen dieser Threads gestartet habe, aber es ist lange her und es ist kein Thema, mit dem ich mich wieder beschäftigt habe. Mit Sicherheit kann man sagen, dass sie ihre Panzer-Bns von einem Lt und zwei Med in drei "gemischte" mit jeweils zwei M4- und einer leichten Panzerkompanie umgeordnet haben.

Betreff: US Heavy Armored Division TOE

Beitrag von Gary Kennedy » 04. Juli 2019, 13:46

Es waren deutlich unterschiedliche Einheiten.

Die Mar42 Armd Recn Bn bestand aus

Bn HQ - inklusive 3 bewaffnete Autos
HQ Co - AM&S Sec, Tpt Pl und Bn Maint Pl (inkl. 1 Panzerwagen)

Light Tank Co - 17 lt tks, mit 2 in Co HQ und drei Pls, jeweils 5 tks

Co HQ - inkl 2 bewaffnete Autos
AM&S Sek
Maint Sec - inkl. 1 Waffenwagen

Je drei Pls
Armd Car Sec - 4 bewaffnete Autos
Scout Sec - 4 Jeeps (je drei Mann, zwei Jeeps mit je einem 60-mm-Mörser) Pl auch mit zwei gezogenen 37-mm-Geschützen ausgestattet
Aslt Gun Sec - 2 M3-Halbkettenfahrzeuge, einer mit einer 75-mm-Haubitze

Das war der T/O vom März 1942, in dem festgestellt wurde, dass wichtige Ausrüstungsgegenstände, einschließlich des Panzerwagens, noch ausstehen. In Nordafrika verwendete die Armd Recn Bn den Aufklärungswagen M3A1 als Ersatzpanzerwagen und montierte eine 75-mm-Haubitze anstelle eines Sturmgeschützes auf Halbkettenfahrzeugen. Es scheint, dass die Armd Divs auf den alten Mar42-T/Os 1944 einfach ihre veraltete Ausrüstung durch die Ersatzgegenstände ersetzten, also waren es in den Recn Bns 37-mm-Atk-Kanonen, T-30 HMCs und M3 White Scout-Autos. M8-Panzerwagen und M8-HMCs drin. Die Spuren der älteren T/Os können Sie in diesem Bericht von 1944 erkennen


M36 90mm GMC der US 3rd Armored Division, Lemgo - Geschichte

Die Jagdpanzer-Bataillone

Die Panzerjägertruppe wurde 1941 als mobile Panzerabwehrreserve des GHQ geschaffen. Das ursprüngliche Konzept sah vor, Bataillone in Panzerjägerbrigaden und -gruppen für den Masseneinsatz gegen eine gepanzerte Bedrohung zu konzentrieren. In der Praxis führten die Gefechtsrealitäten und die Erosion der deutschen Panzertruppen dazu, dass die Jagdpanzer meist einzeln an Divisionen angebunden wurden.

Ursprüngliche Pläne des Kriegsministeriums sahen die Aufstellung von 220 TD-Bataillonen vor, eine Zahl, die nie erreicht wurde. Bis Ende 1943 gab es 106 Bataillone, von denen 56 in Europa oder Italien und 6 im Pazifik dienten. 11 der verbleibenden Bataillone wurden zu gepanzerten Feldartillerie-, Amphibientraktor-, chemischen Mörser- oder Panzerbataillonen umgebaut. 63 Bataillone wurden aufgelöst - ihr Personal ging in den Ersatzpool.

Die ersten organisierten TD-Bataillone waren vollständig selbstfahrend. Die Kampferfahrungen in Nordafrika schienen jedoch zu zeigen, dass gezogene Geschütze wünschenswert wären. Infolgedessen wurde 1943 etwa die Hälfte der Bataillone zum Schleppen umgebaut. Leider zeigten weitere Erfahrungen, dass Schleppgeschütze einfach zu unbeweglich und damit sehr verwundbar waren. Infolgedessen wurden 1944 viele der gezogenen Bataillone wieder auf Selbstfahrer umgestellt. Am 1. Januar 1945 waren insgesamt 73 Bataillone im Einsatz.

Die Jagdpanzer-Bataillone waren alle mit 3 Kompanien organisiert, jede Kompanie war mit 12 Geschützen ausgestattet, also insgesamt 36 im Bataillon. Die frühen Bataillone hatten auch eine Flak und einen Pionierzug, die später verworfen wurden. Ein starkes Aufklärungselement wurde beibehalten, das einer mechanisierten Kavallerie-Truppe entspricht.

"Panzerzerstörerbataillon Ausrüstungstabelle"


Die TD-Bataillone setzten zunächst zwei Notbehelfs-Ad-hoc-Waffen ein, die M3-Halbkette, die eine ältere 75-mm-Kanone trug, und die M6 TD, einen Dodge 3/4-Tonnen-Waffenträger mit einer 37-mm-AT-Kanone, die grob auf der Ladefläche montiert war. Später, in Nordafrika, im Jahr 1943, erhielten die TD-Bataillone die erste standardisierte TD-Kanone, die M10. Der M10 basierte auf einer Variante des M4-Panzerchassis, war leicht gepanzert und hatte eine schlechte Geländegängigkeit und Geschwindigkeit. Allerdings war seine 3-Zoll-Kanone, eine Weiterentwicklung der Flak-Kanone aus der Vorkriegszeit, für die damalige Zeit ziemlich mächtig. Anfang 1944 erschien der erste speziell entwickelte TD, der M18, und begann langsam den M10 zu ersetzen. Der M18 war leichter gepanzert als der M10, hatte aber eine sehr gute Geländegängigkeit und eine beeindruckende Geschwindigkeit. Darüber hinaus war die Waffe eine verbesserte 3 Zoll, bekannt als 76 mm, mit einer stärkeren Patronenhülse und einer Mündungsbremse, die ihr eine größere Genauigkeit und Schlagkraft verleiht. Schließlich kam auch 1944 die M36 zum Einsatz. Der M36 nutzte das gleiche Chassis wie der M10, war jedoch mit der leistungsstarken 90-mm-Kanone ausgestattet (ursprünglich auch eine Fla-Waffe). Der M36 war die stärkste Panzerabwehrwaffe im US-Arsenal, mit den neu entwickelten panzerbrechenden Hochgeschwindigkeitsgeschossen (HVAP, auch bekannt als APCR für Armor Piercing Composite Rigid) war der 90mm problemlos in der Lage, alle deutschen Panzer zu besiegen, wenn er konnte den ersten Treffer erzielen.


Es gab 52 TD BNs in der ETO und 6 in der PTO

601. (M36, auch in Tunesien, Sizilien und Italien mit M3 und M10) bedient,

Das 601. TD-Bataillon wurde zuerst in Nordafrika und später auf Sizilien und in Italien gekämpft. Während des Feldzugs in Frankreich war sie der 3. Infanteriedivision zugeteilt, die im August 1944 mit dem M10 3in an den Landungen in Südfrankreich teilnahm. GMC. Es diente bis Kriegsende bei der Division und war das dienstälteste Jagdpanzer-Bataillon der US-Armee im Zweiten Weltkrieg. Bis Januar 1945 wurde es komplett mit dem M36 umgerüstet.

1st Infantry Division Provisional Antitank Battalion wurde am 15. Dezember 1941 in 601st Tank Destroyer Battalion umgewandelt. Die Kompanie C des ursprünglichen Bataillons bestand hauptsächlich aus der Batterie D, der 5th Field Artillery, der einzigen Armeeeinheit mit einer kontinuierlichen Geschichte aus dem Unabhängigkeitskrieg. Ankunft in Gourock, Schottland, am 9. April 1942. Reconnaissance Company landete am 8. November im Rahmen der Operation Torch in Oran, Algerien, und der Rest des Bataillons traf im Dezember ein. Gekämpft in der Schlacht am Kasserinepass im Februar 1943 und bei El Guettar im März. Am Ende der Nordafrika-Kampagne zum M10 umgebaut. Teilnahme an Invasionslandungen in Salerno, Italien, am 9. September. Machte am 22. Januar 1944 den dritten D-Day-Angriff auf Anzio und marschierte im Juni in Rom ein. Durchgeführte vierte Angriffslandung in Südfrankreich am 15. August. Weiter zur deutschen Grenze in den Vogesen. Beteiligte sich im Februar 1945 an der Reduzierung von Colmar Pocket, dann auf die M36 umgebaut. Gekämpft auf der Siegfriedlinie bis zum Überqueren des Rheins am 22. März. Hilft im April bei der Eroberung Nürnbergs und beendet den Krieg, indem er Hitlers Rückzug in Berchtesgaden in Bayern besetzt. Zugeordnet zu: 1. Panzerdivision 1., 3., 9., 34., 36., 45., 103. Infanteriedivision.

Das 602. TD-Bataillon, ausgerüstet mit M18 76mm GMC, wurde erstmals am 23. Oktober 1944 bei der 26. Division während der Kämpfe an der Saar eingesetzt. Während der Ardennenoffensive wurde es erstmals bei der 28. Division eingesetzt. Während der Kämpfe auf den Zugängen zu Bastogne und Ende des Monats wurde die neu eingetroffene 11. Panzerdivision verlegt. Es blieb bis März bei der 11. Panzerdivision, wurde dann an die 89. Division überstellt und blieb bis Kriegsende bei dieser.

2d Infantry Division Provisional Antitank Battalion am 15. Dezember 1941 in 602d Tank Destroyer Battalion umgewandelt. Ausgerüstet mit M10s, dann M18s, bevor es die Staaten verließ. Ankunft in Schottland am 29. Juli 1944 und in Omaha Beach am 26. August. Am 9. September zur Schlacht an der Mosel verpflichtet. Unterstützte Operationen, die im November zur Einnahme von Metz, Frankreich, führten. Während der Ardennenoffensive nach Belgien verlegt, Ankunft in Neufchateau am 21. Dezember. Unterstützte Operationen gegen die Ardennenoffensive im Januar 1945. Im Februar durch die Siegfriedlinie gekämpft. Rückkehr in das Moselgebiet im März, Überquerung des Rheins bei Boppard am 26. März. Weiter durch Gotha, Eisenach und Zwickau im April. Zugeordnet zu: 17. Luftlandedivision 4. und 11. Panzerdivision 26., 28., 80., 87., 89. und 90. Infanteriedivision 2. und 6. Kavallerie-Gruppen.

Das 603. TD-Bataillon, ausgerüstet mit M18 76mm GMC, trat erstmals Ende Juli mit der 6. Panzerdivision während der Operation Cobra, dem Ausbruch aus der Normandie, in den Kampf ein. Es blieb bei der Division bis zum Ende des Krieges und war das M18-Bataillon mit der höchsten Punktzahl in der ETO.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Fort Lewis, Washington, von den Panzerabwehrzügen der 3. Infanteriedivision. Ausgestellte T70 (M18) im Oktober 1943, Ankunft in Cannock, England, am 18. April 1944. Landung in Utah Beach am 21./22. Juli. Am 28. Juli während des Cobra-Ausbruchs zum Kampf verpflichtet. Weiter ging es durch die Bretagne nach Brest und dann im August nach Lorient und im September nach Osten zum Moselsektor. Im Oktober östlich von Nancy, Frankreich, gekämpft und im November den Vorstoß zur Saar unterstützt. Schlacht um Sarreguemines im Dezember, Verlegung in die Gegend von Bastogne, um Gegenangriffe gegen die Ausbuchtung zu unterstützen. Überquerte die Oure und kämpfte durch die Siegfriedlinie im Februar 1945. Im März in den Abschnitt der 7. Armee verlegt, erreichte am 21. März den Rhein bei Rhein-Dürkheim. Der 3. Armee zugeteilt, überquerte am 25. März den Fluss bei Oppenheim. Angriff durch Fulda Gap in Richtung Erfurt Ende März und April. Hat am 11. April geholfen, Buchenwald zu befreien. Erreichte Vorlaufgrenzlinie bei Mittweida ca. 15. April. Angehängt an: 17. Luftlandedivision 4., 6. Panzerdivision 3. Kavallerie-Gruppe.

605. (T im März auf M10 umgebaut)

Das 605. TD-Bataillon wurde mit abgeschleppten 3in ausgestattet. Panzerabwehrkanonen wurden erstmals am 15. Februar 1945 mit der 102. Division eingesetzt, um die Operation Grenade, den Angriff über die Roer, vorzubereiten. Es wurde für die erste Märzwoche in die 84. Division verlegt.In der letzten Aprilwoche 1944 diente es bei der 79. Division und der 82. Luftlandedivision und beendete den Krieg der 82. Luftlandedivision.

Reorganisiert aus dem 5th Antitank Battalion (Provisional), 5th Infantry Divisions, am 16. Dezember 1941 in Fort Custer, Michigan. Ankunft in Clyde, Schottland, am 16. Dezember 1944. Landung in Le Havre, Frankreich, am 26. Januar 1945, ausgerüstet mit gezogenen Geschützen. Eintritt in die Schlacht am 16. Februar in der Nähe von Tevern, Deutschland. Überquerte die Roer am 24. Februar und schloss sich der Fahrt zum Rhein an. Am 12. März im Brückenkopf Remagen eingesetzt. Am 17. März zurückgezogen und nach Belgien geschickt, um britische Panzertruppen zu unterstützen, aber fast sofort an die 17. Luftlandedivision angeschlossen. Überquerung des Rheins ab 25. März bei Xanten. Teilnahme an der Verkleinerung des Ruhrpotts im April. Überquerung der Elbe am 30. April – 1. Mai bei Bleckede. Angehängt an: 17., 82. Luftlandedivisionen 79., 84., 102. Infanteriedivision 11. Kavallerie-Gruppe Britische 33. Panzerbrigade.

Das 607. TD-Bataillon im Einsatz mit der 90. Division in der Normandie Ende Juni mit dem abgeschleppten 3in. Panzerabwehrkanone und blieb bis Ende November bei der Division, als sie in ein selbstfahrendes Bataillon umgewandelt wurde. Es wurde Anfang Februar der 87. Division zugeteilt und blieb für den größten Teil des Rests der Kampagne in Europa bei der Division und beendete den Krieg mit M36 90mm GMC.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Fort Ord, Kalifornien, vom vorläufigen Panzerabwehrbataillon der 7. Infanteriedivision. Im Mai 1943 zu einem Schleppbataillon umgebaut. Ankunft in Liverpool, England, am 21. April 1944. Ausschiffung in Utah Beach 17.–23. Juni. Unterstützter Vormarsch auf Cherbourg, im Juli entlang des Seves-Flusses gekämpft. Teilnahme an Fahrt nach Le Mans und Umhüllung des Falaise Pocket im August. Vorgerückt an die Mosel im September und unterstützte Operationen gegen Metz bis November. Umgebaut zu einem selbstfahrenden Bataillon, das mit M36 ausgestattet ist, rechtzeitig für den endgültigen Angriff. Gemeinsame Fahrt in Richtung Saar, Einnahme von Saarlautern und anschließender Kampf gegen die Siegfriedlinie im Dezember. Im Januar 1945 im Ardennensektor eingesetzt. Im Februar erneut in der Schneeeifel gegen die Siegfriedlinie eingesetzt. Unterstützung der Einnahme von Koblenz Mitte März. Überquerung des Rheins bei Boppard am 25. März. Durchquerte im April Hessen und Thüringen und erreichte Mitte April die tschechoslowakische Grenze bei Plauen. Danach blieb in defensiven Positionen. Angehängt an: 82d Airborne Division 9., 28., 87., 90., 95. Infanteriedivisionen 6. Kavalleriegruppe.

Gegründet am 15. Dezember 1941 in Ft. Jackson, SC als leichtes Schleppbataillon. Deaktiviert am 20. Dezember 1943 in Camp Atterbury, IN.

Das Personal wurde auf andere Bataillone verlegt, darunter das 607., 610., 643. und 807. Bataillon.

Pionierunternehmen 608. TD BN.

Das 609. TD-Bataillon wurde mit dem M18 76mm GMC ausgestattet und am 16. Oktober 1944 bei der 10. Panzerdivision eingesetzt, wobei es während des Krieges bei der Division verblieb.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Fort Bragg, North Carolina. Landung am 20. September 1944 in Utah Beach, ausgerüstet mit M18. Ging ab dem 28. September östlich von Moutier, Frankreich, in die Korpsreserve, wo Besatzungen bis Oktober Artillerie-Missionen abfeuerten. Verbundene Operationen gegen die Siegfriedlinie im November und Anfang Dezember. Der Großteil der Kompanie C zog am 18. Dezember nach Bastogne um, wobei der Rest des Bataillons der 10. Panzerdivision entlang des Sauer-Flusses kämpfte. Das gesamte Bataillon kämpfte im Januar 1945 für die Beseitigung der Ausbuchtung. Im Februar im Saar-Mosel-Dreieck eingesetzt. Teilnahme an der Einnahme von Trier im März. Unterstützter Angriff im Süden und Osten aus dem Brückenkopf Mannheim über den Rhein Ende März und April und erreichte Ende des Monats Südbayern bei Füssen. Angehängt an: 101. Luftlandedivision 10. Panzerdivision 90., 94. Infanteriedivisionen.

Das 610. TD-Bataillon wurde im Oktober 1944 mit dem neuen M36 von einem Schlepp- auf einen Selbstfahrer umgebaut, bevor er zum Kampf eingesetzt wurde. Sie wurde am 12. November erstmals bei der 26. Division eingesetzt und blieb während der Kämpfe an der Saar einen Monat bei ihr. Sie diente Mitte Dezember 1944 bei der 87. Division und war von Ende Januar bis Mai der 4. Es beendete den Krieg mit M36 90mm GMC.

Aktiviert am 11. April 1942 in Camp Barkeley, Texas, als Schleppbataillon. Ankunft in Greenock, Schottland, am 11. Juni 1944. Landung in Utah Beach am 31. Juli. Einsatz am 10. August in der Nähe von Craon, Frankreich, und Teilnahme an der Eliminierung von Falaise Pocket. Bis September nach Osten zur Mosel gefahren. Im September Oktober auf M36 umgebaut. Hat im November geholfen, die Befestigungen der Maginot-Linie zu räumen. Am 21. Dezember in die Ardennen bestellt. Im Januar 1945 mitgeholfen, die Ausbuchtung zu beseitigen. Im Februar bei Brandscheid durch die Siegfriedlinie gekämpft. März zurück in den Süden verlegt. Überquerung des Rheins bei Worms am 29. März. Im April durch Mittel- und Süddeutschland gerast und bis Ende des Monats die Nähe von München erreicht. Kriegsende in Ingolstadt. Angehängt an: 4., 26., 35., 42., 80., 87. Infanteriedivision 101. Kavalleriegruppe.

Das 612. TD-Bataillon wurde zunächst als Schleppbataillon bei der 2. Infanterie-Division eingesetzt und diente bei dieser von Mitte Juni 1944 bis Kriegsende. Es wurde Ende Dezember 1944 aufgrund schwerer Verluste in den Ardennen mit dem M18 76mm GMC umgerüstet.

"A" Company, 612th Tank Destroyer Battalion trägt Truppen der 2. Division, 9. Infanterie-Regiment.

Am 25. Juni 1942 in Camp Swift, Texas, als Schleppbataillon aktiviert. Ankunft in Greenock, Schottland, am 15. April 1944. Landung in Frankreich ab 14. Juni und Verlegung in der Nähe von Cerisy. Gekämpft bei Vire während des Ausbruchs im Juli und Anfang August. Umzug in die Bretagne und Unterstützung der Belagerung und Einnahme von Brest Ende August und September. Im Oktober nach Belgien verlegt und bis Dezember Operationen gegen die Siegfriedlinie unterstützt. Engagierte Deutsche in Honsfeld, Belgien, Gebiet bei Ausbruch der Ardennenoffensive. Ab 29. Dezember 1944 zum Bataillon mit Eigenantrieb (M18) umgebaut. Verbundener Angriff durch den Monschauer Wald im Februar 1945. Überquerung des Rheins im März, Teilnahme am Rennen durch Mitteldeutschland nach Leipzig im April. Angehängt an: 9. Panzerdivision 1., 2., 9., 99. Infanteriedivision.

Das 614. TD-Bataillon (farbig) wurde erstmals Ende November während der Kämpfe um die Saar der 95. Division und in den letzten Wochen des Krieges in Europa der 103. Division zugeteilt. Es blieb ein gezogenes Bataillon für die Dauer der Kämpfe.

Aktiviert am 25. Juli 1942 in Camp Carson, Colorado. Reorganisiert als Schleppbataillon im Mai 1943. Ankunft in England am 7. September 1944, Landung am Brückenkopf von Utah ab 8. Oktober. Nach Metz verlegt und im November und Dezember bei Operationen gegen die Sigfried-Linie in der Nähe unterstützt. Verlegung in das Hagenauer Forstgebiet. Bis Ende März 1945 Unterstützung der Operationen gegen die Befestigungen der Siegfriedlinie. Führte Anfang April Besatzungsdienste aus und schloss sich dann den Rennen nach Innsbruck, Österreich, und zum Brennerpass an. Angehängt an: 95., 103. Infanteriedivisionen.

Das 628. TD-Bataillon wurde erstmals am 2. August 1944 während des Rennens durch Frankreich mit der 5. Panzerdivision eingesetzt und blieb mit Ausnahme der Ardennenoffensive für den größten Teil der europäischen Kampagne bei der Division. Das Bataillon wurde vom 19. bis 23. Dezember der 78. Division und vom 2. bis 11. Januar 1945 der 82. Luftlandedivision zugeteilt und kehrte Ende des Monats zur 5. Panzerdivision zurück. Es beendete den Krieg mit M36 90mm GMC.

Gegründet am 15. Dezember 1941 aus dem Panzerabwehrbataillon der 28. Infanteriedivision (vorläufig). Ankunft in Greenock, Schottland am 6. Februar 1944, Ausschiffung in Utah Beach am 30. Juli, ausgerüstet mit M10. Am 2. August in der Nähe von Perier, Frankreich, zur Schlacht verpflichtet. Teilnahme an der Umhüllung von Falaise Pocket. Nach Osten bis zur belgischen Grenze gerast, Ankunft am 2. September. Hilft bei der Befreiung Luxemburgs, begann am 13. September mit dem Angriff auf die Siegfriedlinie. Durchgeführte Artillerie-Missionen im Oktober. Im November zu M36 umgebaut, dann im Dezember zum Kampf im Hürtgenwald verpflichtet. Am 8. Dezember in den Sektor Aachen verlegt, um während der Ardennenoffensive in die Ardennen kommandiert zu werden. Kämpfte, um Bulge im Januar 1945 zu beseitigen. Überquerte die Roer ab dem 25. Februar und erreichte den Rhein am 10. März. Überquerung des Rheins am 31. März bei Wessel. Bis zum 11. April durch Deutschland bis zur Elbe geschlitzt. Zurück angegriffen Westen deutsche Taschen zu beseitigen. Aufnahme des Besatzungsdienstes am 26. April bei Peine. Angehängt an: 82d Airborne Division 3d, 5th Armored Divisions 75th Infantry Division.

Das 629. TD-Bataillon wurde in der dritten Augustwoche bei der 9. Infanteriedivision in Frankreich eingesetzt und diente dann in den letzten beiden Septemberwochen während der Kämpfe an der Siegfriedlinie bei der 28. Division und im November bei der 2. Infanteriedivision. Während der Ardennenoffensive unterstützte sie die 75. Division bis Anfang Januar, als sie der 83. Division angegliedert wurde. Es diente in den ersten beiden Februarwochen bei der 82. Luftlandedivision und von der letzten Februarwoche bis zum Ende des Krieges bei der 99. Division und beendete die Kampagne mit dem M36 90mm GMC

Schneebedeckte M10 von 629. TD BN im belgischen Wald

Gegründet am 15. Dezember 1941 in Fort Meade, Maryland. Kam im Januar 1944 in Dorset, England, an und landete am 2. Juli mit M10 in Omaha Beach. Durchgeführte Artillerie-Missionen im Sektor Caumont. Schließt sich Anfang August der 30. Infanteriedivision bei den Kämpfen bei Mortain an und unterstützte dann die Reduzierung des Falaise-Pockets. Teilnahme an der Parade des V. Korps durch Paris am 29. August. Vorrückte bis Anfang September nach Luxemburg und unterstützte dann Operationen im Hürtgenwald und gegen die Siegfriedlinie. Verlegung in den Ardennensektor am 24. Dezember. Kämpfte im Januar 1945, um die Ausbuchtung zu beseitigen. Im Februar schloss er sich einem erneuten Angriff auf die Siegfriedlinie an. Überquerte am 11. März den Rhein in den Brückenkopf Remagen und wurde im selben Monat zur M36 umgebaut. Im April nahm er an Operationen gegen den Ruhrpott teil, führte dann einen Straßenmarsch nach Süden nach Bayern und erreichte die Isar, bevor er die Offensivoperationen beendete. Angehängt an: 82d Airborne Division 5. Panzerdivision 1., 2., 5., 9., 28., 30., 75., 83., 99. Infanteriedivision.

Das 630. TD-Bataillon war ein Schleppbataillon und unterstützte die 28. Division vom 20. Juli 1944 bis zum Ende des Feldzugs, mit Ausnahme einiger Tage Mitte April, als Elemente der 97. Division zugeteilt wurden. Als solche war sie an einigen der intensivsten Gefechte des Krieges beteiligt, darunter der Feldzug der Siegfriedlinie, der blutigen Kämpfe im Hürtgenwald und der Eröffnungsphase der Ardennenoffensive. Es wurde bis zum Ende der Kampagne mit dem M36 umgerüstet.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Ft. Jackson, South Carolina. Landete in Frankreich am 24. Juli 1944 mit gezogenen Geschützen aus England und ging bei Colombieres in die Linie ein. Vorstoß quer durch Frankreich mit der 28. Infanteriedivision nach Luxemburg. Unterstützte Operationen gegen die Siegfriedlinie im September Oktober. Betrieb im Hürtgenwald im November. Ende November mit der 28. US-Infanteriedivision in den Ardennensektor verlegt, wo im Dezember die deutsche Offensive begann. Im Januar 1945 nach Süden in die Gegend von Colmar verlegt, wo die 28. Infanteriedivision unter französischer Kontrolle operierte. Mitte Februar nach Norden zurückgekehrt, um Mitte März nach Süden in das Saargebiet umzusiedeln, woraufhin das Bataillon auf die M36 umgestellt wurde. Beteiligt an der Beseitigung des Ruhrpotts im April. Aufnahme des Besatzungsdienstes in Zweibrücken am 28. April. Angehängt an: 17. Luftlandedivision 13. Panzerdivision 28. Infanteriedivision.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Camp Blanding, Florida. Reorganisiert als Schleppbataillon im Dezember 1943. Ankunft in Gourock, Schottland, am 5. August 1944 und in Utah Beach am 31. August. Führte für die Dauer des Feldzugs als Teil der 3.

Gegründet am 15. Dezember 1941 in Camp Livingston, LA vom Personal der 32. Infanteriedivision. Ursprünglich ein Light Towed Battalion, wurden sie im Mai von San Francisco, dem Einschiffungshafen, verschifft. Dezember 1942 und kam in Australien am 12. Mai 1942 an. Landete Neuguinea am 28. Oktober 1943. Landete auf den Philippinen am 20. Oktober 1944. Das 632. Jagdpanzer-Bataillon wurde im Wesentlichen als eine organische Einheit der 32. Division behandelt. Es ging nach Australien mit der 32. Division. Es kämpfte mit dem 32. bei Aitape und Saidor. Es ging in die Schlacht um Leyte mit der 1. Kavallerie-Division, schloss sich aber später der 32. auf Leyte an. Auf Luzon war es zunächst der 13. Panzergruppe zugeordnet, diente aber später bei den 37., 44. und 32. Divisionen auf Luzon. Die Einheit wurde am 1. Januar 1946 in Camp Stoneman, CA, deaktiviert.

Aktiviert am 16. Dezember 1941 in Camp Forrest, Tennessee. Ankunft in Le Havre, Frankreich, am 13. April 1945 mit M18 ausgestattet. Umzug nach Nürnberg, Deutschland, Ankunft am 3. Mai. Aufstieg nach Pilsen, Tschechoslowakei. Verbunden mit der 16. Panzerdivision.

Das 634. TD-Bataillon, ausgestattet mit M10 3in. GMC diente von Anfang August 1944 bis zum Ende des Krieges in Europa bei der 1. Infanteriedivision und sah die Kämpfe in den meisten großen Gefechten des Krieges, einschließlich der Schlachten in der Normandie und der Ardennenoffensive.

Aktiviert in Camp Claiborne, Louisiana, am 16. Dezember 1941. Ankunft in England am 10. Januar 1944. Landung in Utah Beach am 30. Juni, ausgerüstet mit M10. Am 10. Juli in der Nähe von Carentan zur Schlacht verpflichtet. Teilgenommen am Cobra-Ausbruch Ende Juli weit voneinander entfernte Elemente halfen dabei, Mayenne zu erobern und Mortains Gegenoffensive Anfang August zu besiegen. Rennen nach Osten nach Mons, Belgien. Unterstützte Operationen gegen die Siegfriedlinie und Einnahme von Aachen, Deutschland, im Oktober. Im November im Hürtgenwald gekämpft. Im Dezember nach Belgien gezogen, um Ende Dezember in Richtung Süden in die Ardennen zu fahren. Überquerung der Roer am 25. Februar 1945. Bis zum 9. März bei Bonn zum Rhein geschoben. Flussüberquerung bei Remagen am 15. März und unterstützte Umhüllung des Ruhrgebietes. Fuhr Anfang April nach Osten in den Harz. Bis zum 28. April 200 Meilen bis zur tschechoslowakischen Grenze gefahren. Angehängt an: 1., 4., 83. Infanteriedivisionen.

Das 635. TD-Bataillon war ein Schleppbataillon, das vom 7. Juni bis Ende September bei der 1. Es war eines von wenigen Bataillonen, die die geschleppte Konfiguration während der Kampagne beibehielten.

Gegründet am 15. Dezember 1941 in Camp Robertson, Arkansas, vom 35th Infantry Division Antitank Battalion (Provisional). Ankunft in Liverpool, England, am 9. Februar 1944. Landung in Omaha Beach am 8. Juni. Weiter durch Nordfrankreich und Belgien. Betrieb im Bereich Roetgen-Aachen und Hürtgenwald im Herbst. Am 22. Dezember während der Ardennenoffensive nach Belgien verlegt. Im Januar in den Raum Aachen zurückgekehrt und Fahrt in Richtung Rhein bei Köln unterstützt. Am 1. April 1945 der 7. Armee und fast sofort wieder der 3. Armee zugeteilt. Überquerte den Rhein bei Mannheim und rückte durch Mitteldeutschland nach Österreich vor. Unterstützt: 1., 71. Infanterie-Divisionen 4. Kavallerie-Gruppe.

636th (M10, auch in Tunesien und Italien bedient)

Das 636. TD-Bataillon wurde mit der 36. Division eingesetzt und blieb bis zum Ende des Krieges bei der Division, mit Ausnahme einiger kurzer Zwischenspiele, als Teile des Bataillons die 45. Division im Oktober 1944 und die 13. Panzerdivision Ende März und April 1945 unterstützten .

Les Legget begann seine militärische Karriere 1940 bei der texanischen Nationalgarde und erhielt schließlich seine Sergeant-Streifen als Mitglied der 636th Tank Destroyer Battalion's Reconnaissance Company der 36th Infantry Division.
Les Leggett sah Aktionen an den Stränden von Salerno, der Bernhard-Linie bei San Pietro, der Gustav-Linie am Rapido-Fluss und Cassino, bevor sie zwei Tage nach dem Angriff bei Anzio an Land ging.
Leggetts Platoon stürmte später in der Operation Dragoon die Strände bei Nizza in Südfrankreich. Elemente der 36. stürmten in nur 26 Tagen 300 Meilen durch Frankreich, überquerten den Rhein und die Donau und kämpften sich dann nach Nordösterreich vor, wo sie nach Kriegsende stationiert waren.
Unterwegs wurde Leggett von Granatsplittern verwundet, von zwei deutschen ME-109 auf dem Ackerland überrollt, prallte im Wald kopfüber in einen deutschen Konvoi und stürzte eine steile Bergböschung hinunter, als die Straße unter seinem Jeep nachgab.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Camp Bowie, Texas. Ankunft in Oran, Algerien, am 13. April 1943. Landung in Paestum, Italien, Anfang 13. September 1943. Elemente führten Artillerie-Missionen durch, bewachten die CP der 5. Armee und bildeten im Oktober und November britische Truppen in der M10- und TD-Doktrin aus. Ende November wieder in die Linie im Sektor Mignano eingetreten, wo der Angriff auf San Pietro unterstützt wurde. Unterstützte Rapido-Flussüberquerung im Januar 1944. Eintritt in den Cassino-Sektor im Februar. Im Mai zum Brückenkopf von Anzio gebracht. Einzug in Rom am 4. Juni. Landung in Südfrankreich am 15. August. Erste Einheit, die Lyon erreicht und im September die Mosel erreicht. Ab Oktober in den Vogesen engagiert. Abgelöstes 601. TD Bataillon in Straßburg im Dezember. Gekämpfte deutsche Nordwind-Offensive im Januar und Februar 1945. Ab Ende Februar auf M36 umgebaut. Geschlagene Siegfriedlinie bei Wissembourg Ende März. Überquerte den Rhein mit der 14. Panzerdivision im April, stürmte in Richtung Nürnberg. Kriegsende in Südbayern bei Tegernsee. Angehängt an: 14. Panzerdivision 36. Infanteriedivision.

Gegründet am 19. Dezember 1941 in Camp Shelby, MS von Personal der 37. Infanteriedivision. Ursprünglich ein Light Towed Battalion, wurden sie im Mai von San Francisco, dem Einschiffungshafen, verschifft. Dezember 1942 und kam am 26. Mai 1942 in Australien an. Ankunft auf den Fidschi-Inseln am 28. Juni 1942. Einheit wurde der 11. Luftlandedivision, 1. Kavallerie und 37. Infanteriedivision zugeteilt. Inaktiviert in Japan am 25. Januar 1946.

Das 638. TD-Bataillon, ausgerüstet mit dem M18 76mm GMC, wurde Anfang Dezember 1944 bei der 84. Division eingesetzt und nahm an den anschließenden Ardennenkämpfen teil. Es blieb bei der Division bis zum Ende des Krieges.

Gegründet am 15. Dezember 1941 in Camp Shelby, Mississippi. Ankunft in Cherbourg, Frankreich, 7. September 1944, ausgerüstet mit M18. Er trat am 20. November bei Prümmmern in die Linie ein und unterstützte Operationen gegen die Siegfriedlinie. Am 22. Dezember in den Ardennensektor um Rochefort, Belgien, verlegt. Kämpfte im Januar 1945, um die Ausbuchtung zu reduzieren. Unterstützte die Überquerung des Roer-Flusses im Februar. Überquerte den Rhein am 1. April. Durchquerte Deutschland und erreichte am 24. April die Elbe bei Wittenberg. Angehängt an: 84. Infanteriedivision.

Gegründet am 19. Dezember 1941 im Camp San Luis Obispo, CA, vom Personal der 143. Field Artillery California National Guard.Ursprünglich ein Light Towed Battalion, wurden sie am 4. September 1942 von San Francisco, dem Einschiffungshafen, verschifft und kamen am 12. September 1942 in Hawaii an. Ankunft in Guadalcanal am 5. Februar 1944, New Britain am 3. Mai 1944 und der Philippinen am 9. Januar 1945. Einheit wurde der 1. Kavallerie, 24., 43. und 44. Infanterie-Div. Inaktiviert am 13. Januar 1946 in Camp Anza, CA

643. (T umgebaut in M18 im März '45)

Das 643. TD Bataillon, ausgerüstet mit M18 76mm GMC (März'45), unterstützte zunächst die 82. Luftlandedivision Anfang Januar 1945 in den Ardennen und diente dann von Anfang Februar bis Kriegsende bei der 83. Division.

Am 3. Dezember 1941 aus dem Panzerabwehrbataillon der 43. Infanteriedivision (provisorisch) umbenannt und in Camp Blanding, Florida, aktiviert. Am 15. September Ankunft in Cherbourg, Frankreich, am 15. Dezember 1944 ausgerüstet mit gezogenen Geschützen. Erster Einsatz bei Manhay, Belgien, am 22. Dezember 1944. Überquerung der Roer am 24. Februar 1945. Umrüstung mit M18 im März 1945, Überquerung des Rheins bei Wesel und der Elbe auf dem Weg nach Zerbst. Zurückgezogen, um Berufspflichten im Harz zu übernehmen.

Das 644. TD-Bataillon, ausgestattet mit dem M10 3in. GMC, diente von Juli 1944 bis Kriegsende in der 8. Infanteriedivision, mit Ausnahme von Zwischenspielen, in denen Teile des Bataillons die 2. Infanteriedivision in den Ardennen vom 12. Dezember 1944 bis 27. Januar 1945 und die 99. Division unterstützten vom 28. Januar bis 8. Februar 1945.

Umbenannt vom 44. Antitank Battalion (Provisional) in Fort Dix, New Jersey, am 15. Dezember 1941. Ankunft in Gourock, Schottland, im Januar 1944. Landung in Utah Beach am 11. und 12. Juli, ausgerüstet mit M10. Verpflichtet, am 15. Juli mit der 8. Infanteriedivision südlich von Le Haye Du Puits zu kämpfen. Teilnahme am Cobra Breakout ab 26. Juli. Im August in die Bretagne vorgedrungen und Anfang September bei der Eroberung von Brest geholfen. Ende September nach Luxemburg gezogen. Gekämpft im Hürtgenwald im November. Unternehmen A und C zogen Anfang Dezember in den nördlichen Ardennensektor und nahmen an der Ardennenoffensive teil, während Unternehmen B spät im Spiel eintraf. An der Beseitigung der Ausbuchtung Anfang 1945 und der Offensive am Roer River im Februar beteiligt. Erreichte im März südlich von Köln den Rhein. Überquerte den Fluss bei Remagen und unterstützte im April die Verkleinerung des Ruhrgebietes. Schwung nach Osten zur Elbe und rollte mit der 82. Luftlandedivision in Richtung Ostseeküste mit Halt in Schwerin. Angehängt an: 82. Luftlandedivision 3. Panzerdivision 1., 2., 8., 9., 86., 99., 104. Infanteriedivision 102. Kavalleriegruppe.

645th (M36, auch in Italien mit M10 bedient)

Das 645. TD-Bataillon diente während der Nordafrika- und Sizilien-Kampagnen und wurde von Italien aus mit der 45 Tage Ende März mit der 75. Division. Es begann mit dem M10, wurde aber bis Januar 1945 mit dem M36 komplett umgerüstet.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Camp Barkely, Texas. Bataillon traf am 27. Mai 1943 in Algerien ein. Landung in Paestum, Italien, am 9. September 1943. Teilnahme an der Fahrt auf die italienische Halbinsel, dann im Februar 1944 zum Brückenkopf von Anzio versetzt. Im Juni 1944 zum Training zurückgezogen, um an der Operation Dragoon teilzunehmen. Landung am 15. August in Südfrankreich. Bis Oktober in die Vogesen in der Nähe von Grandvillers vorgerückt. Verbundener Angriff auf die Siegfriedlinie im Dezember bei Bobenthal, Deutschland. Bekämpfte die deutsche Nordwind-Offensive im Januar 1945. Ab Ende Januar auf M36 umgebaut. Im März südlich von Sarreguemines erneut die Siegfriedlinie angegriffen, am 25. März bei Worms den Rhein überquert. Mitgeholfen, den Naziaufstand in Aschaffenburg zum Monatsende abzubauen und Nürnberg Mitte April zu erobern. Erreichte München am 29. April. Angehängt an: 36., 45. Infanteriedivisionen.

Das 648. TD-Bataillon diente vom 20. Februar 1945 bis Ende März bei der 70. Division und unterstützte im April 1945 die 86. Division. Erst nach Kriegsende wurde vom Schlepper auf Selbstfahrer umgestellt.

Aktiviert am 6. März 1943 in Camp Bowie, Texas. Im März 1944 in ein gezogenes Bataillon umgewandelt. Ankunft im Vereinigten Königreich am 19. Dezember 1944. Im Februar 1945 in der Nähe von Luneville, Frankreich, eingesetzt. Anfang April in der Nähe von Landstuhl, Deutschland, zu M18 umgebaut. Beendeter Krieg in der Nähe von Ingolstadt. Angehängt an: 36., 70., 86. Infanteriedivisionen.

Das 654. TD-Bataillon unterstützte die 35. Division bei den meisten Kämpfen in Europa, außer vom 22. bis 25. Dezember, als es die 5. Infanteriedivision unterstützte. Es war zunächst mit dem M10 3in ausgestattet. GMC und anschließend mit dem M36.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Fort Benning, Georgia. Ausschiffung in Omaha Beach am 11. Juli 1944 mit M10s. Am 12. Juli in der Nähe von Fallot in Frankreich zur Schlacht verpflichtet. Im August bei Mortain gekämpft, dann quer durch Frankreich in Richtung Nancy vorgerückt. Entlang der Grenze gekämpft und Anfang Dezember die Saar überquert. Am 21. Dezember im Ardennensektor eingesetzt. Im Januar 1945 zurück nach Süden in die Region Metz verlegt. Im Februar nach Belgien zurückgekehrt und auf die M36 umgebaut. Teilnahme an der Offensive über die Roer und dann über den Rhein am 24. März. Er rückte nach Tangerhütte vor und blieb dort, bis er Anfang Mai militärische Regierungsaufgaben übernahm. Zugeordnet zu: 5., 30., 35., 75. Infanteriedivisionen.

Aktiviert am 3. April 1943 in Camp Bowie, Texas. Ankunft in England im Dezember 1944. Ausschiffung in Le Havre, Frankreich, am 6. Februar 1945, ausgerüstet mit M18. In der Nähe von Friesenrath, Deutschland, am 28. Februar in die Linie eingetreten. Bei Remagen in Richtung Rhein geschoben und ab dem 7. März in den Brückenkopf überquert. Ende des Monats auf den M36 umgebaut. Unterstützung der 9. Panzerdivision bei der Einkreisung des Ruhrgebiets Anfang April und stürmte dann ostwärts zur Mulde. Wendete sich nach Süden und trat am 6. Mai bei St. Sedlo in die Tschechoslowakei ein. Angehängt an: 9. Panzerdivision 78. Infanteriedivision.

Aktiviert am 17. April 1943 in Camp Bowie, Texas. Ankunft in Le Havre, Frankreich, am 21. Januar 1945, ausgerüstet mit M18. Gefecht bei Rocherath-Krinkelt, Belgien, am 16. Februar 1945. Gekämpft im März entlang der Siegfriedlinie bei Helenthal, Deutschland. Überquerte am 27. März den Rhein und rückte am 17. April quer durch Deutschland nach Leipzig vor, wo die Männer ihre letzten Kämpfe erlebten. Angehängt an: 28., 69., 106. Infanteriedivisionen.

Aktiviert am 12. Juni 1943 in Camp Hood, TX. Einheit, die am 28. Dezember 1944 vom Einschiffungsposten in Seattle verschifft wurde, am 5. Januar 1945 auf Hawaii landete. Im Juli 1945 auf die Philippinen verschifft, um die Invasion in Japan vorzubereiten. Am 16. Januar 1946 über den Hafen von Los Angeles in die USA zurückgebracht. Die Einheit wurde am 17. Januar 1946 in Camp Anza, CA, deaktiviert.

Aktiviert am 26. Juni 1943 in Camp Hood, Texas, als eines von mehreren Bataillonen mit schwarzen Mannschaften und meist weißen Offizieren. Am 14. Juli in ein Schleppbataillon umgewandelt. Ausschiffung in Le Havre, Frankreich, am 21. Januar 1945, dann erneute Einschiffung in Marseille am 1. März zur Überführung nach Italien. Er trat am 17. März im Sektor des IV. Korps in die Linie ein. Unterstützter Angriff auf La Spezia im April und rückte Anfang Mai nach Genua vor. Angehängt an: 92d Infantry Division.

Das 691st TD Battalion wurde als abgeschlepptes AT-Kanonenbataillon eingesetzt. Sie unterstützte zunächst die 35. Division vom 5.-9. September 1944, die 80. Division vom 16.-18. September und die 26. Division von Mitte Oktober bis Anfang Dezember 1944. Während der Ardennenoffensive war sie der 6. Panzerdivision zugeteilt Mitte Dezember und dann Ende des Monats zur 87. Division. Sie diente von Ende Januar bis Februar 1945 bei der 76. Division, den größten Teil des Märzes bei der 65. Division und wurde Ende März 1945 teilweise in einer Kompanie mit dem M36 90mm GMC umgerüstet. Anschließend wurde sie ab Anfang April der 76. Division zugeteilt bis Kriegsende. Teile des Bataillons unterstützten die 8. Panzerdivision zu verschiedenen Zeiten von Anfang Februar bis Mai 1945.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Fort Bliss, Texas. Im September 1944 in Lothringen in den Kampf eingetreten, ausgerüstet mit gezogenen Geschützen. Im Dezember in den Ardennensektor verlegt. Wieder nach Süden verlegt und im Februar und März 1945 im Saargebiet eingesetzt. Ab Ende des Monats auf M36 umgerüstet. Vorstoß quer durch Deutschland und erreichte Limbach am 24. April, wo die Aktion so gut wie eingestellt wurde. Angehängt an: 17. Luftlandedivision 6. Panzerdivision 5., 26., 35., 44., 65., 76., 80., 87. Infanteriedivision 2. Kavallerie-Gruppe.

Das 692. TD-Bataillon trat am 29. Oktober 1944 während des Feldzugs der Siegfried-Linie als abgeschleppte AT-Kanoneneinheit in den Kampf mit der 104. Division ein
blieb bis Anfang März 1945 bei der Division. Sie diente den größten Teil des restlichen Krieges bei der 42. Division und wurde Anfang Februar 1945 zum selbstfahrenden M36 GMC umgebaut.

Aktiviert am 10. April 1942 in Camp Gordon, Georgia. Im März 1944 zu einem Schleppbataillon umgebaut. Ankunft in Cherbourg, Frankreich, am 23. September 1944. Einmarsch bei Wustwezel, Belgien, um den 28. Oktober. Gekämpft ab November entlang der Siegfriedlinie in der Nähe von Stolberg. Besetzte Verteidigungsstellungen entlang der Roer während der Ardennenoffensive. Im Februar 1945 zur M36 umgebaut, unterstützte er Ende Februar/Anfang März den Vortrieb von der Roer zum Rhein und half bei der Eroberung Kölns. Überquerung des Rheins bei Worms am 31. März nach der Räumung weiterer Befestigungsanlagen der Siegfriedlinie. Im April quer durch Deutschland gerast und an der Einnahme von Furth teilgenommen. Bis zum 30. April nach München aufgestiegen. Angehängt an: 42d, 63d, 104. Infanteriedivisionen.

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Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Fort Knox, Kentucky. Angegliedert an die 1. Panzerdivision, die den Großteil des Kaderpersonals gestellt hatte. Ankunft in Belfast, Nordirland, am 11. Juni 1942. Die Kompanien B und C und ein Zug der Aufklärungskompanie nahmen am 8. November in der Nähe von Oran an der Landung der Operation Torch teil. Fortgeschritten in Richtung Tunesien ab 16. November. Der Rest des Bataillons erreichte Nordafrika am 10. Dezember. Zu den Aktionen in Tunesien, die normalerweise der 1. Panzerdivision oder 1. Infanteriedivision zugeordnet sind, gehörten El Guettar, Faid Pass, Sidi Bou Zid, Sbeitla, Hill 609 und Mateur. Im Oktober 1943 nach Italien verschifft und in der Gegend von Pagnataro in Dienst gestellt. TDs betrieben weitgehend als Artillerie. Anfang 1944 war das Bataillon größtenteils dem II. oder VI. Korps im Cassino-Sektor angegliedert. Im Februar 1944 zum Brückenkopf von Anzio verschifft. Unterstützte 1. Panzerdivision während des Ausbruchs Ende Mai, marschierte am 4. Juni in Rom ein. Nach Norden zum Arno-Fluss geschoben, am 1. September den Fluss überquert und das Gebiet von Florenz erreicht. Verbrachte Wintertraining und feuerte Artilleriemissionen. Unterstützte Fahrt der 10. Gebirgsdivision in die Poebene im April 1945. Einmarsch in Verona am 26. April. Angehängt an: 1. Panzerdivision 1., 3., 9., 34., 45., 88., 92. Infanteriedivision 10. Gebirgsdivision Britische 78. Infanteriedivision Brasilianisches Expeditionskorps.

Das 702. TD-Bataillon verbrachte den größten Teil der europäischen Kampagne, die ursprünglich mit der M10 3in der 2nd Armored Division verbunden war. GMC und später mit dem M36 90mm GMC.

Die „Seven O Deuce“ wurde am 15. Dezember 1941 in Fort Benning, Georgia, aktiviert. Ausgerüstet mit T70s (M18s) vor dem Versand nach Großbritannien, wo das Bataillon am 25. Februar 1944 eintraf, um nur M10s zu erhalten. Am 11. Juni in Omaha Beach gelandet. Am 2. Juli in Livry in die Linie eingetreten. Teil der Speerspitze der 2d Armored Division während des Cobra-Ausbruchs Ende Juli. Gekämpft bei Mortain, erster Kontakt mit Kanadiern während der Einkreisung von Falaise Pocket. Einmarsch in Belgien am 5. September und Überquerung der deutschen Grenze bei Gangelt Kämpfe gegen die Siegfriedlinie entlang der Wurm im Oktober und November. Ende November mit M36 neu ausgestattet. Unterstützte Fahrt auf dem Roer River. Im Dezember in die Ardennen gezogen. Überquerung der Roer am 28. Februar 1945 und des Rheins am 28. März. Beteiligte sich an der Einkreisung des Ruhrgebietes, erreichte am 4. April die Weser. Erreichte die Elbe bei Magdeburg und übernahm danach Besatzungsdienste. Angehängt an: 2. Panzerdivision.

Das 703. TD-Bataillon verbrachte den größten Teil der Kampagne in Europa mit der 3. Panzerdivision, mit Ausnahme eines kurzen Zwischenspiels während der Ardennenoffensive, als es der 1. Es war ursprünglich mit dem M10 3in ausgestattet. GMC und bis zum Ende der Kampagne mit dem M36 90mm GMC umgerüstet.

Aktiviert am 15. Dezember in Camp Polk, Louisiana. Landung in Frankreich am 1. Juli 1944. Erste Aktion bei Hautes Vents am 13. Juli. Teilnahme am Cobra Breakout Ende des Monats. Während der Schlacht von Mortain im August in Reserve gehalten. Am 26. August die Seine überquert, am 12. September die Siegfriedlinie in der Nähe von Eschweiler erreicht. Das erste Bataillon wurde ab dem 30. September auf M36 umgerüstet. Gekämpft am Westwall bis Mitte Dezember, dann nach Beginn der deutschen Offensive in die Ardennen verlegt. Kämpfte im Januar 1945 für den Abbau der Ausbuchtung und schloss sich im Februar und Anfang März Fahrt nach Köln an. Überquerte am 23. März bei Honnef den Rhein und beteiligte sich an der Umhüllung der Ruhr. Bis zum 14. April nach Osten aufgeschnitten, um die Linie in Dessau zu stoppen. Angehängt an: 82d Airborne Division 3d Armored Division 1st Infantry Division.

Das 704. TD-Bataillon war eines der ersten M18-Bataillone, das in Dienst gestellt wurde, und trat während der Operation Cobra im Juli 1944 in den Kampf mit der 4. Dezember 1944 und die 94. Division im Januar-März 1945. Sie erhielt kurz vor Kriegsende eine Handvoll M36.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Camp Pine, New York. Kam im April 1944 im Vereinigten Königreich an. Erstes Bataillon in der ETO, das M18 erhielt, was im Mai stattfand. Landung am 13. Juli in Utah Beach. Teilnahme am Cobra-Ausbruch Ende des Monats, Aufstieg in die Bretagne. Er raste ostwärts durch Frankreich, passierte nördlich von Orleans und überquerte Anfang September die Mosel nach Luneville und blieb bis Oktober im allgemeinen Gebiet. Im November in der Region Morhange gekämpft und am Ende des Monats die Saar überquert. Am 19. Dezember in den Ardennen eingesetzt. Im Januar 1945 um Bastogne gekämpft, dann wieder in den Süden gezogen. Im Februar rückte in Deutschland bei Sinz vor, kämpfte sich durch die Siegfriedlinie und in das Saar-Mosel-Dreieck. Unterstützte Fahrt nach Bitburg im März und erreichte Rhein Mitte des Monats. Überquerte den Fluss am 24. März bei Nierstein. Brauste bis zum 4. April ostwärts nach Gotha, passierte Ende April den Harz nach Bayreuth. Eintritt in die Tschechoslowakei bei Volyne am 6. Mai. Angehängt an: 101. Luftlandedivision 4. Panzerdivision 26., 87., 94. Infanteriedivision 6. Kavalleriegruppe.

Das 705. TD-Bataillon war mit M18 76mm GMC ausgerüstet und unterstützte erstmals Mitte Oktober 1944 die 95 Angriffe des deutschen 15. Pz.Gren. Teilung über Weihnachten. Ende Februar wurde sie der 11. Panzerdivision zugeschlagen und blieb bei ihr bis Kriegsende. Es erhielt kurz vor Kriegsende eine Handvoll M36.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Fort Knox, Kentucky. Ankunft in Gourock, Schottland, am 27. April 1944. Landung in Utah Beach am 18. Juli, ausgerüstet mit M18. Schließte sich Cobra Breakout an und fegte Ende Juli und Anfang August durch die Bretagne nach Brest. Hat geholfen, die Halbinsel Crozon bis in den September zu räumen. Im Oktober quer durch Frankreich an die Mosel gezogen. Weiterfahrt zur deutschen Grenze bei Kitzing Mitte November. Anfang Dezember nach Norden in den Raum Aachen verlegt. Umzug nach Bastogne, wo TDs an der berühmten Verteidigung der 101. Luftlandedivision teilnahmen. Unterstützte Fahrt zum Rhein im März 1945. Überquerung des Flusses am 29. März bei Oppenheim. Durchgeführte Fahrt quer durch Deutschland durch Bayreuth im April, Ankunft in Neukirchen, Österreich, bis 6. Mai. Angehängt an: Task Force A 101. Luftlandedivision 11. Panzerdivision 29., 83d, 95. Infanteriedivisionen.

Das 771. TD-Bataillon unterstützte Ende September 1944 die 77. Division und war ab Anfang November für den größten Teil des restlichen Krieges, abgesehen von einigen Zwischenspielen mit der l l. Kavallerie-Gruppe, der 102. Division zugeteilt. Es war ursprünglich mit dem M10 3in ausgestattet. GMC und später mit dem M36 90mm GMC.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Ft. Ethan Allen, Vermont. Kam am 1. Januar 1944 in Glamorganshire, Wales, an und wurde Ende September mit M10 ausgerüstet nach Frankreich verschifft. Eintritt in den Kampf mit der 102. Infanterie-Division gegen die Verteidigung der Siegfriedlinie entlang der Wärm am 3. November. Er nahm an der Fahrt zum Fluss Roer teil und hielt dort im Dezember Verteidigungsstellungen. Im Januar 1945 zur M36 umgebaut. Unterstützte Fahrt in Richtung Rhein im Februar. Überquerte am 31. März den Rhein und schloss sich dem Vorstoß der 102. Infanterie-Division quer durch Deutschland zur Elbe an, die sie am 14. April erreichte. Verbrachte den Rest des Krieges damit, umgangene Widerstandsnester zwischen Rhein und Elbe zu beseitigen. Angehängt an: 5th Armored Division 102d Infantry Division 11th Cavalry Group.

Das 772nd TD Battalion war ein abgeschleppter 3in. AT-Geschützeinheit und wurde am 22. Dezember während der Ardennenoffensive zur Unterstützung der 83. Division eingesetzt, bis sie an die 75. Es wurde bis zum Ende der Kampagne mit dem M36 umgerüstet.

Aktiviert am 16. Dezember 1941. Am 22. Dezember 1944 bei Birgel, Deutschland, in die Linie eingetreten. Im Januar 1945 in Belgien gekämpft, dann im Februar nach Süden in den Abschnitt der 7. Armee entlang des Rheins verlegt. Ab Ende März zum M36 umgebaut. Unterstützte im April Operationen gegen den Ruhrpott und übernahm dann militärische Regierungsaufgaben. Angehängt an: 30., 75., 83., 106. Infanteriedivisionen.

Das 773. TD-Bataillon, ausgestattet mit M10 3in. GMC, unterstützte ab Anfang September 1944 die 79. Division bei den Kämpfen an der französisch-belgischen Grenze, die 95. Division ab Ende Oktober 1944 und schließlich die 90. Division von Anfang November bis Kriegsende. Es behielt die M10 während der Kampagne, erhielt aber kurz vor Kriegsende eine Handvoll M36.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 vom 73. Provisional Antitank Battalion, das im Juli aus Einheiten der Nationalgarde von Louisiana und Pennsylvania gebildet worden war. Ankunft in Gourock, Schottland, am 7. Februar 1944. Landung an den Stränden von Utah und Omaha am 8. August, ausgerüstet mit M10. Erwischte Speerspitzen und erlebte ab dem 17. August während der Umhüllung von Falaise Pocket die erste echte Aktion in Le Bourg St. Leonard. Weiterfahrt zum Moselsektor über Paris. Gekämpft bei Luneville und dem Foret de Parroy. Unterstützte Einnahme von Metz im November. Verbundene Operationen gegen die Siegfriedlinie entlang der Saar im Dezember, Befehl in die Ardennen am 6. Januar 1945. Durchkämpfte Siegfriedlinie im Februar. Am 16. März bei Koblenz den Rhein erreicht.Überquerung des Rheins 23.24. März bei Oppenheim. Er half bei der Eroberung von Darmstadt und Frankfurt, bevor er ab dem 1. April quer durch Deutschland in die Tschechoslowakei fuhr. Räumte das tschechoslowakisch-deutsche Grenzgebiet nach Süden und beendete den Krieg bei Petrovice. Angehängt an: 6. Panzerdivision 79., 90., 95. Infanteriedivisionen

Das 774. TD-Bataillon war eine geschleppte AT-Kanoneneinheit und unterstützte ab Mitte September 1944 bei Metz die 5. Infanterie-Division, Ende Oktober die 95. Während der Kämpfe in den Ardennen unterstützte sie vom 21. Dezember bis Anfang Januar die 90. Division und war dann von Anfang Januar bis Kriegsende der 94. Division unterstellt. Es wurde Ende Januar 1945 mit dem M36 90mm GMC umgerüstet.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Camp Blanding, Florida. Vor der Ankunft in Gourock, Schottland, am 12. Juni 1944 in ein Schleppbataillon umgewandelt. Ausschiffung in Utah Beach am 7. August. Schließt sich den Kämpfen um Argentan an. Als Teil eines Kavallerieschirms und der 7. Panzerdivision lief er ostwärts durch Frankreich nach Lothringen. Beteiligte sich ab September an den Kämpfen um Metz. Im Dezember entlang der Saar gekämpft und dann nach Norden in die Ardennen stürmen. Ende Februar 1945 zur M36 umgebaut. Fuhr im März zum Rhein. Hat im April den Rhein westlich des Ruhrgebietes gehalten, dann militärische Regierungsaufgaben übernommen. Angehängt an: 7. Panzerdivision 5., 80., 90., 94., 95. Infanteriedivisionen 43. Kavalleriegruppe.

776th (M36, auch in Tunesien und Italien mit M10) bedient

Das 776. TD-Bataillon diente in Nordafrika und Italien und wurde im Oktober 1944 nach Frankreich verschifft. Es unterstützte die 44. Division von November entlang der Maginot-Linie bis zum Kriegsende, mit Ausnahme einiger Anbauten an die 63. Division Ende März 1945 und die 4. Infanterie-Division Mitte April. Es war ursprünglich mit dem M10 3in ausgestattet. GMC und wurde bis November 1944 mit dem M36 90mm GMC umgerüstet.

Am 21. Dezember 1941 wurde ein provisorisches Panzerabwehrbataillon der 76. Feldartilleriebrigade als 776. Panzerjägerbataillon aktiviert. Ausgestellte M10s noch in den Staaten. Ankunft in Casablanca, Marokko, 25. Januar 1943. Gekämpft in der Gegend von Maknassy und Ferryville, Tunesien. Achtzehn Mannschaften nahmen als Funker und Militärpolizei an der Sizilien-Kampagne teil. Ausschiffung in der Nähe von Cappaci, Italien, ab 19. September 1943. Haupteinheit bei Rotondi am 10. Oktober 1943 eingesetzt, wo sie die Volturno-Überquerung unterstützte. Unterstützte die Überquerung des Rapido-Flusses und kämpfte in der Nähe von Cassino und im Januar – März 1944. Gemeinsamer Durchbruch der Hitler-Linie im Mai 1944, marschierte am 4. Juni in Rom ein und schloss sich der Fahrt zum Arno-Fluss an. Verlegung nach Südfrankreich im September Oktober 1944, wobei M36 gezogen wurden. Am 30. Oktober 1944 bei Luneville in Stellung gebracht. Unterstützte französische 2. Panzerdivision rückt im November nach Straßburg vor. Gekämpfte deutsche Nordwind-Offensive um Rimling, Frankreich, im Januar 1945, wo der erste Jagdtiger an der Westfront zerstört wurde. Angriff auf die Siegfriedlinie bei Omersheim, Deutschland und Überquerung des Rheins bei Worms im März 1945. Hilfe bei der Einnahme von Mannheim, Heidelberg und Ulm, Deutschland, und Überquerung der Donau im April 1945. Kriegsende in Ehrwald, Österreich. Zugeordnet zu: 1. Panzerdivision 4., 34., 44., 63., 85., 100. Infanteriedivisionen.

Das 801st TD Battalion mit dem geschleppten 3in. Geschütz, unterstützte die 4. Infanteriedivision vom 13. Juni bis Anfang November, die 99. Division bis Anfang Februar, die 30. Division Ende Februar und die 83. Division bis Mitte April 1945. Sie wurde Ende März 1945 teilweise mit dem M18 76mm GMC umgerüstet während im Harz.

Als 101st New York National Guard Antitank Battalion wurde am 6. Januar 1941 föderalisiert und am 15. Dezember in 801st Tank Destroyer Battalion umbenannt. Ankunft in England als gezogenes Bataillon am 11. März 1944. Landung am 13. Juni in Utah Beach und Teilnahme an der Einnahme von Cherbourg. Gekämpft bei Mortain Anfang August, erreichte am 25. August die Außenbezirke von Paris. Einreise nach Belgien am 8. September und Deutschland am 12. September. Unterstützte Einsätze im Hürtgenwald ab Ende November. Auf der Linie in den Ardennen, als die deutsche Offensive am 16. Dezember zuschlug. Umzug nach Aachen, Deutschland, im Februar 1945. Überquerte die Rer am 25. Februar und erreichte den Rhein südlich von Düsseldorf. Überquerte am 29. März den Rhein bei Wessel und unterstützte den Vortrieb an die Ruhr und dann östlich an die Elbe. Ende April nach Süden verlegt und im Harz unterstützt. Ende April auf M18 umgebaut. Überquerte die Donau und erreichte am VE-Tag den Inn außerhalb von Hitlers Geburtsort Brunnau, Österreich. Angegliedert an: 2., 13. Panzerdivisionen 2., 4., 9., 83., 99. Infanteriedivisionen.

Das 802. TD-Bataillon begann als geschleppte AT-Kanoneneinheit und wurde Anfang Juli 1944 mit der 83. Division in der Normandie eingesetzt, um die Einheit bis Anfang Dezember zu unterstützen. Sie unterstützte bis Weihnachten die 4. Infanteriedivision an der Südschulter der Ardennenfront. Es wurde Ende Januar der 80. Division und Anfang Februar der 95. Division zugeteilt und blieb während der restlichen Kämpfe bei der 95. Division. Es wurde Anfang März 1945 mit tbc M36 90mm GMC umgerüstet.

Das 102d Antitank Battalion der New Yorker Nationalgarde wurde am 13. Januar 1941 föderalisiert und am 15. Dezember in Camp Shelby, Mississippi, in das 802d Tank Destroyer Battalion umgewandelt. Ausschiffung in Frankreich am 1. Juli 1944 als Schleppbataillon. Eintritt in die Schlacht bei Carentan am 4. Juli. Im August in die Bretagne vorgedrungen und im August den Angriff auf St. Malo unterstützt. Durchquerte Frankreich und traf am 23. September in Luxemburg ein. Unterstützte Operationen gegen die Siegfriedlinie bis November. Teilnahme an der Ardennenoffensive in Luxemburg Ende Dezember. Umgebaut zu M36 im Februar März 1945. Überquerung des Rheins bei Wessel am 2. April. Gemeinsame Eliminierung von Ruhr Pocket, danach Übernahme von Besatzungsaufgaben. Angehängt an: 4., 80., 83., 95. Infanteriedivisionen.

Das 803. TD-Bataillon diente während der Normandie-Kämpfe im Juni und Juli 1944 bei der 3. Panzerdivision, bevor es Anfang Juli für einige Wochen bei der unruhigen 90. Division und Ende Juli 1944 bei der 28. Division eingesetzt wurde. Es unterstützte die 4. von Anfang November bis Weihnachten an der Südfront der Ardennen und war von Weihnachten bis Kriegsende der Sth Infantry Division zugeteilt. Es war ursprünglich mit dem M10 3in ausgestattet. GMC und später mit dem M36 90mm GMC.

Ursprünglich als 103d Antitank Battalion am 30. September 1940 von den Truppen der Washington National Guard aktiviert, am 10. Februar 1941 föderalisiert und am 12. Dezember 1941 in 803d Tank Destroyer Battalion umbenannt. Am 24. Juni 1943 nach England abgereist. Am 13. Juni 1944 in Omaha Beach gelandet mit M10 ausgestattet. Hat im Juli geholfen, St. L zu erobern. Im August quer durch Nordfrankreich gefahren und durch Belgien und Holland vor dem Erreichen der Siegfriedlinie im September. Unterstützter Betrieb nördlich von Aachen im Oktober, Verlegung in den Hürtgenwald. Kurz vor Beginn der deutschen Offensive im Dezember in die Ardennen verlegt. Anfang 1945 erneut gegen die Siegfriedlinie eingesetzt. Im Februar zum M36 umgebaut. Teilnahme an der Einnahme von Trier, überquerte den Rhein am 23. März bei Oppenheim. Gemeinsame Eliminierung von Ruhr Pocket im April, dann schwenkte und marschierte südöstlich durch Österreich und in die Tschechoslowakei. Angehängt an: 82. Luftlandedivision 3. Panzerdivision 2., 5., 8., 29., 30. Infanteriedivisionen 1. Belgische Brigade.

804th (M10, auch in Tunesien bedient)

Konvertiert im Januar vom 104. Infanterie-Antipanzer-Bataillon, 45. Infanterie-Division, im Camp San Luis Obispo, Kalifornien. Ankunft in Belfast, Irland, am 17. August 1942 und in Oran, Algerien, am 1. Februar 1943. Ausgebildete französische Truppen auf M10 in Nordafrika gingen nur Bataillonsbeobachter an die Front. Landung in Neapel, Italien, am 8. Februar 1944 und verlegte Gustav Line entlang des Flusses Garigliano bis zum 9. März. Einzug in Rom am 4. Juni. Getragene Teige nach Livorno am 18. Juli. Überquerte den Arno im September und unterstützte dann den Angriff auf die Gotische Linie bis Oktober. Im April 1945 in das Po-Tal eingebrochen, am 27. April über den Po. Kompanie C ist Teil der Kolonne, die sich am 5. Mai mit den Truppen der 7. US-Armee im Brennerpass verband. Angehängt an: 34., 85., 88., 91. Infanteriedivisionen.

805th (T, auch in Tunesien mit M3 bedient)

105. Panzerabwehrbataillon am 15. Dezember 1941 in 805. Panzerjägerbataillon umbenannt. Ankunft in England am 18. August 1942. Landung in Algier am 17. Januar 1943. Einsätze ua Kasserine Pass und Gafsa. Im Oktober 1943 zum gezogenen 3-Zoll-Kanonenbataillon umgebaut. Am 28. Oktober 1943 in Bagnoli in Italien entrindet. Am 12. März 1944 an den Brückenkopf von Anzio verschifft. Dient hauptsächlich als Artillerie, selbst nach der Umrüstung mit M18 im Juni August. TDs waren Teil der Vorhut bei der Einnahme von Bologna und Brennerpass. Angehängt an: 34., 85., 91. Infanteriedivisionen.

Gegründet am 15. März 1943 in Camp Gordon, GA als Heavy Self-Propelled. Gesegelt von San Francisco am 12. August 1945, Landung im Eniwetok Atoll am 1. September 1945. Landung auf den Philippinen am 8. Oktober 1945. Rückkehr in den Hafen von Los Angeles am 11. Januar 1946. Deaktiviert am 11. Januar 1946 im Camp Anza , CA.

Das 807. TD-Bataillon war eine geschleppte AT-Kanoneneinheit und unterstützte erstmals Ende September und Anfang Oktober 1944 die 83. Division. Es wurde Anfang Dezember der 5. Division und Ende Dezember 1944 der 90. Division während der Ardennenkämpfe zugeteilt. Das Bataillon wurde ab Ende Januar 1945 für einen Monat bei der l0lst Airborne Division eingesetzt und wurde dann in einer Abfolge von kurzen Einsätzen bei der 35. Division Anfang März, der 30. und 75. Division Ende März und der 86. Division ab Ende April bis Kriegsende. Es begann kurz vor Ende der Kampagne mit der M18, wurde jedoch nicht vollständig umgerüstet.

Aktiviert am 1. März 1942 in Camp Cooke, Kalifornien. Ankunft in Liverpool, England, am 23. August 1944 und in Utah Beach am 18. September. Gekämpft im Sektor Metz von September bis November. Angriff in Richtung Saarlautern im November und Dezember. Gekämpfte deutsche Nordwind-Offensive im Januar 1945. Im März zur Offensive zum Rhein nach Norden verlegt. Rheinbrücken im April verteidigt und rechtzeitig zur M18 umgebaut, um Ende des Monats an der Fahrt durch Bayern teilzunehmen. Anfang Mai in der Nähe von Salzburg, Österreich, erreicht. Angehängt an: 101. Luftlandedivision 5., 30., 35., 75., 83., 86., 90., 95., 100. Infanterie-Division 3. Kavallerie-Gruppe.

Das 808. TD-Bataillon diente mit der 80. Division von Ende September bis Weihnachten in einer geschleppten AT-Geschützkonfiguration. Es wurde Ende Januar 1945 zu M36 90mm GMC umgebaut. Es unterstützte die 76. Division im März 1945 und war vom 5. April bis zum Ende des Krieges der 65. Division zugeteilt.

Aktiviert am 27. März 1942 im Camp Joseph T. Robinson, Arkansas. Im Mai 1943 als Schleppbataillon reorganisiert. Am 19. September 1944 in Utah Beach ausgeschifft. Sechs Tage später trat es östlich der Mosel in die Linie ein, wo es bis zur Verlegung in die Ardennen am 21. Dezember blieb. Geschützte Flanke des XII. Korps bis Januar 1945. Im Februar zum M36 umgebaut. Geförderte Fahrt zum Rhein im März und die Flussquerungen südlich von Boppard Ende des Monats. Schließte sich dem Vorstoß der 3. Armee durch Erfurt, Nürnberg und südlich nach Bayern an. Weiterreise nach Linz, Österreich, Anfang Mai. Zugeordnet zu: 5., 65., 76., 80. Infanteriedivisionen 2., 6. Kavalleriegruppen.

Das 809. TD-Bataillon war mit M18 76mm GMC ausgestattet und diente vom 9. Februar bis Kriegsende bei der 8. Panzerdivision, mit Ausnahme einiger Einsätze bei der 79. Division Ende März und der 95. Division Anfang April. Gegen Ende der Kampagne erhielt es eine kleine Anzahl von M36.

Aktiviert am 18. März 1942 in Camp Forrest, Tennessee. Ankunft in Liverpool, England, am 8. Dezember 1944 und Le Havre, Frankreich, am 20. Januar 1945, ausgerüstet mit M18. Unterstützte Überquerung der Roer Ende Februar 1945. Überquerung des Rheins am 27. März. Unterstützte Operationen gegen den Ruhrpott im April und wurde im selben Monat auf M36 umgerüstet. Hat Ende April geholfen, den Harz zu räumen. Angehängt an: 8. Panzerdivision 79., 95. Infanteriedivisionen.

Das 811. TD-Bataillon wurde mit dem M18 76mm GMC ausgestattet und im November 1944 erstmals bei der 9. Panzerdivision eingesetzt. Es diente der Division während der Ardennenoffensive und wurde zur Unterstützung der 17. Luftlandedivision in den letzten zwei Wochen der Kämpfe versetzt in den Ardennen im Januar 1945. Anschließend wurde es Anfang Februar der 11. Panzerdivision zugeteilt, bevor es der 80. Division zugeteilt wurde, wo es den größten Teil des restlichen Krieges verblieb.

Aktiviert am 10. April 1942 in Camp Gordon, Georgia. Ankunft in Cherbourg, Frankreich, am 15. September 1944, ausgerüstet mit M18. Umzug nach Luxemburg im November und Teilnahme an der Ardennenoffensive im Dezember. Das Bataillon war weit verstreut und bis Januar 1945 vielen Divisionen zugeteilt. Unterstützte Operationen gegen die Siegfriedlinie im Februar und Anfang März. Ende März bis zum Rhein vorgedrungen und am 30. März überquert. Unterstützung der 80. Infanterie-Division bei der Einnahme von Kassel und im April nach Erfurt und Chemnitz. Nach Süden gezogen und die Donau nach Regensburg überquert. Einreise nach Österreich am 5. Mai. Angehängt an: 17., 101. Luftlandedivisionen 4., 9., 11. Panzerdivisionen 28., 78., 80., 87., 89. Infanteriedivisionen 3. Kavallerie-Gruppe.

813th (M36, auch in Tunesien und Sizilien mit M3 und M10) bedient

Das 813. TD-Bataillon diente in Nordafrika und wurde am 1. Juli 1944 erstmals bei der 79. Division in der Normandie eingesetzt l0lst Airborne Division in den letzten Kriegstagen im Mai 1945. Sie war ursprünglich mit der M10 3in ausgerüstet. GMC und später mit dem M36 90mm GMC.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Fort Bragg, North Carolina. Ankunft in Nordafrika am 17. Januar 1943, wo sie britische, französische und amerikanische Truppen in Tunesien unterstützte. Nach dem Ende der Feindseligkeiten mit M10s neu ausgerüstet. Das Bataillon schickte sechs Offiziere und 400 Mann nach Sizilien, um Kriegsgefangene zu behandeln. Zwei Züge dienten kurz in Süditalien, bevor das Bataillon im November 1943 nach Großbritannien segelte. Am 27. Juni 1944 in Utah Beach ausgeschifft. Gemeinsame Fahrt nach Le Mans und dann nach Norden nach Alencon bei Falaise Gap. War die erste gepanzerte Einheit, die die Seine überquerte. Einmarsch in Belgien am 2. September 1944. Nach Süden gezogen und im Oktober um den Foret de Parroy gekämpft. Unterstützter Vorstoß nach Straßburg im November, wo die Aufklärungskompanie tatsächlich der 2. französischen Panzerdivision bis auf eine Meile vom Rhein vorausging. Gekämpfte deutsche Nordwind-Offensive im Januar 1945, nach schweren Verlusten teilweise mit M18 umgerüstet. Im Februar nach Belgien verlegt, erneut mit M36 ausgestattet. Überquerte den Rhein 24. März, beteiligte sich an der Reduzierung des Ruhrgebietes. Durchgeführter langer Marsch nach Süden nach Ulm. Übernahm Anfang Mai militärische Regierungsaufgaben. Angehängt an: 44., 79., 84. Infanteriedivisionen 106. Kavalleriegruppe.

Das 814. TD-Bataillon diente ab Mitte August 1944 bei der 7. Panzerdivision und blieb bei dieser, bis auf einige kurze Einsätze bei der 75. Division in der ersten Januarwoche 1945 und der 99. Division in der zweiten Februarwoche 1945. Es war ursprünglich mit dem M10 3in ausgestattet. GMC und später mit dem M36 90mm GMC.

Aktiviert bis zum 1. Mai 1942 in Camp Polk, Louisiana. Ankunft in Greenock, Schottland, im Februar 1944. Landung in Utah Beach ab dem 8. August, ausgerüstet mit M10. Im August quer durch Frankreich gefahren und im September an Kämpfen um Metz teilgenommen. Ende September nach Peel Marshes in Holland gebracht. Begann im Oktober die Umrüstung mit M36 und unterstützte dann im November den Vorstoß der Neunten Armee in Richtung Roer. Am 17. Dezember mit der 7. Panzerdivision in die Ardennen verlegt und an der Verteidigung von St. Vith beteiligt. Unterstützte Operationen gegen den Westwall im Februar 1945. Überquerung des Rheins bei Remagen am 23. März. Hat im April geholfen, den Ruhrpott zu verkleinern. Fahren Sie nach Osten zur Elbe und überqueren Sie sie, um am 3. Mai die Ostseeküste zu erreichen. Beigefügt: 7. Panzerdivision 113. Kavalleriegruppe.

Das 817th TD Battalion wurde mit dem M18 76mm GMC ausgerüstet und mit der 78. Division Anfang Dezember 1944 an der Siegfriedlinie eingesetzt. Es unterstützte die 8. Infanteriedivision fast den ganzen Dezember 1944 bis Anfang Februar und anschließend die 99. Division Ende Februar und die 104. Division im April und Mai 1945.

Aktiviert am 1. Juni 1942 in Camp Chaffee, Arkansas. Im Juni 1943 in ein Schleppbataillon umgewandelt. Ankunft in Greenock, Schottland, am 31. Juli 1944 und Landung in Utah Beach am 25. August. Übernahm Sicherheitsaufgaben im hinteren Bereich in Frankreich und Belgien. Gefecht im Hürtgenwald mit der 8. Infanterie-Division am 9. Dezember. Im Februar 1945 in die Ardennen verlegt und dann zurück in den Roer-Fluss-Sektor, um als Artillerie zu feuern. Teilgenommen im Voraus mit der Kavallerie zum Rhein. Überquerte den Fluss bei Remagen am 15. März – das einzige abgeschleppte TD-Bataillon, das den Brückenkopf erreichte. Beginn der Umstellung auf M18 am 26. März. Im April trat er der 104. Infanterie-Division im Ruhrpott bei. Zwei Kompanien schlossen sich Mitte April dem Vorstoß von Marburg nach Osten an und kämpften im Harz. Er half bei der Eroberung von Halle und rückte bis zur Mulde vor, wo die Offensivoperationen eingestellt wurden. Zugeordnet zu: 8., 9., 78., 99., 104. Infanteriedivisionen 4., 14. Kavalleriegruppen

Das 818. TD-Bataillon wurde am 13. Juli bei der 5. Infanteriedivision eingesetzt und blieb bis Ende Dezember bei der Division, bis es für die Dauer des Krieges der 26. Division zugeteilt wurde. Es war ursprünglich mit dem M10 3in ausgestattet. GMC und später mit dem M36 90mm GMC.

Aktiviert am 15. Dezember 1941 in Fort Sill, Oklahoma. Ankunft in Nordirland am 1. November 1943. Landung in Frankreich auf D+36 mit gezogenen Geschützen. Im August und September quer durch Frankreich bis in die Gegend von Metz vorgedrungen. Unterstützte Operationen entlang der Saar bis Dezember, dann Verlegung in den Ardennensektor. Startete im März 1945 an einem Rennen quer durch Deutschland. Vor Mitte April auf M36 umgebaut. Beendete den Krieg in Kienberg, Tschechoslowakei. Angehängt an: 5., 26. Infanteriedivisionen.

Aktiviert am 1. Juni 1942 in Camp Chaffee, AR als schwere selbstfahrende Einheit. Am 15. März 1944 vom Einschiffungshafen San Francisco verschifft und am 21. März 1944 auf Hawaii gelandet. Am 1. Februar 1945 in Palau gelandet.

Das 820. TD-Bataillon war ein abgeschleppter 3in. AT-Geschützeinheit und im Einsatz bei der unglückseligen 106. Division, die in der Eröffnungsphase der Ardennenoffensive bei St. Vith überrannt wurde. Überlebende Teile des Bataillons zogen sich mit der 7. Panzerdivision zurück und dienten in den späteren Kämpfen gegen das 2. SS-Panzerkorps. Es wurde im März 1945 mit M18 Jagdpanzern umgerüstet.Das Bataillon wurde Ende April der 97. Division zugeteilt und blieb bei ihr bis zum Kriegsende wenige Wochen später.

Aktiviert am 25. Juni 1942 in Camp Swift, Texas. Ankunft in Liverpool, England, am 15. Oktober 1944 und in Omaha Beach mit gezogenen Waffen zwei Tage später. Anfang Dezember in den Ardennensektor verlegt, wo das Bataillon mit der 106. Infanteriedivision auf dem Weg der deutschen Offensive eingesetzt wurde. Umgebaut zu M18 Anfang 1945. Unterstützte Operationen im Ruhrgebiet im April 1945. Durchquerte Deutschland bis Anfang Mai in die Gegend von Mesto Touskov in der Tschechoslowakei. Angehängt an: 13. Panzerdivision 97., 106. Infanteriedivisionen.

Das 821. TD-Bataillon wurde in der Normandie als abgeschleppte AT-Kanoneneinheit eingesetzt und unterstützte die 35. Division in den Julikämpfen. Das Bataillon wurde Ende Dezember 1944 mit der M10 zu einem selbstfahrenden Bataillon reorganisiert.

Aktiviert am 25. Juli 1942 in Camp Carson, Colorado. Ankunft in England 17. April 1944. Ausschiffung in Omaha Beach 26. Juni mit gezogenen 3-Zoll-Geschützen. Unterstützte Eroberung von St. L und anschließender Ausbruch. Einreise in die Bretagne im August, Unterstützung der Einnahme von Brest bis zum 18. September. Ende September ostwärts nach Holland gezogen. Führte im Oktober in der Nähe von Aachen Operationen gegen die Siegfriedlinie durch. Im November nach Übach, Deutschland, verlegt und unterstützte Fahrt in Richtung Roer. Ab Dezember auf M10 umgerüstet. Überquerte Roer ab 23. Februar 1945. Im März von der Linie zurückgezogen. Unternehmen B unterstützte im April Operationen gegen Ruhr Pocket. Das Bataillon marschierte dann nach Osten zur Elbe. Hat am 27. April den Besatzungsdienst aufgenommen. Angehängt an: 29., 35. Infanteriedivisionen.

Das 822. TD-Bataillon wurde mit gezogenen AT-Geschützen ausgestattet und am 6. Februar 1945 mit der 63. Division an der Saar eingesetzt. Es diente bei der Division bis zum Ende des Krieges. Es wurde Mitte April 1945 mit dem M18 76mm GMC umgerüstet.

Aktiviert am 25. Juli 1942 in Camp Carson, Colorado. Ankunft in Le Havre, Frankreich, am 23. Januar 1945 mit gezogenen Geschützen. Einmarsch der 63. Infanterie-Division bei Sarreguemines am 7. Februar. Überquerte den Rhein am 27. März und erreichte Heidelberg am 1. April. Reorganisiert als selbstfahrendes Bataillon Mitte April, obwohl das Bataillon bis Ende März einige M18 besaß. Durchquerte Deutschland, erreichte am 27. April Münsterhausen und nahm den Besatzungsdienst auf. Angehängt an: 36., 63. Infanteriedivisionen.

Das 823. TD-Bataillon wurde mit geschleppten 3in ausgestattet. Panzerabwehrkanonen und wurde erstmals Ende Juni zur Unterstützung der 30. Division eingesetzt und kämpfte zur Unterstützung der Division in den kritischen Gefechten einschließlich der Verteidigung von Mortain im Juli 1944. Das Bataillon wurde mit dem M10 3in neu organisiert. GMC Mitte Dezember 1944.

Aktiviert am 25. Juli 1942 in Camp Carson, Colorado. Ankunft in England im April 1944. Landung am Strand von Omaha am 24. Juni mit gezogenen 3-Zoll-Geschützen. Unterstützte Fahrt auf St. L . Gekämpft bei Mortain im August. Überquerte Belgien und Holland und gelangte am 17. September nach Deutschland. Gekämpft im Oktober entlang der Siegfriedlinie, einschließlich Einkreisung Aachens. Ab November auf M10 umgerüstet. Ende Dezember in die Ardennen verlegt und im Januar 1945 für die Beseitigung der Ausbuchtung gekämpft. Überquerung der Roer am 24. Februar und des Rheins am 24. März. Im April raste er ostwärts zur Elbe bei Magdeburg. Beginn der militärischen Besatzungspflichten am 21. April. Angehängt an: 29., 30. Infanteriedivisionen.

Das 824. TD-Bataillon wurde am 26. November während der Kämpfe in den Vogesen mit der 100. Division als geschleppte Einheit eingesetzt und blieb bis Ende April bei ihr. Es wurde Mitte März 1944 mit dem M18 76mm GMC umgerüstet. Es wurde am 24. April der 103. Division zugeteilt und blieb bei ihr für die letzten zwei Wochen des Krieges.

Aktiviert am 10. August 1942 im Camp Gruber, Oklahoma. Reorganisiert als Schleppbataillon im Mai 1943. Ankunft in Marseille, Frankreich, am 29. Oktober 1944. Einsatz in der Nähe von Sarrebourg am 27. November. Gekämpft um Bitche und gegen Siegfried Line im Dezember. Gekämpfte deutsche Nordwind-Offensive im Januar 1945. Im März zu M18 umgebaut und am letzten Tag des Monats den Rhein überquert. Am 8. April trat er dem harten Kampf bei Heilbronn bei und rückte dann bis Ende des Monats bis zur österreichischen Grenze vor. Räumte die bayerischen Berge und nahm Anfang Mai Innsbruck ein. Angehängt an: 45., 100., 103. Infanteriedivisionen 106. Kavalleriegruppe.

Aktiviert am 10. August 1942 im Camp Gruber, Oklahoma. Im Juli 1943 als Schleppbataillon reorganisiert. Zwischen August und Dezember 1944 der Kommunikationszone und der 12. Rückkehr in den Sicherheitsdienst am 16. Januar 1945. Zugeordnet zu: 30. Infanterie-Division.

Das 827. TD-Bataillon (farbig) wurde im Juli 1944 von gezogenen AT-Kanonen auf M18 76mm GMC umgestellt, bevor es im November 1944 nach Frankreich verlegt wurde. Die Einheit war schlecht ausgebildet und nach schlechten Leistungen während der Kämpfe in Hatten-Rittershoffen im Elsass wurde Mitte Februar 1945 abgezogen.

Aktiviert am 20. April 1942 in Camp Forrest, Tennessee. Eines von mehreren Bataillonen mit schwarzen Mannschaften und überwiegend weißen Offizieren. Im Juni 1943 als Schleppbataillon reorganisiert. Ankunft im Abschnitt der 7. Armee östlich der Vogesen auf dem Höhepunkt der deutschen Nordwind-Offensive im Januar 1945, ausgerüstet mit M18. Gekämpft, um die Colmar-Tasche Ende Januar und Anfang Februar zu eliminieren. Im März für Sicherheitsaufgaben in die Kommunikationszone versetzt und anschließend andere Funktionen im hinteren Bereich übernommen. Angehängt an: 12. Panzerdivision 79. Infanteriedivision.

Das 893. TD-Bataillon, ausgestattet mit dem M10 3in. GMC, diente ab 23. August 1944 bei der 4. Infanterie-Division. Ende Oktober unterstützte sie die 28 Ende des Krieges. Es behielt den Jagdpanzer M10 bis zum Ende des Krieges.

Das Panzerabwehrbataillon der 93. Infanteriedivision wurde am 15. Dezember 1941 in Fort Benning, Georgia, umbenannt. Ankunft in Liverpool, England, am 20. Januar 1944. Landung am Brückenkopf von Omaha am 1. Juli, ausgerüstet mit M10. Engagiert zur Schlacht in der Nähe von St. Jean de Daye. Vormarsch nach Paris bis 25. August und von dort bis zur Siegfriedlinie in der Schneeeifel. Kämpfte im November im Hürtgenwald, unterstützte den verheerenden Angriff der 28. ID auf Schmidt und blieb dort, als die Division ersetzt wurde. Im Januar 1945 in Verteidigungsstellungen gehalten. Unterstützung der 78. Infanteriedivision bei der Eroberung der Staudämme der Roer im Februar 1945, dann Teilnahme an einer Offensive über die Roer in Richtung Rhein. Überquerte am 7. März bei Remagen den Rhein und unterstützte im April den Angriff nach Norden auf die Sieg und die anschließenden Operationen gegen das Ruhrgebiet. Angehängt an: 2., 4., 8., 28., 78., 80., 90. Infanterie-Divisionen 14., 102. Kavallerie-Gruppen.

894th (M10, auch in Tunesien bedient)

Das 94. Panzerabwehr-Bataillon wurde am 15. Dezember 1941 in 894. Jagdpanzer-Bataillon umbenannt. Am 20. Februar 1943 am Kasserine-Pass in Tunesien zu kämpfen. Unterstützte Erfassung von Bizerte. Landung in Italien Ende Oktober 1943, ab Dezember in der Nähe von Pignataro im Sektor Migniano. Am 25. Januar 1944 zum Brückenkopf von Anzio verlegt, wo das Bataillon hauptsächlich britische Truppen unterstützte. Einzug in Rom im Juni. Überquerung des Arno-Flusses bei Pisa im September. Mired in Porretta Terme Ende 1944 – Anfang 1945. Einmarsch in Genua am 27. April. Verbunden mit: 1. Panzerdivision 34., 45., 85. und 92. Infanteriedivisionen 10. Gebirgsdivision Britische 1. und 5. Infanteriedivisionen Französisches Expeditionskorps Brasilianisches Expeditionskorps.

899th (M36, auch in Tunesien mit M10 bedient)

Das 899. TD-Bataillon wurde erstmals am 19. Juni 1944 mit der 9. Infanterie-Division in der Normandie eingesetzt und unterstützte die Division bis Ende Juli. Es war ursprünglich mit dem M10 3in ausgestattet. GMC und später mit dem M36 90mm GMC.

Das 99th Antitank Battalion wurde am 15. Dezember 1941 in 899th Tank Destroyer Battalion umbenannt. Kam am 26. Januar 1943 in Casablanca an, wo neue M10 ausgestellt wurden. Am 16. März 1943 im Sektor Gafsa-El Guettar, Tunesien, stationiert. Erste amerikanische Kontakte mit der britischen 8. Armee am 7. April 1943. Ankunft in Neapel, Italien, am 10. November 1943. Fast sofort nach Großbritannien verlegt. Verbindungspersonal begleitete den zweiten Segelflugzeughub der 82d Airborne Division während der Invasion der Normandie. Das eigentliche Bataillon landete am D-Day am Utah Beach. Hat geholfen, Cherbourg Ende Juni zu erobern. Unterstützter Cobra-Ausbruch Ende Juli, Vorstoß durch Mayenne. Einmarsch in Belgien am 2. September, Unterstützung der Operationen der 9. Infanteriedivision in der Nähe von Monschau und Hofen, Deutschland. Gekämpft in der Region Rütgen/Härtgen Forst im Oktober. Elemente, die in den ersten Tagen der Ardennenoffensive eingesetzt wurden, um den deutschen Vormarsch zu stoppen, andere blieben im Gebiet des VII. Korps. Unterstützter Angriff zur Eroberung der Staudämme des Roer River im Februar 1945. Im selben Monat weitgehend auf M36 umgerüstet. Überquerung der Roer am 28. Februar. Vorstoß zum Rhein bei Bad Godesberg und erste Überquerung des Brückenkopfes Remagen am 8. März. Verbundener Angriff auf den Ruhrpott im April, dann östlich in den Harz vorgedrungen. Zur Verbindung mit den sowjetischen Streitkräften nach Mulde verlegt, erreicht am 27. April. Beginn des Besatzungsdienstes in Bernburg 3. Mai 1945. Zugeordnet zu: 82. Luftlandedivision 1. Panzerdivision 1., 4., 9. Infanterie-Divisionen.

6 Bataillone verblieben in den USA:

606. - 611. - 627. - 652. - 670. - 816.

Ebenso wie der Masseneinsatz einzelner Panzerbataillone wurde der Masseneinsatz der Jagdpanzer zur Abwehr feindlicher Panzerangriffe nie praktiziert. Im Ardennenfeldzug setzte die Dritte Armee ein TD-Bataillon als Verstärkung der Militärpolizei der Armee ein. Am Ende des Krieges war klar, dass das Jagdpanzer-Experiment in der Armee keine Zukunft hatte, am 10


Gepanzerte Kampffahrzeuge der alternativen Geschichte Teil 3


Ja, ich habe nie wirklich verstanden, warum französische Panzer alle so schmal waren.

Nicht James Stockdale

Cortz#9

M5 Mittlerer Panzer "Cougar"

1942 erhielten die USA einen mittleren Panzer T-34 zur Bewertung, die Inspektoren der US-Armee waren nicht allzu beeindruckt von der allgemeinen Gestaltung des T-34, aber sie mochten das Gesamtdesign und die geneigte Panzerung des Designs.
Die USA bestellten einen neuen mittleren Panzer, der einige der Merkmale des T-34 enthielt, der neue Panzer sollte eine geneigte Panzerung von 25-80 mm haben und die M7 76-mm-Kanone montieren. Der neue Panzer war Ende 1942 bereit für die Erprobung und schnitt relativ gut ab, obwohl einige Kinderkrankheiten zu überwinden waren. Die Armee billigte das neue Design, es hatte eine dickere Panzerung und ein größeres Geschütz als der M4 und die Armee ordnete an, dass der neue Panzer in Massenproduktion hergestellt und der M4 für den Dienst in den Armeen der US-Verbündeten weitergeführt werden sollte.

Der neue mittlere Panzer wurde M5 Cougar genannt.

Im Sommer 1943 war der M5 fast einsatzbereit, als der Heeresdienst Fotos von Deutschlands neuem mittleren Panzer, dem Pz.Kpfw. V Panther. Zu sagen, dass die Geheimdienstoffiziere schockiert waren, wäre eine Untertreibung.

M5 mit einer M18-Aufhängung, M36-Wanne, Turm und Motordeck aus einer M41 und einem Geschütz aus einer M6.
Es wurden keine deutschen Teile verwendet, außer den Auspuffrohren eines Jagdpanthers, denke ich, könnte von einem Tiger-II stammen, an den ich mich nicht erinnern kann.

Cortz#9

M5A2 Cougar mit 17pdr

BlackDragon98

Cortz#9

Claymore

La Rouge Beret

Schlammkopf

Cortz#9

Remitonov

Cortz#9

Cortz#9

Sturmwagons und Panzerjagern: Die SPz von Weimar Deutschland Pt. 4

Während der von Daimler-Benz & Rheinmetal entworfene Pz-I eine schwierige Entwicklungsphase durchmachte, war ein weiterer leichter Panzerentwurf von BMW und Krupp dem Reichswehr-Panzerkomitee vorgelegt worden, dieser neue Entwurf war vom französischen FT-17 beeinflusst und wurde bewaffnet mit der 20-mm-Autokanone Becker.

Es gab diejenigen, die vorschlugen, das DB-Design zu stornieren und das BMW-Krupp-Design für die Produktion zuzulassen, aber es gab auch diejenigen, die darauf hinwiesen, dass das Krupp-BMW-Design sehr langsam war und in sehr unwegsamem Gelände einige Schwierigkeiten hatte, während DB & Rheinmetal Design war viel schneller und agiler, da funktionierte es.
Die pro D-B & R.-Fraktion glaubte, dass das frühere Pz-I-Design vielversprechender war, aber die pro BMW-Krupp-Fraktion hielt das spätere Design für leistungsfähiger und zuverlässiger.

Am Ende entschied das Komitee, das BMW-Krupp-Design als Pz-I zu akzeptieren und sobald das DB & Rheinmetal-Design seine Fehler ausgebügelt hatte, würde es als Pz-II bezeichnet und in der Aufklärungsrolle dienen, wenn es ausreichend war Mittel gefunden werden konnten.

Zum Glück für Deutschland zeigten sowohl Polen als auch Schweden Interesse an den neuen deutschen Designs und boten an, in ihre Entwicklung für lizenzierte Herstellungsrechte zu investieren.
Schweden hatte am Ende des Ersten Weltkriegs heimlich Teile für zehn leichte Panzer des Typs LK II für 20.000 Kronen gekauft, Deutschland hatte Teile für neun der versprochenen SPz geschickt, aber genug Teile für einen kompletten Panzer behalten. Deutschland versprach, die Schweden zu einem späteren Zeitpunkt zu entschädigen.

Inzwischen erhielt die Fertigungsfirma Henschel & Son die LK-II-Teile und wurde beauftragt, das Design nach Möglichkeit weiterzuentwickeln.
Henschel suchte verzweifelt nach einem Regierungsauftrag und versuchte sofort, das Design zu verbessern, und das erste, was sie taten, war, dem Panzer einen neuen Motor zu geben, einen Daimler-Benz 6-Zylinder-Motor, um den ursprünglichen D-B-4-Zylinder-Motor zu ersetzen. Henschel verlegte auch den Motor nach hinten und verlegte den Fahrerplatz in den linken vorderen Teil des Panzers und einen Richtschützenplatz für eine 3,7-cm-TAK 1918-Kanone nach rechts.

Remitonov

Cortz#9

LangzeitlurkerinMD

M5A2 Cougar mit 17pdr

Hören Sie gerne Claymore/Cortz#9/et al. Meinung zu den folgenden und diesen letzten beiden Entwürfen spornte die Frage an.

Die historischen US-Panzerzerstörer der IRL hatten alle Zutaten M10/M36 - abgeschrägte Panzerung, M18-Motor, der sie superschnell machte die StugIII G/H tat es für die Deutschen, nur mit Türmchen.

Hier geht es nicht darum, was wirklich passiert ist und warum, oder um das fehlerhafte Denken wichtiger Persönlichkeiten zu dieser Zeit, aber würde es gut funktionieren. Ich berücksichtige den Kommentar von AJE zu der HE / AP-Munition, die ich vorhin gemacht habe. Ich gehe wieder auf ein Konzept zurück, über das ich vor einiger Zeit laut nachgedacht habe und das ein Fahrzeug hervorbrachte, das einem JagdPanther von Claymores Arbeit sehr ähnlich sah.

Mein Konzeptfahrzeug würde all dies in Ordnung bringen und aus leicht veränderten "getrennten Rollen" herauskommen, wenn ich an die Zeit dachte, was Panzer und Jagdpanzer tun sollten, und an die Wahlkreise der US-Armee, die in den Krieg gingen.
1. Die schräge Panzerung ist von der OTL TD Panzerung verdickt, so dass sie mindestens gleichwertigen Schutz oder etwas besser als M4A1/M4A3 bietet, kann jedoch oben offen beginnen.
2. Etwas wie der M18 Hellcat-Motor wird verwendet - bedeutet das nicht, dass das neue Fahrzeug 55 Meilen pro Stunde wie der M18 fährt, aber es ist schneller als M4A1/M4A3, nicht wahr? Vielleicht Cromwell-Geschwindigkeit.
3. 90 mm wird die neue Panzerunterstützung 105 mm und proaktive Anti-Panzer-Waffe "so gut oder besser als die 88 sein, bei einer Überreaktion die Stelle aus dem Orbit nuke" - HE-Geschoss dehnt die Sprengladung zurück in die Stelle, wo das Treibmittel auf dem AP ist Runde ist, aber beide Runden feuern aus derselben Waffe. Gun geht nicht zu weit und versucht, eine L/71 zu sein, die es sowieso noch nicht gibt, und ist weiterhin glücklich, wie eine L/56 Tiger I-Version des 88mm zu sein. Die Idee wäre, die Munition mit der 90-mm-AA-Kanone kompatibel zu halten (nicht sicher, ob OTL-AA-Kanone und M36 die gleichen Runden abfeuern könnten).

Konzept/Entwicklung/Fielding wäre von einer ATL-Antwort auf das, was Amerikaner auf dem Schlachtfeld treffen (oder sahen) auf dem Schlachtfeld - besser, schneller, proaktiveres Denken als OTL - angetrieben wahrscheinlich von Schlüsselpersonen, vielleicht einige oder alle aufgrund verschiedener POD von OTL.

Ein großartiger ATL würde drei Freunde haben, die zusammen nach West Point gingen - einer ging zur Artillerie, einer zu Armor und einer zur Infanterie, und sie hatten einen weniger engen Freund, der in schwerer Flak endete, der einen Freund in Ordnance hatte. Mein Eindruck ist, dass viele Entscheidungen von Beziehungen abhingen und wer mochte, vertraute und wem zuhörte.
Vielleicht ist einer der oben genannten Typen in Frankreich als Beobachter bei den Briten in Arras und sieht, wie Matilda vor Pearl Harbor herausgeholt wird, um den Ball ins Rollen zu bringen.

1. M4 werden immer noch hergestellt, aber dieses neue Fahrzeug wird für Infanteriedivisionen hergestellt, um Panzerabwehr- und Nahkampfunterstützungsarbeiten durchzuführen, und ersetzt nach und nach Panzerabwehr- und Kanonenmaterial auf Bataillons- und Regimentsebene - ersetzt 105 und 57 - 76 kommt nie ins Bild. Startet das Leben als Versuchseinheit. Es könnten zwei Bataillone davon in jeder Infanteriedivision schließlich sein - jeweils 4 Batterien, aber für den Anfang ein Bataillon pro Infanteriedivision je 3 Kompanien.

2. Die Amerikaner kopieren das Limbering des 88-mm-Liber-Systems für die 90-mm in ihren schweren Flak-Einheiten, diese Einheiten werden früh eine Dreifachrolle. wie die M16 später zur Infanterieunterstützung, als es keine Luftwaffe mehr gab.

3. Irgendwann erkennen die Amerikaner vielleicht, dass sie einfach dieses neue Fahrzeug bauen und früh einen modernen MBT haben. Außerdem kommt es schließlich zu einer Rationalisierung und aus 90 mm wird die neue 105, und die Amerikaner haben ihre eigene Version von 25pdr und Sexton, die stark kopieren und die erstere lizenzieren.

Nicht James Stockdale

Claymore

Hören Sie gerne Claymore/Cortz#9/et al. Meinung zu den folgenden und diesen letzten beiden Entwürfen spornte die Frage an.

Die historischen US-Panzerzerstörer der IRL hatten alle Zutaten M10/M36 - abgeschrägte Panzerung, M18-Motor, der sie superschnell machte die StugIII G/H tat es für die Deutschen, nur mit Türmchen.

Hier geht es nicht darum, was wirklich passiert ist und warum, oder um das fehlerhafte Denken wichtiger Persönlichkeiten zu dieser Zeit, aber würde es gut funktionieren. Ich berücksichtige den Kommentar von AJE zu der HE / AP-Munition, die ich vorhin gemacht habe. Ich gehe wieder auf ein Konzept zurück, über das ich vor einiger Zeit laut nachgedacht habe und das ein Fahrzeug hervorbrachte, das einem JagdPanther von Claymores Arbeit sehr ähnlich sah.

Mein Konzeptfahrzeug würde all dies in Ordnung bringen und aus leicht veränderten "getrennten Rollen" herauskommen, wenn ich an die Zeit dachte, was Panzer und Jagdpanzer tun sollten, und an die Wahlkreise der US-Armee, die in den Krieg gingen.
1. Die schräge Panzerung ist von der OTL TD Panzerung verdickt, so dass sie mindestens gleichwertigen Schutz oder etwas besser als M4A1/M4A3 bietet, kann jedoch oben offen beginnen.
2. Etwas wie der M18 Hellcat-Motor wird verwendet - bedeutet das nicht, dass das neue Fahrzeug 55 Meilen pro Stunde wie der M18 fährt, aber es ist schneller als M4A1/M4A3, nicht wahr? Vielleicht Cromwell-Geschwindigkeit.
3.90 mm wird die neue Panzerunterstützung 105 mm und proaktive Anti-Panzer-Waffe "so gut oder besser als die 88 sein, bei einer Überreaktion die Stelle aus dem Orbit nuke" - HE-Geschoss dehnt die Sprengladung dorthin zurück, wo das Treibmittel auf dem AP-Geschoss ist , aber beide Runden feuern aus derselben Waffe. Gun geht nicht zu weit und versucht, eine L/71 zu sein, die es sowieso noch nicht gibt, und ist weiterhin glücklich, wie eine L/56 Tiger I-Version des 88mm zu sein. Die Idee wäre, die Munition mit der 90-mm-AA-Kanone kompatibel zu halten (nicht sicher, ob OTL-AA-Kanone und M36 die gleichen Runden abfeuern könnten).

Konzept/Entwicklung/Fielding wäre von einer ATL-Antwort auf das, was Amerikaner auf dem Schlachtfeld treffen (oder sahen) auf dem Schlachtfeld - besser, schneller, proaktiveres Denken als OTL - angetrieben wahrscheinlich von Schlüsselpersonen, vielleicht einige oder alle aufgrund verschiedener POD von OTL.

Ein großartiger ATL würde drei Freunde haben, die zusammen nach West Point gingen - einer ging zur Artillerie, einer zu Armor und einer zur Infanterie, und sie hatten einen weniger engen Freund, der in schwerer Flak endete, der einen Freund in Ordnance hatte. Mein Eindruck ist, dass viele Entscheidungen von Beziehungen abhingen und wer mochte, vertraute und wem zuhörte.
Vielleicht ist einer der oben genannten Typen in Frankreich als Beobachter bei den Briten in Arras und sieht, wie Matilda vor Pearl Harbor herausgeholt wird, um den Ball ins Rollen zu bringen.

1. M4 werden immer noch hergestellt, aber dieses neue Fahrzeug wird für Infanteriedivisionen hergestellt, um Panzerabwehr- und Nahkampfunterstützungsarbeiten durchzuführen, und ersetzt nach und nach Panzerabwehr- und Kanonenmaterial auf Bataillons- und Regimentsebene - ersetzt 105 und 57 - 76 kommt nie ins Bild. Startet das Leben als Versuchseinheit. Es könnten zwei Bataillone davon in jeder Infanteriedivision schließlich sein - jeweils 4 Batterien, aber für den Anfang ein Bataillon pro Infanteriedivision je 3 Kompanien.

2. Die Amerikaner kopieren das Limbering des 88-mm-Liber-Systems für die 90-mm in ihren schweren Flak-Einheiten, diese Einheiten werden früh eine Dreifachrolle. wie die M16 später zur Infanterieunterstützung, als es keine Luftwaffe mehr gab.

3. Irgendwann erkennen die Amerikaner vielleicht, dass sie einfach dieses neue Fahrzeug bauen und früh einen modernen MBT haben. Außerdem kommt es schließlich zu einer Rationalisierung und aus 90 mm wird die neue 105, und die Amerikaner haben ihre eigene Version von 25pdr und Sexton, die stark kopieren und die erstere lizenzieren.

Worauf Ihr Konzept hinausläuft, ist die Einführung des „Universaltanks“ vor dem OTL. Ein bewaffnetes 90-mm-Fahrzeug, das Panzer- und Infanterieunterstützung leisten kann, ist bewundernswert, aber Ihr Vorschlag, dass es zunächst auf Infanteriedivisionen beschränkt wäre (im Wesentlichen AT-Geschütze ersetzen), deutet auf einen Mangel an doktrinärem Verständnis / Initiative hin, der selbst bei der Rüstung der US-Armee unwahrscheinlich erscheint und TD-Befehle der Zeit.

@Not James Stockdales Kommentare oben sind alle völlig gültig und würden den Hellcat-Motor und den offenen Turm ausschließen (vorausgesetzt, dieses Fahrzeug soll ein universeller KPz sein. Ich denke, Sie müssen sich möglicherweise einen größeren Turm ansehen (besser .) Munitionsaufbewahrung mit Dach) oder eine größere Wanne und ein etwas größerer Turm, beide Optionen werden leider das Gesamtgewicht in die Höhe treiben.


Das M4 Periskop-Visier

Das Periskop M4 hatte ein M38-Teleskop mit ballistischem Absehen im Inneren, aber ohne Vergrößerung. Der M4 war nicht sehr beliebt, und die Halterung, in die er passte, war aus Blech und war ein wenig dünn. Das Gestänge, das es an der Waffe angreift, war nicht sehr robust und konnte ärgerlich leicht aus der Ausrichtung geschlagen werden. Bei frühen Shermans war dies eine große Beschwerde, da sie noch kein direktes Teleskop hatten. Sie konnten die Reichweite der M3 75-mm-Geschütze auch mit diesem Visier-Setup nicht wirklich nutzen, da es keine Vergrößerung hatte. Die späteren besseren Periskope wie die Serien M4, M4A1 und M8 würden jedoch alle in die alte Montierung passen.


Deutsche ETO zerstörte Panzerung 1944-1945

Beitrag von Miles Krogfus » 29.10.2016, 20:26

Unter Verwendung von OKH/Gen Std Heer-Daten sind hier die monatlichen zerstörten Zahlen von Juni 1944 bis April 1945 für Panzer und Sturmgeschütze (gemäß Krivosheevs "unwiederbringlichen Verlusten"):
Juni 130, Juli 161, August 649 (und 588 aufgegeben), September 598, 32. Oktober, November 152, 338 Dezember, Januar 1945 150, Februar 135, März 141, April 72 für insgesamt 1893 Panzer, 665 Sturmgeschütze und 588 aufgegeben Pz/AG.

SHAEF sowie 12. und 21. Heeresgruppe zerstörte Gesamtzahlen von Juni 1944 bis April 1945: 6443 Kampfpanzer und Jagdpanzer, 298 US-amerikanische und 317 leichte Panzer der 21. Armeegruppe.

Re: Deutsche ETO-Rüstung zerstört 1944-1945

Beitrag von Richard Anderson » 29 Okt 2016, 21:00

Die Verluste der US-Armee in der ETOUSA (12. und 6. Armeegruppe) betrugen 4.389 mittlere 75-mm- und 76-mm-Panzer M4, 1 schwerer Panzer M26 (T26E3), 178 105-mm-mittlere Panzer M4, 1.507 leichte Panzer (alle Serien M3, M5 und M24). Die Verluste der Jagdpanzer betrugen 540 M10 3" GMC, 217 M18 76mm GMC und 152 M36 90mm GMC. Insgesamt 6.075 Panzer und 909 GMC.

Commonwealth-Verluste in NWE betrugen 2.712 Sherman, 609 Cromwell, 39 Challenger, 26 Comet, 656 Churchill, 433 Stuart und 2 Chaffee. Insgesamt 4.477 Panzer.

Beachten Sie jedoch einige Probleme. US GMC wurden nicht doktrinär verwendet wie Jagdpanzer oder Sturmgeschutz. Um einen genauen Vergleich zu ermöglichen, sollten auch alle deutschen Verluste an Marder-Fahrzeugen berücksichtigt werden. Für die Briten waren Jagdpanzer ein Asset der Royal Artillery, daher sind Verluste von 3" und 17-pdr M10 und Archer nicht enthalten. Challenger jedoch, die eigentlich eher einem GMC/Jagdpanzer/Marder als einem Panzer ähnelte, aber die Briten benutzten sie in der Lehre in Panzerregimentern. Wohlgemerkt, sie waren mechanisch so schlecht, dass ich vermute, dass der größte Teil des Verlustes auf Pannen zurückzuführen war. Darüber hinaus ist unklar, ob die US-Gesamtzahl die Panzer einschließt, die von französischen Einheiten der 6. Ich vermute, sie tun es nicht.

Wir könnten auch in die Diskussion darüber einsteigen, wann ein "verlassener Panzer" ein Gefechtsverlust ist, was äußerst problematisch ist. Zum Beispiel meldete die US-Armee, dass mindestens drei mittlere Panzer M4 verloren gingen, weil sie aufgegeben und "nicht wiederherstellbar" waren. bis der Boden ein paar Tage später wieder erobert wurde und sie natürlich geborgen wurden. Es ist jetzt unmöglich, sicher zu sein, aber es ist möglich, dass sie in den obigen kumulativen Summen nie als "nicht verloren" ausgewiesen wurden.

Jedenfalls vermute ich, dass die vergleichbare Zahl in der Größenordnung von 10.500 verlorenen alliierten Panzern gegenüber etwa 3.200 deutschen Panzern und doktrinär ähnlichen gepanzerten Fahrzeugen liegt. Einschließlich aller "panzerähnlichen" AFV wie GMC und Marders sind es wahrscheinlich etwa 12.500 gegenüber 4.000 oder so. irgendwo im Verhältnis 3:1 zu 4:1. Was ein ziemlich bedeutungsloses Verhältnis ist.

Re: Deutsche ETO zerstörte Panzerung 1944-1945

Beitrag von Miles Krogfus » 29.10.2016, 21:27

Re: Deutsche ETO zerstörte Panzerung 1944-1945

Beitrag von Stiltzkin » 30 Okt 2016, 00:01

Re: Deutsche ETO zerstörte Panzerung 1944-1945

Beitrag von MarkF617 » 30. Okt. 2016, 00:32

Ich habe vor kurzem A30 Challenger, eine technische Geschichte von P.M.Knight, zu Ende gelesen. Dieses Buch ist ein sehr detaillierter Bericht über die Entwicklung und den Service des Challenger-Panzers unter Verwendung vieler Primärquellen. Der Challenger war nicht unzuverlässig, das Problem war, dass sie die Spur um etwa anderthalb Zoll verbreitert haben (ich bin gerade in London und kann die genaue Menge nicht überprüfen), wodurch sich Schlamm zwischen den Spuren und dem hinter den meisten Straßenrädern beim Rückwärtsfahren, was zu Schäden führte. Dieses Problem wurde erkannt, gelöst und behoben. 1945 war der Challenger ziemlich anständig, wurde aber nicht weitergeführt, da Comet vom Band lief. Ich würde diese technischen Geschichten wirklich empfehlen, ich habe den Challenger und den Covenanter gelesen, die mit dem Crusader als nächstes auf meiner Leseliste wirklich gut sind.

Re: Deutsche ETO zerstörte Panzerung 1944-1945

Beitrag von Richard Anderson » 30. Okt 2016, 19:24

Ich habe vor kurzem A30 Challenger, eine technische Geschichte von P.M.Knight, zu Ende gelesen. Dieses Buch ist ein sehr detaillierter Bericht über die Entwicklung und den Service des Challenger-Panzers unter Verwendung vieler Primärquellen. Der Challenger war nicht unzuverlässig, das Problem war, dass sie die Spur um etwa anderthalb Zoll verbreitert haben (ich bin gerade in London und kann die genaue Menge nicht überprüfen), wodurch sich Schlamm zwischen den Spuren und dem hinter den meisten Straßenrädern beim Rückwärtsfahren, was zu Schäden führte. Dieses Problem wurde erkannt, gelöst und behoben. 1945 war der Challenger ziemlich anständig, wurde aber nicht weitergeführt, da Comet vom Band lief. Ich würde diese technischen Geschichten wirklich empfehlen, ich habe den Challenger und den Covenanter gelesen, die mit dem Crusader als nächstes auf meiner Leseliste wirklich gut sind.

Meins war ein kurzer Wegwerf-Kommentar, der auf dem Gedächtnis beruhte. Nachdem ich meine Notizen durchgesehen habe, stellte ich fest, dass das Problem nicht an mangelnder Zuverlässigkeit lag, sondern an Designproblemen, die zu einer problematischen Wartungsfreundlichkeit führten. Ein Problem war nicht die Spurbreite - zumindest finde ich das - sondern die Spurlänge. Um den vergrößerten Turm am A27M-Rumpf unterzubringen, war ein längerer Rumpf mit einem zusätzlichen Drehgestell und einer größeren Kettenlänge erforderlich, was das Steuern erschwerte und das Leitrad belastete, was zu einem Ausfall führte (ein Problem, das auch bei Cromwell und Comet nicht ungewöhnlich ist). Es litt auch unter Stabilitätsproblemen an Hängen aufgrund des hohen Turms und galt in der ersten Charge als dünn gepanzert (später korrigiert ab Fahrzeug 41 für die Blende und ab Fahrzeug 101 für die Wannenapplikation).

Im Grunde handelte es sich jedoch um einen grob konstruierten Stop-Gap, der nie als vollständig zufriedenstellend angesehen wurde. In WO165/136 heißt es in einer Zusammenfassung vom Juli 1944: "Weitere Produktion wegen hoher Silhouette und dünner Panzerung nicht in Betracht gezogen". DCIGS Weeks kommentierte: Es war "ein vorübergehendes und schnelles Mittel, um einen 17 Pr in Cromwell-Formationen zu bringen ... Es wird nicht als geeigneter Massenproduktionsjob angesehen, es ist auch zu dünnhäutig." Im Dezember 1943 erklärte WO165/134 (der sechsmonatige Fortschrittsbericht der RAC): „Dieses Fahrzeug ist ein Cromwell mit verkleinerter Panzerung und einem 70-Zoll-Turmring. Es trägt eine 17-Pdr-Kanone … ." Es gebe "eine Reihe von Mängeln, die noch behoben werden müssen, bevor der Panzer an die Einheiten ausgegeben wird".

Diese Einschätzung spiegelt sich auch in der Emissionshistorie wider. Die ersten (8?) wurden im Juli an die 7. Panzerdivision ausgegeben. Es ist etwas unklar, was genau passiert ist (ich muss den entsprechenden RAC-Bericht der 21. , bevor es im Oktober zum 7. n. Chr. (12), Guards Armored (6), 11. n. Chr. (13) und dem polnischen n. Chr. (1) neu herausgegeben wurde. Der Spitzenwert der Bestände bei der Ausgabe von Einheiten war erst in der Woche zum 7. April 1945, mit 47 gegenüber einer UE von 45 und weiteren 44 auf Lager. Der verfügbare Spitzenwert war 113 für die Woche, die am 21. April 1945 endete, aber die UE änderte sich nicht wesentlich. Noch bedeutsamer ist, dass die UE in der Woche zum 3. Februar 1945 mit 64 ihren Höhepunkt erreichte, danach wurde die Anforderung in vielen Einheiten zurückgezogen, obwohl das Fahrzeug zur Ausgabe verfügbar war.

Ein weiterer Hinweis auf den Wert des Herausforderers ist die gebaute Zahl – 200 – im Vergleich zur tatsächlich ausgegebenen Zahl. Die rosigste Einschätzung des Challenger war wahrscheinlich AVIA11/30, der Anfang 1945 feststellte: „Nach einer Zeit der Unbeliebtheit, hauptsächlich aufgrund von Problemen mit den vorderen Mitläufern, ist der Challenger jetzt allgemein beliebt Faustpatronen ohne Schaden haben ihr einen Ruf der Immunität verliehen, der wohl nicht gerechtfertigt ist."


Inhalt

Nach den erfolgreichen deutschen Feldzügen 1939-41 hatte die US-Panzerdoktrin die Idee von schnellen, leicht gepanzerten Fahrzeugen mit Hochgeschwindigkeits-Panzerabwehrkanonen als bestes Mittel gegen die sich schnell bewegenden Speerspitzen des deutschen Blitzkrieges aufgenommen. [ Zitat benötigt ] Der M10 basierte auf dem Chassis des M4 Sherman, trug jedoch eine dünnere, aber schrägere Panzerung, um die Hochgeschwindigkeitsanforderung für den Panzer zu erfüllen. Gleichzeitig hatten die Briten die Möglichkeit geprüft, eine selbstfahrende Panzerabwehrkanone mit niedriger Silhouette, vorzugsweise mit einem 360-Grad-Drehturm, mit einer Panzerung zu konstruieren, die den deutschen 5 cm . standhalten könnte KwK 39-Kanone, die an deutschen Panzern auf 800 Yards angebracht ist und die 17-Pfünder-Panzerabwehrkanone montiert. Mit der Ankunft der M10 auf dem Schlachtfeld Ende 1942 wurden die britischen Pläne für eine selbstfahrende Waffe mit Türmchen jedoch aufgehoben.

Während der nordafrikanischen Kampagne setzten die Briten selbstfahrende AT-Geschütze wie 6-pdr Sexton ein. Das Valentine-Panzerchassis wurde mit dem 17pdr ausgestattet und um den Archer zu schaffen, der später in Nordwesteuropa verwendet wurde.

Die Panzerung des M10 bot einen guten Schutz gegen die 50 mm, die auf den meisten deutschen Panzern und Panzerabwehrkanonen montiert sind. Der M10 wurde erstmals 1943 den Briten zur Verfügung gestellt. Diese Fahrzeuge waren oben offen und trugen eine 3-Zoll (76,2 mm) M7-amerikanische Kanone, die deutlich stärker war als der Ordnance QF 6-Pfünder, der auf britischen Panzern von montiert war der Periode und war von gleicher Leistung wie die 7,5 cm KwK 40, die von Panzer IV und Sturmgeschütz III verwendet wurden.

Der 17 pdr SP Achilles war im Grunde ein modifizierter M10, der Hauptunterschied war das Geschütz. Die Hauptbewaffnung der Achilles war die Ordnance QF 17-Pfünder, eine wesentlich stärkere Waffe als die 76,2 mm (3 Zoll) M7, die auf der Standard-M10 montiert war. Das einzelne, oben montierte schwere Maschinengewehr M2 Browning Kaliber .50 wurde beibehalten.

Der auf der Achilles montierte 17-Pfünder war in der Lage, etwa 140 mm Panzerung auf 500 m (550 yd) und 131 mm auf 1.000 m (1.100 yd) zu durchdringen, wobei Standardmunition mit Panzerung, Capped, Ballistic Capped (APCBC) verwendet wurde -Grad-Winkel. Wenn sie geliefert wurde, konnte panzerbrechende Disarding Sabot (APDS)-Munition etwa 209 mm (8 Zoll) Panzerung auf 500 Meter und 192 mm auf 1.000 Meter in einem 30-Grad-Winkel durchdringen, obwohl die Genauigkeit der APDS-Munition während der Krieg. Im Vergleich dazu würde die M7-Kanone des Standard-M10 mit der gleichen Munitionsart (APCBC) 98 mm Panzerung bei 500 m in einem 30-Grad-Winkel und 88 mm Panzerung bei 1.000 Metern in einem 30-Grad-Winkel durchschlagen. Nur mit High-Velocity Armor Piercing (HVAP)-Munition konnte diese Waffe mit der 17-Pfünder verglichen werden . Allerdings war HVAP-Munition sehr knapp, während die britische Standardmunition mit 17 Pfund in großen Mengen verfügbar war.

Der 17-Pfünder benötigte ein Gegengewicht, das hinter der Mündungsbremse an seinem langen Lauf angebracht war. Dies verlieh der Achilles ein unverwechselbares Erscheinungsbild gegenüber dem vergleichsweise kurzläufigen, bremslosen, völlig geraden Lauf der M10. Nachdem die Deutschen die Wirksamkeit der Achilles-Kanone auf demselben M10-Wagen wie die viel weniger leistungsstarke M7-Kanone entdeckten, wurden Versuche unternommen, den 17-Pfünder durch Lackieren seiner Bremse und seines Gegengewichts zu tarnen.

Zwei weitere Materialänderungen wurden an der Achilles vorgenommen: das Hinzufügen von 17 mm (0,67 Zoll) dicken Panzerplatten, die an der Vorderseite und an den Seiten des M10 angeschweißt wurden, um den Panzerschutz zu erhöhen, und der offene Turm des M10 wurde mit einem 20 mm dicken Schild ausgestattet, um bieten Schutz vor Overhead-Bedrohungen. [ Zitat benötigt ]

Der Wunsch, den 17-Pfünder auf dem M10 zu montieren, wurde durch den Schwierigkeitsgrad der Montage des 17-Pfünders auf dem Tank selbst bestimmt. Zum Glück für die Briten hatten die ersten Chargen von M10 eine leicht modifizierte Geschützhalterung, um den zukünftigen Austausch der älteren 3-Zoll-M7-Kanone durch die neuere 76-mm-Kanone M1 zu erleichtern. Dieses Geschützmontagedesign ermöglichte es den Briten, die 3-Zoll-Kanone durch die 17-Pfünder-Kanone zu ersetzen. Die Briten erhielten 1943 etwa 845 Fahrzeuge, aber von der zweiten Version des M10 konnte nur die T71-Marke, die für die M1-Kanone ausgelegt war, den 17-Pfünder tragen. [2]

Die Briten hatten geplant, für die Normandie etwa 1.000 M10 in bewaffnete 17pdr-Varianten umzuwandeln, aber aus irgendeinem Grund wurde erst im April 1944 mit den Umbauten begonnen erhöht und bis Jahresende 816 M10 umgerüstet, 152 Fahrzeuge allein im November. Die geringen Zahlen am D-Day bedeuteten jedoch, dass sowohl viele britische Einheiten mit Standard-M10s an Land gingen, als auch Verluste bei Achilles-Einheiten oft durch standardmäßige 3"-bewaffnete M10s ersetzt wurden.

Als selbstfahrende Panzerabwehrkanone wurden sowohl Achilles als auch Standard-M10 an die Regimenter der Royal Artillery verteilt und von diesen betrieben. Während des Krieges erhielten die Briten etwa 1.650 M10, von denen 1.100 bis zum Ende auf den 17 pdr umgebaut wurden.

Die Standard-Panzerabwehrkanone, die in Infanterieeinheiten der britischen Armee verwendet wurde, war die QF-6-Pfünder-Kanone, eine kleine, leichte Kanone, die in der Lage war, die häufigeren deutschen Panzer IV und Sturmgeschütz mit normaler Munition zu besiegen, aber nicht die schwereren Panthers und Tigers vorne. Die britische Anti-Kanone der nächsten Generation, die 17-Pfünder, war in der Lage, mit Tigern und Panthern fertig zu werden, hatte aber aufgrund ihrer größeren Größe eine viel längere Stellungszeit vor der Schlacht als die 6-Pfünder und brauchte oft einen Tag, um sich vollständig auf die Aktion vorzubereiten.

Infolgedessen nutzten die Briten die Achilles als schnell einsetzbare Panzerabwehrkanone, die in der Lage war, eine von Infanterie eingenommene Position zu verstärken und deutsche Gegenangriffe zu bekämpfen, während die langsameren gezogenen 17-Pfünder hochgezogen und länger eingegraben wurden. Begriff Verteidigungspräsenz. Dies hatte den Vorteil, dass der schwache Panzerschutz der Achilles abgeschwächt wurde, da sie bei einem defensiven Einsatz normalerweise den entscheidenden ersten Schuss abfeuern konnte. Dies stand im Einklang mit dem ursprünglichen Konstruktionskonzept des Fahrzeugs, das die deutsche "Blitzkrieg"-Angriffstaktik stumpf machen sollte. Der M10/Achilles-Turm hatte eine extrem langsame manuelle Turmdrehung, ein begrenzter taktischer Nachteil, wenn der Panzer nur in einer defensiven Rolle eingesetzt wurde. Als solche hatten sie einen Vorteil gegenüber German Stugs, die keine Turmdrehung hatten. Das niedrige Profil und die schwere Panzerung des Stug waren jedoch bedeutende Vorteile, die es ihm ermöglichten, in seiner unterschiedlichen taktischen Umgebung erfolgreich zu sein. Normalerweise setzten die Briten die M10 und Achilles nur offensiv ein, um Churchill-Panzereinheiten zu unterstützen, denen die zugehörigen 17 pdr-bewaffneten Panzer fehlten, die Sherman- und Cromwell-Panzereinheiten hatten.

Achilles ging am D-Day an Land und rüstete Einheiten der Royal Artillery und Royal Canadian Artillery in Panzerdivisionen oder Korps-Panzerabwehrregimenten aus. Ein typisches A/Tk-Regiment hätte 4 Batterien, 2 x geschleppte 17 Pdr-Batterien, 1 x Achilles und 1 x M10-Batterie. Die M10-Batterie wurde durch eine zweite Achilles-Batterie ersetzt, als mehr Fahrzeuge verfügbar wurden. Die vielleicht erfolgreichste Aktion der Achilles wurde von der B-Truppe, 245.Südlich von Buron wurde ein Gegenangriff einer gemischten Streitmacht aus Panzer IV und Panther des 12. SS-Panzerregiments von Achilles und 17-Pfünder-Panzerabwehrkanonen der 245. Batterie, 62. Panzerabwehrregiment besiegt. Dreizehn deutsche Panzer wurden bei einem der erfolgreichsten Panzerabwehr-Gefechte der Kampagne zerstört, wobei vier Selbstfahrlafetten verloren und weitere vier beschädigt wurden. [3]


Inhalt

Das Bataillon wurde am 15. Dezember 1941 im Zuge der Reorganisation der Panzerabwehrkräfte in Fort Sill, Oklahoma, aktiviert. Es wurde aus dem 18. provisorischen Panzerabwehrbataillon gebildet, das aus dem 77., 142. und 349. Feldartillerie-Regiment und den 71., 72. und 83. Feldartillerie-Bataillonen gebildet worden war. [1] Anfang des folgenden Jahres zog es nach Camp Bowie, Texas, und im Juni in das Tank Destroyer Center in Camp Hood. Während der Ausbildung dort löste es einen Kader ab, um das 820. Jagdpanzer-Bataillon zu bilden. [2]

Nach einer Reihe von Trainingsposten in Louisiana, Virginia und New Jersey [3] wurde das Bataillon an Bord der USS . aus New York verschifft Faire Insel im Oktober 1943 in Nordirland stationiert. Im Mai 1944 wurden sie im Zuge der Vorbereitung auf die Landung in der Normandie in ein Durchgangslager in Wiltshire im Südwesten Englands verlegt. Die Einheit wurde als selbstfahrendes Bataillon organisiert, das mit M10 GMC Jagdpanzern ausgestattet war. [5]

Die 818. landete am Abend des 14. Juli in der Normandie, landete in Utah Beach und wurde der 5. Infanteriedivision zugeteilt, die wenige Tage zuvor in der Normandie eingetroffen war. [6] Die ersten Kompanien rückten am 16. Juli in Stellung, entlasteten die Besatzungen des 635. Jagdpanzer-Bataillons und feuerten am frühen Morgen des 18. Juli ihre ersten Schüsse ab. Das Bataillon hatte seinen ersten Todesfall am nächsten Tag, als ein Unteroffizier versehentlich von einem Wachmann erschossen wurde. [7] Begrenzte unterstützende Feuermissionen wurden den ganzen Monat über fortgesetzt, wobei eine Kompanie am 26. Juli zur engen Unterstützung eines Infanterieangriffs eingesetzt wurde. [8]

Dies war der Beginn der Operation Cobra, des Ausbruchs aus der Normandie, während die 5. Division ganz links der US-Linien stationiert war und nicht direkt an der Offensive beteiligt war. Am 1. August wurde die Division aus der Ersten Armee abgezogen, die sich zur Flanke der deutschen Streitkräfte wandte, und der Dritten Armee zugeteilt, die dem weiten Durchzug durch Frankreich zugeteilt wurde. [6] In der Offensive unterstützte das Bataillon die Eroberung von Angers am 11. August [9] und befreite am 13. August ein Lager von über hundert amerikanischen Fliegern, die über Frankreich abgeschossen worden waren und der Gefangenschaft entkommen oder entkommen waren. [10] Sie unterstützten die Einnahme von Chartres südlich von Paris am 15. August und drängten weiter nach Osten, bis sie am 27. August die Seine erreichten. Das Bataillon überquerte dann die Marne und traf am 30. August in Reims ein, wo es eine kurze Pause einlegte, bevor es den Vormarsch wieder aufnahm. [11]

Anfang September durchsuchte die 5. Division durch Verdun nach Metz [12] Kompanie C der 818. unterstützte einen erfolglosen Versuch, die Mosel bei Dornot zu überbrücken, wurde jedoch in Reserve gehalten und sah keine nennenswerten Maßnahmen, bevor der Brückenkopf zurückgezogen wurde. [13] Ein zweiter Angriff in Arnaville südlich der Stadt am 10. September wurde von der B-Kompanie unterstützt Ost. Von hier aus konnten sie die Infanterie direkt unterstützen. [15] Am nächsten Tag wurden zwei Züge auf einer Behelfsbrücke über den Fluss gebracht, die erste gepanzerte Unterstützung, die dem Angriff zur Verfügung stand. [16] Nachdem der Brückenkopf sicher aufgestellt war, rückte die 5. Division in den ersten Phasen der Schlacht bei Metz gegen Metz vor. [17] Nachdem sie am 27. September einen Angriff auf die äußeren Befestigungen unterstützt hatten, wurden sie am 27. September zurückgeschlagen – der 818. musste auf seine Kosten feststellen, dass seine Geschütze gegen groß angelegte Befestigungen wirkungslos waren [18] – blieben sie hier bis Anfang November in Verteidigungsstellungen mit einem kurze Pause Ende Oktober, um sich neu auszurüsten und auszuruhen. [19] Die 5. Division und Teile der 818. begannen am 10. November den letzten Angriff auf Metz, räumten die Stadt bis Ende des Monats und bewegten sich nach Osten über die deutsche Grenze. [20]

Die 818. unterstützte die 5. Division bei den Kämpfen um Saarlautern bis zum 19. Dezember, als ihr befohlen wurde, sich als Reaktion auf den deutschen Angriff in den Ardennen zu lösen und in Reserve zu gehen. [21] Sie wurde am 21. Dezember der 26. Infanterie-Division zugeteilt, die in der Nähe von Metz in Reserve gehalten hatte, um sie auszurüsten, und wurde nun nach Norden geschickt, um als Teil des III. Korps die Südflanke der deutschen Offensive zu halten. [22] In den nächsten zehn Tagen drängte das Bataillon nach Norden, wobei die Kompanien auf die Infanterieregimenter der Division aufgeteilt wurden, bis sie Ende des Monats in Luxemburg zum Stillstand kamen. Sie blieben bis zum 27. Januar in der Linie, dann wurde die Division abgelöst und kehrte zum Brückenkopf Saarlautern zurück. [23]

Dies erwies sich als ein ruhiger Sektor, während die Besatzungen in defensiven Positionen blieben, sich ausruhen und ihre Ausrüstung reparieren konnten die Saar. Im Februar trafen neue M36 GMC-Jagdpanzer ein und das Bataillon wurde mit den neuen Fahrzeugen neu ausgestattet. [24] Der M36 war eine Weiterentwicklung des M10, der den gleichen Rumpf und den gleichen Motor verwendete, aber einen größeren Turm mit einer wesentlich stärkeren 90-mm-Kanone in einigen Situationen hatte Meilen (ca. 4 km). [25]

Anfang März rückte die Division nach Saarburg vor und begann am 13. März ihren Angriff entlang der Siegfriedlinie. Wie inzwischen zur Routine geworden, operierten die Kompanien der 818. getrennt, in engem Kontakt mit den Infanterieregimentern der Division durchbrachen sie am 18. März die Linie und drängten ostwärts in Richtung Rhein. In den späteren Stadien des Vormarsches bildete das Bataillonshauptquartier eine Ad-hoc-Gruppe (Task Force Hail), um die Südflanke der Division abzuschirmen und die Bataillonsaufklärungskompanie und eine Infanteriekompanie der Division zu kommandieren. Sie erreichten am 25. März den Rhein und überquerten noch in derselben Nacht den Vormarsch, der mehrere Tage ununterbrochen weiterging. [26] Das Bataillon näherte sich sprunghaft bis zum 16. April der tschechischen Grenze und wandte sich nach Süden in Richtung Österreich und den Alpen. [27] In den letzten Kriegstagen drangen die vorderen Elemente in Linz ein und zogen nach Norden in die Tschechoslowakei selbst ein. [28]

Nach dem VE-Day am 7. Mai wurde das Bataillon mit der Bewachung deutscher Gefangener beauftragt, ging langsam zu allgemeineren Besatzungsaufgaben über, bevor es Ende Juli nach Deutschland zurückgezogen wurde, um die Demobilisierung vorzubereiten. Drei Monate später wurde das Bataillon schließlich nach New York verschifft, wo es am 30. Oktober endgültig inaktiviert wurde. [29] Während seiner 297 Tage im aktiven Dienst hatte es 23 im aktiven Dienst getötete Männer sowie acht Jagdpanzer (vier M10 und vier M36) verloren. Im Gegenzug hatte es 23 deutsche Panzer (einer ein schwerer Tiger-Panzer) und zehn Selbstfahrlafetten sowie eine große Anzahl leichter Fahrzeuge und feste Stellungen zerstört, [30] das war ungefähr der Durchschnitt für ein Jagdpanzerbataillon. mit vielleicht leichteren Verlusten als üblich. [31] Während des Krieges erhielten die Männer des Bataillons neun Silver Stars und zweiundsiebzig Bronze Stars, während zwei weitere Männer das französische Croix de Guerre erhielten. [30] Das Bataillon als Ganzes wurde in den Tagesbefehlen der belgischen Armee für seinen Dienst in den Ardennen erwähnt, während dem 1. [32]

Das Bataillon wurde Anfang 1947 in 323d Mechanized Cavalry Reconnaissance Squadron umbenannt und als Teil der organisierten Reserve aktiviert 818. Panzerbataillon und auf dem Papier einer inaktiven Panzerdivision der regulären Armee zugeteilt. [32]


M10 - M36 Jagdpanzer

M10 Wolverine-Varianten

Der T35 wurde verbessert, es gab eine schräge Oberfläche auf dem Sherman-Chassis und der runde Turm wurde durch eine fünfeckige Kuppel ersetzt, dieses Modell war der erwähnte 3in Gun Motor Carriage T35E1. Im Juni 1942 wurde der Name in 3in Gun Motor Carriage M10 geändert und in Produktion genommen. - (Quelle Wikipedia)

- 3in Gun Motor Carriage T35 (Prototyp) - Frühe Produktion
- 3in Gun Motor Carriage T35E1 / 3in GMC M10 (3in SP, Wolverine) - Dieselmotor (

5000)
- 3in M10A1 GMC - Ford GAA Benzin (


US-Panzerabwehrkanonen

Die Geschichte der Entwicklung von Panzerabwehrkanonen der US-Armee begann vor dem Krieg, im Jahr 1938. Bisher war das einzige Modell, das in dieser Rolle im direkten Feuer eingesetzt werden konnte, die amerikanische 3-in, genauer gesagt die 75-mm-Kanone M1897. 1940 verfügte die Infanterie über eine leichte 37-mm-AT-Kanone M3, während 1943 eine neue Generation ins Spiel kam, die brandneue 3-Zoll-M5 und die 90-mm-Kanone M1-M3 sowie die 105-mm-T8. Die US-Armee hatte 1942 sogar eine in Großbritannien gebaute Waffe im Einsatz, die 57-mm-M1, die in Wirklichkeit die QF-6pdr war.

75-mm-Geschütz M1897

abgeleitet vom französischen 󈬻”, hergestellt bis um 1900, 1918 verwendet und in der Zwischenkriegszeit gelagert. Obwohl sie eine hohe Feuerrate hatten, waren Genauigkeit, Reichweite und Mündungsgeschwindigkeit nach den Standards des Zweiten Weltkriegs schlecht. Trotzdem wurden auf diesen in den USA gebauten Modellen die Carriages von Willys-Overland, die hydropneumatischen Rekuperatoren von Singer Manufacturing Company und Rock Island Arsenal, die Kanone selbst von Symington-Anderson und Wisconsin Gun Company gebaut. Sie wurden in der Zwischenkriegszeit in M1897A4 umbenannt (die A2-A3 wurden in Frankreich hergestellt) und verwendeten den modernen Wagen M2A3: - Splittrail, Gummireifen und besser (+45 Grad), 30 Grad Querneigung auf beiden Seiten. Sie bildeten 1939 das Rückgrat der TD-Bataillone, benötigten jedoch Lastwagen, um eingesetzt zu werden. Die Infanterie suchte nach einem viel leichteren und handlicheren Modell, das viel bessere Geschwindigkeiten bieten kann, aber mit einer kleineren AP-Granate.
Sie wurden erst 1941-42 außer Dienst gestellt, als M3 GMC auf die M3 Half-Track gestellt und bis Kriegsende so umfangreich eingesetzt. Im Pazifik wurden japanische Panzer aufgrund ihres geringen Schutzniveaus (und ihrer Knappheit) auch zum Abdecken von HE-Feuern eingesetzt. Die M1897A4 Granate war wirklich der Hauptstandard für Panzer, ähnlich den 75mm M2 und M3 (M3 Lee & Sherman), sogar den Chaffee's 75mm M6 und B25 Mitchell's Kanonenschiffen.

37-mm-Geschütz M3


Illustration des Autors der 37-mm-Kanone M1.
(Kommen)

57-mm-Geschütz M1


US-Truppen feuern die 57-mm-Kanone M1 auf St Malo, Bretagne, 1944 ab.
(Kommen)

75-mm-Geschütz M5

90-mm-Geschütz M1/M3

105-mm-Geschütz T8

Illustrationen


M1 Combat Car, 1st Armored Division, Fort Benning, Georgia, 1938. Der M1 wurde 1937 in Dienst gestellt. Beachten Sie die Farben der Übungseinheit, die auf dem Turm aufgemalt sind. Die zwei zusätzlichen Sponson-Maschinengewehre wurden selten montiert.


M1 Kampfwagen in Fort Raily, Kansas, 1940. Der M1 und seine Derivate verließen nie den amerikanischen Boden. Sie wurden für Trainings- und Bohrübungen aufbewahrt.


Leichter M1A1-Panzer einer nicht identifizierten Trainingseinheit, 1941. Diese Variante (17 Baujahr 1937) erhielt einen neuen achteckigen Turm. Der Rumpf war 40 cm länger (auf 4,44 m – 17 ft 7 in) und die beiden Drehgestelle lagen weiter auseinander. Der nächste M1A1E1 (7 produziert) erhielt einen neuen Guiberson-Dieselmotor. Sie führten zur Entwicklung des leichten Panzers M2.


M2A1 im Jahr 1937.

M2A2 “Mae West” von der 21. Panzerdivision – Fort Belvoir, Virginia, November 1940.

M2A2 des 192. Panzerbataillons, Manöver der 3. Armee, Anfang 1941.

M2A4 des USMC 1st Tank Battalion, Company A, Guadalcanal, September 1942.

Der M3-Prototyp Mitte 1941 mit einer Hauptbewaffnung im Kaliber .50 (12,7 mm). Dieser zukünftige leichte Hauptpanzer der US-Armee basierte auf dem M2A4, jedoch mit erhöhtem Schutz und einem überarbeiteten Leitrad.


M6A1, gegossener Panzerrumpf, Fort Bennnings, 1942.

Eine -was wäre wenn- prospektive Ansicht eines geschweißten Rumpfes vom Typ M6 in Italien, 1944.


Frühe Produktion M7, Britische VIII. Armee, Zweite Schlacht von El Alamein, Oktober 1942.
Standardisierter M7 auf Basis des M4 Sherman-Chassis, Tunesien, Januar 1943.

Amerikanische M7 HMC von einer unbekannten Einheit, Sizilien oder Süditalien, Herbst 1943.

Freie französische M7 HMC von der 2. Panzerdivision, Südfrankreich, August 1944.

M7B1 in Nordosteuropa, Winter 1944-45.

Britischer “Defrocked Priest” APC in der Normandie, Operation Goodwood, Juni 1944.

New Zealand Army Kangaroo, bewaffnet mit einem zusätzlichen Boys-Gewehr, Norditalien, Herbst 1944.

Amerikanische M7 während der Ardennenoffensive, Belgien, Winter 1944-45.

US-Marine ’s M7B1 im Pazifik, 1945.


Der erste Prototyp des M7 (T7), 1942 – Illustrator: David Bocquelet

Die “Serienproduktion”-Version der M7 – Illustrator: David Bocquelet


Haubitze Motorwagen M8 Scott in Süditalien, September 1943.


HMC M8 Scott in der Normandie, Juli 1944. Im Bocage waren feindliche Truppenbewegungen manchmal so schwer zu erkennen, dass M8-Bataillone in normalerweise “geräumten” Sektoren von infiltrierter deutscher Infanterie angegriffen wurden, aber dank ihrer . Angriffe abwehren konnten cal.50 (12,7 mm) Maschinengewehre.


T23-Prototyp, Herbst 1943.

T23E3-Prototyp, Anfang 1944.


M1 Panzerwagen im Training in Fort Riley, Kansas, 1930er Jahre. Beachten Sie die vollverchromten Scheinwerfer.


Vorserie M2 mit einem einzigen Maschinengewehr Kal.30 (7,62 mm) auf einer zentralen Sockelhalterung. Dies war der ursprüngliche Waffentraktor, mit gerade genug Platz für die Geschützmannschaft und großen Munitionsräumen. Diese wurden hauptsächlich für den Transport von M1927-Packhaubitzen auf das Schlachtfeld verwendet. Hier ist ein Modell, das vom USMC auf den Philippinen verwendet wurde, Dezember 1941.

Ein M2 mit der originalen Skatehalterung in Algerien, November 1942.

M2 in Tunesien, Januar 1943.

M2A1 mit M48 Pistolenhalterung und Kal.30 (7,62 mm) Zapfenhalterungen. Frankreich, Juni 1944.

M2 Halbkettenfahrzeug, unbekannte Einheit, Sommer 1944.

M2A1 in Italien, 1944.

Beutepanzer M2 (erbeuteter T28E1) im Jahr 1944.

Sowjetisches M2 Halbkettenfahrzeug, Nordfront, Winter 1943-44.

M4A1 81 mm (3,19 in) MMC, Mörtelträger-Version.

Der M2 mit M3 37 mm (1,46 in), die Panzerjäger-Variante.

T28E1, die Flugabwehrvariante.

M3 Half Track mit Leinwand, Italien, 1944, zum Vergleich.


Eine weiße M3A1, die im November 1942 in Tunesien eingesetzt wurde, mit einer frühen Kombination von Halterungen, einem schweren Maschinengewehr von 50 cal (12,7 mm) in der Mitte und zwei wassergekühlten Browning Modell 1917A1 am Heck.

Ein M3A1 Scout Car der britischen VIII. Armee im Mai 1942. Diese wurden aufgrund ihrer großen Reichweite, Robustheit und Zuverlässigkeit selbst unter diesen widrigen Bedingungen mit einigem Erfolg für eine Vielzahl von Missionen eingesetzt.

US Army M3, eine der wenigen, die 1938 gebaut wurden. Sie hatten keine Unditching-Walze und einen etwas kleineren Rumpf. Sie alle gehörten zum 7. US-Kavallerie-Regiment “Garryowen”, das 1943-44 für Aufklärungs- und Screening-Missionen im Pazifikraum eingesetzt wurde.

Britische Armee M3A1 in Europa, Juni 1944. Diese Einheit diente als Fallschirmjäger-Transport- und Bergungsfahrzeug.

Sowjetischer M3A1E1 im nördlichen Sektor, März 1943. Die Firma White stellte über Lend-Lease mehr als 3000 dieser modifizierten Versionen zur Verfügung, die vor Ort mit Buda-Danova-Dieselmotoren ausgestattet wurden.

M3A1 Scout Car der US-Armee in Tunesien, Mai 1943.

M3A1 Pfadfinderwagen des freien französischen 2. D.B. von General Leclerc, August-September 1944.


LVT-1 in Guadalcanal, Herbst 1942, 2. Bataillon amphibischer Traktoren, 1. USMC Division.

LVT-1 “My Deloris” des USMC in Tarawa, 1943.

LVT-1 des USMC, 708. Amphibian Tank Battalion, Saipan, 15. Juni 1944.

LVT-1 der 3rd USMC Division, Guam, Sommer 1944. Beachten Sie, dass die Kal.50 (12,7 mm) durch Schilde geschützt sind und zusätzliche Kal.30 hinzugefügt werden


Ein regulärer LVT-2 Buffalo der US-Armee, Ende 1942.

USMC LVT-2 Wasserbüffel bei Tarawa, 1943.

Britische LVT-2, 79. Panzerdivision, Nijmegen, Holland, Februar 1945.

LVT-2(A) Buffalo II, USMC 13. Tracked Battalion, Iwo Jima, 1944.

LVT-2(A) Buffalo II, 1st Marine Amphibious Tracked Battalion, Beach Red One, Iwo Jima, 1944.


LVT(A)-1 in Marineblauer Lackierung

LVT(A)-1 in getarnter Lackierung. Bis heute sind überlebende Fahrzeuge im National Armor and Cavalry Museum, Fort Benning, GA (nicht öffentlich), im Fairmount Park, Riverside, CA, und im World War II and Korea LVT Museum, Camp Pendleton, CA, zu sehen. Es gibt auch ein identifiziertes rostiges Wrack auf der Insel Peleliu (Republik Palau).


Ein normaler LVT-4 der US-Armee im Jahr 1944.

Frühe Produktion des US Marine Corps LVT-4 im Jahr 1944.

USMC LVT-4, Tinian, August 1944.

Buffalo IV der 79. Panzerdivision, Rheinland, März 1945. Beachten Sie die 20 mm (0,79 Zoll) Polsten-Autokanone.

Buffalo IV Sheffield der Royal Dragoons, Rheinland, 79. Panzerdivision, März 1945.

Buffalo IV Krankenwagen der 79. Panzerdivision, Rheinland, März 1945

LVT-4 auf den Philippinen, US-Armee, Anfang 1945.

Spät gepanzertes LVT-4 im Jahr 1944.

LVT-4 des 10. Amphibian Tractor Battalion, Yellow Beach 2, Iwo Jima 1945

Konserviertes LVT-4 heute im USMC American Wartime Museum.

LVT-4 der USMC mit der frühen gepanzerten Kabine, 3rd USMC Tractor Marine Battalion, Iwo Jima, 1945.

LVT-4 des 10. USMC Amphibious Tractor Battalion, Yellow Beach, Iwo Jima, Februar 1945.

Frühe gepanzerte Kabine VT-4, 8. USMC Amphibious Tractor Battalion, 1st US Marine Division, Okinawa, Sommer 1945.

Lend-Lease LVT-4, Rote Armee, Überquerung der Oder, 1945.

Französische LVT-4 von Force H, Port Said, Ägypten, Suezkrise, 1956.

Französische LVT-4 von Force H, Port Said, Ägypten, Suezkrise, 1956.


Ein normaler LVT-3 Bushmaster der US-Armee mit heruntergefahrener Rampe im Jahr 1944.

US Marine Corps LVT-3 auf Okinawa 1945.

Ein ehemaliger LVT-3C, jetzt Teil einer Privatsammlung, bemalt und überholt, jetzt bei öffentlichen Ausstellungen ausgestellt.


DUKW während der Operation Anvil Dragoon, Côte d'Azur, August 1944. Beachten Sie die niedrigen Radabdeckungen. Das Fahrzeug hatte seinen Wellenabweiser ausgeklappt.

DUKW mit Plane sowohl über der Fahrerkabine als auch über dem Laderaum.

Ein DUKW mit einer M3 75 mm (2,95 in) Kanone, Normandie 1944.

Ein DUKW mit einer 75 mm (2,95 in) M1-Pack-Haubitze mit der standardmäßigen 0,5 cal (12,7 mm) schweren M1920-Maschinengewehr-Ringhalterung.

Unbekannte alliierte Einheit, Sizilien, Herbst 1943.

Ein sowjetischer Lend-Lease DUKW in Ostpreußen, mit Konstantin Rokossovsky's 2. Weißrussischen Front, Januar 1945.

USMC DUKW Company in Iwo Jima, “Joan Molley”, Februar 1945.


Bantam BRC-40, der ursprüngliche Jeep von 1940.

Willys Jeep MA, frühe Produktion.

Ein früher Ford GP in China, Flying Tigers Squadron, 1941.

Standard Willys MB mit einem Kal.30 (7,62 mm) Maschinengewehr. Hochwertige Abbildung.

Willys MB mit einem cal.50 (12,7 mm) Maschinengewehr, der schwersten Waffe, die regelmäßig auf dem Jeep montiert wird.

Standard Willys MB Jeep mit Plane.

Ein Willys MB der 1st Infantry Division, Operation Torch, November 1942.

Willys MB Jeep, Belgische Ardennen, Ardennenoffensive, Dezember 1944.

Willys mit Funkgerät und Browning M1917A1 flüssigkeitsgekühltem Maschinengewehr (7,62 mm) und einem M1920 cal.50 (12,7 mm) ausgestattet. Hochwertige Abbildung.
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1/4 ton 4ࡪ LKW gepanzert, Belgien, Winter 1944-45.

1/4 Tonne 4ࡪ LKW gepanzerte, schnelle Panzerabwehrkommando, Belgien, Januar 1945.

Radio Willys MB.

Willys MB, Verbindungsfahrzeug.

Sowjetischer Ford GPW, Sektor Leningrad, Winter 1943.

Britischer MB Jeep mit Teilplane und Segeltuchtüren, Burma, 1945.

Russischer Lend-Lease-Hardtop Ford GPW Jeep.

LRDG-Fahrzeug, libysche Wüste, 1943.

Ein britischer Willis MB in Italien, Anfang 1944. Beachten Sie das Boys AT-Gewehr und das AA-Bren-Gewehr.

Jeep Willys MB Krankenwagen.

Britischer Willys Jeep MB Traktor mit 2 pdr Kanone (40 mm/1,57 in).

Willys MB mit Standardanhänger.

M6 GMC, 601. TD-Bataillon, Tunesien, November 1942.

Getarnte M6 GMC, Tunesien, Winter 1942-43.

Kanadischer Ford Marmon-Herrington Artillerietraktor

T-9. Der experimentelle T9E1 unterschied sich durch große 4 große Metallräder in der Timken-Aufhängung

Basic HMC-353 2-1/2 Tonnen Nutzfahrzeug. Standard-Muldenkipper mit Verstärkungen und M2HB 0.5 M1920 Browning HMG Ringhalterung. Schutzrahmen ist nicht montiert.

CCKW CCKW 353 Standard 2-1/2 Tonnen Standad Muldenkipper mit montierten Bettrahmen, WAC HQ, 1943

CCKW H1, Standard-Muldenkipper mit offenem Fahrerhaus

CCKW 353 Torpedo (offene Kabine), 45. Quartiermeisterkompanie, 45. Infanteriedivision in Sizilien – Op. Husky 1943


Schau das Video: 90MM M36 GMC (Juni 2022).


Bemerkungen:

  1. Pell

    Ich denke, dass Sie getäuscht haben.

  2. Votaur

    Gerne nehme ich an.

  3. Pfesssley

    Ich entschuldige mich für die Einmischung ... Ich bin mir dieser Situation bewusst. Ist bereit zu helfen.

  4. Yogrel

    Danke für das interessante Material!



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